Работа с программой Project Expert

Отечественный программный продукт Project Expert является аналитической системой, предназначенной для разработки бизнес-планов и оценки инвестиционных проектов [23]. Наибольшую популярность программа приобрела в России, странах СНГ и Балтии.

С помощью Project Expert можно смоделировать планируемые инвестиционные решения, посмотреть их финансовую отчётность, а затем оценить эффективность проекта. Данный программный продукт позволяет создать и выбрать наилучший план развития проекта, проработать детально его финансовую часть и оценить инвестиционную привлекательность полученного бизнес-плана.

Project Expert могут использовать в своей деятельности компании, самые разные по величине. Среди пользователей программы известны:

Государственные учреждения: Минэкономразвития России, Российский фонд федерального имущества, Региональное отделение ФКЦБ в Центральном федеральном округе, МЦСПП, Администрации Ямало-Ненецкого округа, Краснодарского края и др.

Банки: Сбербанк РФ, Банк Менатеп СПб, Московский индустриальный банк, Автобанк, Промсвязьбанк и Удмуртский гос. Фонд поддержки малого и среднего бизнеса и др.

Предприятия: АВТОВАЗ, ЛУКойл, «Итера Холдинг», корпорация «ЯВА», авиакомпания «Волга-Днепр», нефтяная компания «Юкос», завод холодильников «СТИНОЛ», компании «ТЕТРА ПАК», «Роколор», «Росшельф», Reеbok Russia, «Дом русской косметики», Kodak, «Русмир», Wimm-Bill-Dann, «Останкинский молочный комбинат», ОАО «Аксион-холдинг», «Аспэк» и др.

Образовательные учреждения: МГУ им. М.В. Ломоносова, МГТУ им. Н.Э. Баумана, Российская экономическая академия им. Г.В. Плеханова, Ижевский гос. технический университет

Возможности программы широко используются для финансового моделирования и составления бизнес-плана производства и предоставления услуг в сфере банковской деятельности, добывающей, перерабатывающей, тяжёлой и лёгкой промышленности, транспортной деятельности, энергетике и строительстве.

Разработка бизнес-плана с Project Expert не требует тщательной подготовки от пользователя. Работать с программой может как начинающий пользователь, так и продвинутый специалист, но наличие базовых экономических знаний безусловно упрощает задачу. Создание бизнес-плана проходит в несколько основных этапов:

построение модели компании и ее экономического окружения в рамках проекта ее развития;

- определение потребности в финансировании проекта во времени;

- разработка стратегии финансирования;

- анализ прогнозируемых финансовых результатов;

- бизнес-планирование и создание бизнес-плана - документа, содержащего текстовую часть, необходимые итоговые таблицы, графики и диаграммы;

- анализ данных о текущем состоянии проекта в процессе его реализации.

Для создания бизнес-плана пользователь осуществляет работу с девятью модулями: «Проект», «Компания», «Окружение», «Инвестиционный план», «Операционный план», «Финансирование», «Результаты», «Анализ проекта», «Актуализация».

С помощью модуля «Проект» пользователь может внести необходимые данные о компании и проекте, создать список продуктов и настроить расчёт и отображение данных.

Модуль «Компания» позволяет сформировать стартовый баланс, структуру компании и систему учёта.

Модуль «Окружение» помогает задать нужную валюту для расчёта финансовых показателей, учётные ставки и темпы инфляции, а также сформировать систему налогов.

«Инвестиционный план» формирует план капитальных вложений и подготовительных работ. Данный блок включает учёт активов, используемых ресурсов и составление календарного плана выполнения этапов работы.

«Операционный план» предполагает заполнение плана сбыта, плана производства, плана по персоналу, учёт материалов, комплектующих и прочих издержек. Данный блок позволяет тщательно проработать стратегию продаж.

Модуль «Финансирование» позволяет учесть акционерный капитал компании, займы, инвестиции, распределение прибыли, а также прочие поступления и прочие выплаты.

С помощью модуля «Результаты» можно настроить отображение необходимых показателей, вывести графики NPV, безубыточности и чувствительности, а также сформировать нужный в рамках планируемого проекта отчёт.

Модуль «Анализ» проекта даёт возможность выполнить анализ чувствительности, анализ безубыточности, Монте-Карло, а также отображает в режиме реального времени финансовые показатели и эффективность инвестиций.

