Выпрямительная установка УВП-3

 

Служит для преобразования переменного напряжения главного трансформатора в пульсирующее для питания ТД.

Состоит из 84 вентилей ВЛ-200.

Расположена в пыленепроницаемой камере под рамой моторного вагона.

Камера имеет две съемные крышки. В камере 6 блоков состоящих из 12 вентилей и двух блоков из 6 вентилей. Диоды ввернуты в алюминиевые радиаторы, изолированные друг от друга гетенаксовыми прокладками. Клеммы для подсоединения силовых проводов на четырех гетенаксовых панелях по краю установки.

Все блоки съемные, подвешены на направляющих пальцах и закреплены 4 болтами.

Номинальный ток 600 Н.

Пусковой ток 1000 Н не более 1 минуты.

Масса 370 кг.

Выпрямительная установка работает по мостовой схеме с расщепленными концами двух плеч для обеспечения безтоковой коммутации на переходных позициях. В каждом плече по 3 параллельные ветви по 6 вентилей последовательно.

 

Диаграмма замыкания силовых контакторов замыкания КСП

 

№ позиции		№ контактора КСП	Напряжение	Скорость
	М1	1.11.12.	275В	20-30 км/ч
I	2 3 4 5 6	1.9.11.12 1.2.9.11 1.2.9.11.12 2.3.9.12 2.3.11.12	275В   550В   830В	55-65 км/ч
II	7 8 9 10	3.4.11 3.4.11.12 4.5.12 4.5.11.12	1100В   1380В	80-90 км/ч
III	11 12 13 14 15 16	5.6.11 5.6.11.12 6.7.12 6.7.11.12 7.8.11 7..8.10.11.12	1660В   1930В   2200В	100-110 км/ч
IY	17 18 19 20	8.10.11.12.ш1.ш3 8.10.11.12.ш1.ш3 8.10.11.12.ш1.ш2.ш3.ш4 11.12.ш1.ш2.ш3	2200В	130 км/ч

 

       На нечетной позиции при «сборе схемы» с «верхней сборкой шин» контактор 11 разомкнут, а с нижней разомкнут контактор 12.

 

Токоприемник ТЛ-13У-01

 

       Служит для скользящего контакта между контактным проводом и первичной обмоткой главного трансформатора.

Ток стоянки 50Н

Ток движения 500 Н

Время подъема 7-10 сек.

Время опускания 3,5-6 сек.

Нажатие на провод 6-9 кг.

Масса 290 кг.

Диапазон рабочих высот 400-1900 мм.

Максимальная высота подъема 2100 мм.

Максимальный ход каретки 50 мм.

Рабочее давление воздуха в цилиндре 3,5-5 атм.

Состоит из основания на 2-х балках, на которых шарнирно закреплены основные валы связанные двумя подъемными пружинами и тягой синхронизации. К валам жестко крепятся нижние рамы виде стоек из трех труб. Верхние рамы связывают 2 стержня, на которые крепятся каретки.

Каретка состоит из основания и верхней планки, между которыми две серьги и пружина.

На верхней планке крепится коромысло, на котором закреплена лыжа.

В цилиндре токоприемника два поршня, на которые действуют две опускающие пружины. Шток каждого поршня через рычаги и тягу связан с основным валом.

Необходимые характеристики подъема и опускания обеспечивает токоприемник катушки, который обозначают в схеме КАПП и КЛПО.

 

 

Токоприемник ТЛ-13У-01:

1 — нижняя рама; 2 — верхняя рама; 3 — вал; 4 — изолятор; 5 — кронштейн; 6 — основание; 7 — упор; 8 — полоз; 9 — каретка; 10 — поднимающая пружина; 11 — пневматический привод

 

 

Привод токоприемника:

а — привод; б — кинематическая схема привода; 1 — основание; 2 — поднимающие пружины; 3. 7 — тяга; 4, 6 —рычаг; 5 — пневматический привод; 8, 9 — вал; 10 — опускающая пружина; 11 — поршень

 

 

Полоз токоприемника:

1 — прижимная планка; 2 — угольная вставка; 3 — накладка концевого скоса; 4 — концевой скос; 5 — полоз; 6 —
отверстие крепления полоза к каретке; 7 — подкладка под угольные вставки из шинной меди; 8 — шпилька крепления медного шунта к подкладке и полозу

Каретка токоприемника:

1 — основание; 2 — поперечный валик токоприемника; 3 — серьга; 4 — верхняя планка; 5 — коромысло; 6 — ось; 7 — пружина