Расчетная потребность в маневровых средствах

Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы стан­ции, определяется по формуле:

(16)

где - суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток;

- продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин;

- затрата времени на смену бригад, мин;

- технологические перерывы, мин.

Продолжительность экипировки принята 120 мин, смена бригад производится два раза в сутки, продолжительность смены - 20 мин, технологические перерывы - 90 мин.

Подсчет суммарной затраты локомотиво-минут приводится в табл. 12.

 

Таблица 12

суммарной затраты локомотиво-минут

Наименование маневровых работ	Продолжительность,мин	Число операций	Итоголокомативами
Формирование одногруппных поездов
Формирование сборных поездов
Перестановка составов
Обработка грузового двора:
Подача груженых вагонов
Перестановка порожних
Уборка груженых
Обработка подъездного пути
Итого	-	-

 

Потребное число маневровых локомотивов:

Принимается для работы по формированию поездов и обработке пунктов местной работы два локомотива. Всего на станции в данном мере должны работать три локомотива: один на горке и два в хвост горловине сортировочного парка.

 

 

5. Суточный план-график

Исходные данные

Суточный план-график является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. На плане-графике показываются:

занятие путей парков прибытия и отправления;

работа горки, вытяжных путей, маневровых локомотивов;

график подхода поездов в расформирование, отправления поездов своего формирования, транзитных и пассажирских поездов;

накопление вагонов на путях сортировочного парка;

работа с местными вагонами.

Суточный план-график работы станции должен быть замкнутым, число поездов и вагонов на 18 ч (остаток) должно быть переходящим. Для этого расчетные вагонопотоки должны быть кратными целому числу поездов. На основании суточного плана-графика определяются основные технические показатели и нормативы работы станции.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных:

а) графика движения поездов (расписания движения пассажирских, проследования транзитных, прибытия поездов в расформирование, от­правления поездов своего формирования);

б) разложения составов поездов, поступающих в расформирование;

в) технологических норм на обработку составов и вагонов;

г) нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование одногруппных, сборных, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Для построения суточного плана-графика затраты временина от­дельные маневровые элементы округляются до величин, удобных для изо­бражения на графике. Округление производится в большую или меньшую сторону в пределах общей продолжительности данной операции. С учетом этого затраты времени для данного примера даны в таблице 13.

При осмотре состава в парке отправления бригадами ПКО требуется введение дополнительной третьей бригады с 20 до 23 часов, чтобы отправлять поезда согласно расписанию.

 

Таблица 13

Общие затраты времени

Наименование операций и элементов	Норма времени, мин
Расформирование на горке:
заезд
надвиг и роспуск
осаживание после трех составов
Формирование составов:
одногруппных
сборных
перестановка в парк отправления
Подача на грузовой двор:
подформирование
следование на путь выгрузки
расстановка вагонов
холостой рейс обратно
Перестановка на грузовом дворе:
холостой рейс на ГД
перестановка порожних
холостой рейс обратно
Уборка вагонов с грузового двора:
холостой рейс на ГД
сборка вагонов на ГД
следование в парк
Обслуживание подъездного пути:
сцепление и перестановка вагонов в парк отправления
подача на завод
приемосдаточные операции на заводе
уборка с завода

 

Показатели работы станции