В рамках данной выпускной квалификационной работы с помощью Project Expert выполнены бизнес-планы экспорта контейнерных грузов выбранными ранее судами. Полученные бизнес-планы представлены в приложении 3.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью выпускной квалификационной работы была оценка конкурентоспособности и выбор оптимальных судов Северо-Западного пароходства, осуществляющих экспорт контейнерных грузов. Для достижения цели выпускной квалификационной работы были решены следующие задачи:

- раскрытие теоретических основ оценки конкурентоспособности судов;

- проведение анализа современного состояния функционирования ПАО «СЗП»;

- проведение расчётов по выбору оптимальных судов для экспорта контейнерных грузов;

- выполнение экономической оценки проекта.

В первой главе была рассмотрена сущность конкуренции и изучено такое актуальное в настоящее время свойство различных объектов, как конкурентоспособность. Конкуренция является неотъемлемым атрибутом рыночной экономики и существует во всех сферах предпринимательской, коммерческой и других видах деятельности. Конкуренция - это состязательность хозяйствующих субъектов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможности каждого из них воздействовать на общие условия обращения товаров на данном рынке и стимулируют производство товаров, требующихся потребителю. Конкурентоспособность - свойство объекта, характеризующегося степенью реального или потенциального удовлетворения им конкретной потребности по сравнению с аналогичными объектами, представленными на данном рынке; она определяет способность выдерживать конкуренцию в сравнении с аналогичными объектами на данном рынке. Различают конкурентоспособность национальной экономики, конкурентоспособность региона, конкурентоспособность, отрасли, конкурентоспособность организации и конкурентоспособность продукции.

Также были выявлены тенденции научных подходов к управлению конкурентоспособностью. Изучением конкуренции занимались учёные различных направлений: классическая школа, марксистская теория, неоклассическая школа, эволюционное течение и концепция «новой конкуренции». Среди научных подходов к управлению конкурентоспособностью выделяют: системный подход, инновационный, комплексный, глобальный, маркетинговый, эксклюзивный, процессный, структурный, ситуационный и поведенческий.

Далее в первой главе были описаны факторы, влияющие на конкурентоспособность. Чаще всего факторы конкурентоспособности организации подразделяют на внешние, проявление которых в малой степени зависит от организации, и внутренние, почти целиком определяемые руководством организации. Более углублённо факторы делят на ещё большее количество групп: технико-технологические, организационно управленческие, финансово-экономические, социально-психологические, природно-географические, экологические, отраслевые, рыночные.

Также были описаны различные методы оценки конкурентоспособности предприятия и его продукции (товаров, работ, услуг). В систематизированном виде все методы оценки конкурентоспособности, освещённые в научной литературе, делятся на: прямые и косвенные, матричные, расчётные, комбинированные и методы, применяемые на различных стадиях жизненного цикла товара.

И, наконец, самое главное в данной главе - была подробно рассмотрена методика выбора оптимальных судов для выполнения конкретных рейсов. Для выбора оптимального типа судна для выполнения какого-либо рейса рассматривается конкурентоспособность данного судна. Конкурентоспособность судна – это его способность создавать и поддерживать конкурентные преимущества, обеспечивающие качество, эффективность перевозок и востребованность транспортной услуги в определённом сегменте рынка. Методика выбора оптимальных типов судов для выполнения конкретных рейсов позволяет определить эффективность принятия каждого управленческого решения и перспективно их обосновать.

Предметом исследования является перевозка контейнерных грузов на экспорт. Актуальность данного вида перевозок обусловлена их надёжностью, быстротой и низкой себестоимостью

Во второй главе был рассмотрен объект исследования – Публичное Акционерное Общество «Северо-Западное пароходство» (ПАО «СЗП»). Северо-Западное пароходство создано для обеспечения перевозок грузов и пассажиров водным транспортом, выполнения погрузо-разгрузочных работ, добычи и поставки нерудных строительных материалов, выполнения судостроительных, судоремонтных и машиностроительных работ и любых иных видов хозяйственной деятельности. Миссия Северо-Западного пароходства - оказывать эффективные, конкурентоспособные, соответствующие международным стандартам качества и безопасности услуги в области перевозок для обеспечения нужд клиентов и достижения целей акционеров. Одной из главных задач ПАО «СЗП» является поддержание на высоком уровне качества предоставляемых услуг и сохранение позиций на рынке.

