Крепление колеса на переднюю ступицу

При установке колеса на торцы суппорта устанавливается 6^ть прижимов на шпильки и закрепляется гайками.

Гайки затягиваются крест – на – крест.

Во избежании перекоса гайки затягиваются сначала на вывешенном колесе, а затем на опущенном.

Через некоторое время после осуществления движения необходимо произвести окончательную затяжку гаек.

Инструмент

- торцевой ключ на 30; - ломик под ключ 0,5 м; - затяжка гаек снизу вверх слева направо.

Вес колеса в сборе ≈ 138 кг

Вес пневмошины ≈ 90 кг.

Для предотвращения проворачивания передних колес, на ступицах, на внутренней поверхности основания обода, приварены два ограничителя, в которые упираются спицы ступиц.

Задние колеса предотвращаются от проворачивания с помощью прижимов клиновидной формы (клиньев).

 

Лекция № 5
Устройство колеса. Шины троллейбусов.
Монтаж и демонтаж шин. Давление в шинах, их размер

Устройство колеса

Колесо состоит из элементов стального обода и элементов пневмошины.

Пневматическая шина укреплена на стальном ободе, у которого с одной стороны неподвижный борт (основание), а с другой – съемное бортовое кольцо, удерживаемое на ободе замочным кольцом, заправленным в канавку на неподвижном ободе.

Элементы шины

Шины, вследствие упругости, заключенного в них сжатого воздуха, поглощают толчки и смягчают удары, возникающие при движении по неровной дороге.

Пневматическая шина состоит из:

1. Покрышки;

2. Камеры;

3. Ободной ленты (флеппа).

Покрышка	Предохраняет камеру от повреждений и обеспечивает сцепление с дорогой. Состоит: 1. Из резинокордной ткани (≈ 16^ть слоев); 2. Сверху имеется протектор с рисунком; 3. Протектор переходит в боковину; 4. Боковины заканчиваются бортом – в борту протянута сталистая проволока для создания жесткой связи с ободом 5. Между протектором и верхним слоем корда – подушечный слой – бреккер.
Камера	Изготавливается из эластичной резины и имеет форму замкнутого рукава. Сжатый воздух нагнетается в камеру через вентиль. Клапан вентиля (в завернутом состоянии пропускает воздух только во внутрь камеры) включает: - корпус; - золотник с клапаном; - пружину; - колпачок.
Ободная лента (флепп)	Изготавливается из резины и служит прокладкой, предохраняющей камеру от повреждений о металлический обод. Шина монтируется на стальной обод с несъемным бортом, фиксируется на нем съемным бортом и замковым кольцом.

 

Монтаж шины

Монтаж шины производится на специальном стенде в шиномонтажном участке, в следующей последовательности:

1. Стальной обод устанавливается на стенд (съемный борт и замковое кольцо сняты).

2. Внутренняя полость покрышки осматривается, удаляются посторонние предметы и посыпается тальком.

3. В полость покрышки укладывается камера, расплавляется и немного накачивается воздухом.

4. Укладывается ободная лента (вентиль камеры должен попасть в отверстие ободной ленты).

5. Покрышка с камерой и ободной лентой одевается на обод (вентиль камеры должен попасть в прорезь обода).

6. Устанавливаетс съемный борт.

7. В замочную канавку обода устанавливается замковое кольцо (разрезное).

8. Стенд закрывается замком и подключается сжатый воздух.

9. Шина накачивается до нормального давления, затем навертывают на вентиль колпачок.

При накачке шины следует убедиться, что съемный борт надежно удерживается замковым кольцом.

Давление в шинах, их размер

Давление в шинах для одиночных троллейбусов:

Для диагональных шин	7,0 ± 0,2 атм. – передние; 6,7 ± 0,2 атм. – задние.
Для радиальных шин	8,0 ± 0,2 атм. – передние; 7,5 ± 0,2 атм. – задние.

Визуальное определение давления: контакт шины с дорожным покрытием – 3 ÷ 3,5 зубца протектора.

Маркировка на шине содержит информацию о:

ü наименование или товарный знак завода-изготовителя;

ü модель шины;

ü сокращенное наименование завода-изготовителя (для шин И-150А 320^х508 – литеры Бц);

ü месяц и год изготовления;

ü серийный номер покрышки;

ü норму слойности и т.д.

 

Размер шин

Основным размерами шин являются высота шины и внутренний посадочный ее диаметр.

Для диагональных шин	320^х508 – размер покрышки в мм; 12 – 00 – 20 – размер покрышки в дюймах.
Для радиальных шин	320^х508 Р – размер покрышки в мм; 12 – 00 Р – 20 – размер покрышки в дюймах.

320 мм – высота шины, размер от протектора до обода;

Мм – наружный диаметр обода, т.е. внутренний диаметр шины.

1 дюйм – 25,4 мм

Пример: размер шин на «Икарусе» - автобусе междугороднем:

260 ^х 508 – размер в мм;

10 – 00 – 20 – размер в дюймах.

 

Лекция № 6.
Рулевое управление троллейбусов. Рулевая трапеция.
Люфт рулевого управления. Гидронасос. Гидроусилитель.
Регулировка в переднем мосту (сходимость, развал).
Рулевой привод, рулевой механизм.

Рулевая трапеция

Рис. 4 Рулевая трапеция.

1. Передняя балка;

2. Кулак балки (отверстие с осью поворотной цапфы);

3. Поворотная цапфа;

4. Боковой рычаг;

5. Колесо;

6. Г- образный рулевой рычаг;

7. Поперечная тяга (левая и правая);

8. Ступица.

Все тяги рулевой трапеции соединяются при помощи пальцев с вкладышами, пружинами, регулировочными пробками.

Рулевая трапеция состоит из следующих узлов:

1. Балка переднего моста.

2. Поворотные рычаги цапф – левый и правый.

3. Две поперечные тяги.

Рулевая трапеция предназначена для синхронного поворота управляемых колес в одну и ту же сторону.

 

Регулировки в переднем мосту

Углы поворота управляемых колес.

Углы поворота колес должны составлять 49^о для левого колеса при повороте влево, и для правого колеса при повороте вправо.