Реле напряжения заряда батареи рнз

 

Служит для защиты целей управления от пониженного напряжения. Представляет собой электромагнитное реле Р-3100.7 или РП-311.

Катушка РНЗ включена через резистор РЗ1 или РК ПР на напряжение зарядного агрегата. Реле включается при напряжении 100В, а отключается при 80В.

ЗК в цепи катушки промежуточного реле ПР обеспечивает управление контактором БК.

При снижении напряжения в ЦУ ниже 80В РНЗ выключится и отключается ПР которые рвет цепь на провод 20 питания БК.

Если произойдет снижение напряжения в ЦУ на обоих головных вагонах, то БК отключатся и переведут питание ЦУ на АБ.

Токовые реле ТРФ

 

Служит для защиты АРФ от аварийных токов. Представляет собой электромагнитное реле на сердечнике, которого находятся две катушки:

1. Токовая катушка - включена в цепь АРФ, обеспечивает включение ТРФ.

2. Катушка напряжения включена в цепи управления через регулируемые резисторы R15, R16. При включении ТРФ работает как размагничивающаяся катушка для увеличения тока отключения, а после отключения РВФ как удерживающая.

Ток включения 160±5 А.

Ток отключения 140А

Блокировки:

1. ЗК при срабатывании ТРФ (во время пуска или аварийного режима) замыкает катушку
напряжения на резистор R16, при этом по ней протекает ток за счет наведения ЭДС, от токовой катушки обеспечивая увеличение тока отключения.

2. РК рвет цепь на катушку РВФ, которая своими блокировками (ЗК и РК) переводит
катушку напряжения ТРФ в режим удержания.

Для восстановления РВФ и ТРФ кнопка КН6.

 

Автоматический включатель А313П

 

В схеме А13.

Служит для защиты вспомогательных цепей от перегрузки и коротких замыканий, и также для оперативных отключений.

Представляет собой трехполюсной выключатель.

Номинальный ток 200А.

Ток мгновенного срабатывания 1400А±5%.

Наименьший ток, который в течение 1 часа вызывает срабатывание теплового ресцепителя 290А (время остывания теплового элемента не более 5 мин).

Состоит из пластмассового корпуса силовых контактов с дугогасительными камерами, механизма управления комбинированного расцепителя состоящего из теплового и электромагнитного элементов.

При перегрузке срабатывает тепловой элемент, при коротком замыкании - электромагнитный.

 

Термоконтакты А14

 

Служат для отключения отопления в вагонах при повышении температуры в вентиляционном канале в месте установки калориферов. Контакт изготовлен из сплава свинца 33% олово 33,5% висмут 33,55.

При достижении температуры 105-125^оС разрывается листовыми пружинами.

 

НАЗНАЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ГОЛОВНОГО И ПРИЦЕПНОГО ВАГОНОВ

Переключатель заряда батареи ПЗБ.

Служит для выбора напряжения заряда АБ в зависимости от ее состояния и температуры окружающей среды.

 

Переключатель вольтметра ПВ.

Служит для переключения вольтметра цепей управления или АБ.

 

Переключатели стеклообогревателей В20, В21.

Служат для выбора режима обогрева стекол.

 

Переключатель протектора В4. Переключатель обогрева бока туалета ПОБ.

Служит для переключения источников питания от электропоезда или от депо.

 

Выключатель В23 отключение СНК.

Служит для отключения ламп СНВ при невозможности устранения неисправности в цепях моторкомпрессора.

 

Выключатель КН28 «интенсивный обогрев».

Служит для включения интенсивного обогрева кабины. Подает питание на КО4, который включает дополнительную группу электрокалориферов.

 

Выключатель КН27 (обогрев кабины).

Включает контактор КОЗ.

 

Выключатель КН20 (вентиляция -20°).

Служит для уменьшения подачи воздуха в салон при температуре ниже -20°С, включая реле ПТВЗ, которое отключает ДВ1 и включает ДВ2.

 

Выключатель В24 (В2 на моторном вагоне) «отключение СОВ».

Служит для отключения ламп СНВ при невозможности устранить неисправность в цепях управления и для восстановления СНВ других вагонов.