Анализ структуры управления СЗП показал, что у компании имеется 4 дочерних предприятия: ПАО «Северо-Западный флот», ООО «Волго-Балтик Логистик», ПАО «Окская судоверфь», ООО «В. Ф. Загранперевозки». Также компания имеет корпоративную структуру управления. Высший орган управления – общее собрание акционеров, далее идут совет директоров и единоличный исполнительный орган.

Флот СЗП состоит из 60 грузовых судов, суммарный дедвейт которых составляет 288 тысяч тонн. Основу флота составляют суда типа «Русич», «Валадай», «Аметист», «Сор-мовский», «Омский», «Нева-Лидер» и «Волжский». Широкая номенклатура флота позволяет выбрать требуемый тип судна с учетом особенностей предстоящей перевозки, возможностей по погрузке-выгрузке, местных условий плавания и характеристик порта.

Северо-западное пароходство оказывает широкий спектр услуг по перевозкам и обработке различных грузов. Основную деятельность компании составляют услуги по перевозкам навалочных и генеральных грузов, перевозки по внутренним водным путям, перевозки грузов в районы Крайнего Севера, перевозки проектных грузов, буксировочные операции любой сложности, выполнение брокерских услуг, технический менеджмент и подбор экипажа. Также СЗП осуществляет продажу флота. В последние годы компания демонстрирует положительную динамику грузооборота. В течение 2017 года и 1 квартала 2018 года Северо-Западное пароходство занимало одно из ведущих мест среди судоходных компаний аналогичного профиля в предоставлении транспортных услуг по обслуживанию основных экспортных и импортных грузопотоков северо-западного и южного регионов России (удобрения, зерно, металл, лес).

Экономический анализ показал, что у Северо-Западного пароходства в последнее время складываются положительные тенденции в управлении финансовой устойчивостью.

Анализ конкурентов Северо-Западного пароходства показал, что у компании имеется достаточное количество конкурентов по всем рынкам сбыта. Но работа над повышением операционной эффективности и оптимизация структуры флота значительно повышают конкурентные преимущества компании.

В третьей главе были проведены расчёты по выбору оптимальных типов судов для перевозок контейнерных грузов на экспорт. Были сформированы линии и на каждой были закреплены суда. На первой линии, Санкт-Петербург-Осло, были закреплены № DCV36, № 01010, № 1743.1. На второй линии, Санкт-Петербург-Роттердам, - № 005RSD03, № 00101, № RSD49. На третьей линии, Санкт-Петербург-Копенгаген, - № KWC360, № 488 AM/3, № 05074М.

В четвёртой главе проводилась экономическая оценка полученных результатов. В итоге было получено, что на первой линии наиболее конкурентоспособным типом судна является № 01010. У него наименьшая фрахтовая ставка, равная 11,12 долларов за тонну, наибольшая провозная способность, равная 153 359,14 тонн, наивысшая тактическая и стратегическая конкурентоспособность. На второй линии наиболее конкурентоспособным типом судна является № RSD49. У него наименьшая фрахтовая ставка, равная 8,34 долларов за тонну, наибольшая провозная способность, равная 221 502 тонны, а также наивысшая тактическая и стратегическая конкурентоспособность. А на третьей линии наиболее конкурентоспособным судном является № 05074М. У него наименьшая фрахтовая ставка, равная 8,37 долларов за тонну, наивысшая тактическая и стратегическая конкурентоспособность, а также наибольшая рентабельность, равная 21,82 %.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Закон Российской Федерации "О защите конкуренции" от 26.07.2006 № 135-ФЗ (ред. от 23.04.2018) / / Российская газета. – 2006. - № 4128.

2. Ахенбах Ю. А. Конкурентный анализ и управление конкурентоспособностью предприятия: учебное пособие / Ю.А. Ахенбах — Воронеж: Научная книга, 2012. — 274 c.

3. Беляев М.К. Конкурентоспособность – стратегическая цель предприятия: монография / М.К. Беляев.— М.: Издательский дом «Наука», 2012. — 148 c.

4. Бест М. Новая конкуренция. Институты промышленного развития. - М.: ТЕИС, 2002.

5. Булов А. А., Введенский И. А. Менеджмент судоходной компании: методические указания к курсовому проекту / А. А. Булов, И. А. Введенский. - СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова, 2015. - 64 с.

6. Булов А. А. Стратегический менеджмент: учебное пособие / А. А. Булов. - СПб.: СПбГУВК, 2012. - 176 с.

7. Головачев А.С. Конкурентоспособность организации: учебное пособие / А.С. Головачев. — Минск: Вышэйшая школа, 2012. — 319 c.

8. Гуцуляк В. Н. Международное морское право (публичное и частное) / В. Н. Гуцуляк — Ростов-на-Дону: Феникс, 2006. — 416 c.

9. Забелин В. Г. Фрахтовые операции во внешней торговле / В. Г. Забелин — М.: РосКонсульт, 2000. — 256 с.

10. Конвенция ООН «О морской перевозке грузов». Заключена в Гамбурге 31 марта 1978 г. // Закон. - 2000. - № 6.

11. Липсиц И. В. Конкурентоспособность российской промышленности / Науч. рук. И. В. Липсиц. - М.: Инфомарт, 1996.

12. Маркс К. Письмо Ф. Энгельсу от 2 апреля 1858 г. // Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд. - Т. 46 - Ч. I-II.

13. Мазилкина Е. И. Управление конкурентоспособностью: учебное пособие / Е. И. Мазилкина, Г. Г. Паничкина.— Саратов: Ай Пи Эр Медиа, 2011. — 396 c.

14. Мокроносов А. Г. Конкуренция и конкурентоспособность: учебное пособие / А. Г. Мокроносов, И. Н. Маврина. —  Екатеринбург: Уральский федеральный университет, ЭБС АСВ, 2014. — 196 c.

15. Петров В. Конкурентоспособность. Анализ факторов, показателей и критериев, определяющих успех субъектов рынка в конкурентной борьбе на различных уровнях экономической деятельности // Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция.- 1999. - № 4 - с. 4-11.

16. Райсберг Б. А. Современный экономический словарь / Б. А. Райсберг, Л. Ш. Лозовский, Е. Б. Стародубцева. - М.: Инфра-М, 2003. - 480 с.

17. Тарануха Ю.В. Конкуренция и конкурентоспособность: монография / Ю.В. Тарануха. — М.: Русайнс, 2015. — 335 c.

18. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление: учебник / Р. А. Фатхутдинов. - М.: Инфра-М, 2010. - 312 с.

19. Царев В.В. Оценка конкурентоспособности предприятий: учебное пособие / В.В. Царев, А.А. Кантарович, В.В. Черныш. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. — 799 c.

20. Шевелев В. Я., Лутков С. А., Сапунов А. А. Технология и организация перевозок: учебное пособие / В. Я. Шевелев, С. А. Лутков, А. А. Сапунов - Новороссийск: МГА им. адм. Ф. Ф. Ушакова, 2011. - 156 с.

21. Ежеквартальный отчёт за I-й квартал 2018 года. Ежеквартальные отчёты. Акционерам и инвесторам. Официальный сайт Северо-Западного пароходства. - URL: http://www.nwship.com/ru/investors/nwship/597/

22. Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург». Сайт ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря». - URL: http://www.pasp.ru/bolshoy_port_sankt-peterburg1

23. О Project Expert. Официальный сайт разработчиков Project Expert. - URL: https://www.expert-systems.com/financial/pe/

24. О компании. Официальный сайт Северо-Западного пароходства. - URL: http://www.nwship.com/ru/company/about/

25. Продажа флота. Официальный сайт Северо-Западного пароходства. - URL: http://www.nwship.com/ru/fleet/sale/

26. Термины Инкотермс 2010. Официальный сайт Инкотермс. – URL: http://incoterms.iccwbo.ru/pravila-incoterms-inkoterms

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1. Бухгалтерская отчётность пао «сзп» за 2017 год

Таблица 1

Бухгалтерский баланс, в тыс. рублей

Наименование показателя	Код	За 2017 г.	За 2016 г.	За 2015 г.
АКТИВ I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ Нематериальные активы	1110	4	6	8
Результаты исследований и разработок	1120
Нематериальные поисковые активы	1130
Материальные поисковые активы	1140
Основные средства	1150	2 298 670	2 537 507	2 155 983
Доходные вложения в материальные ценности	1160
Финансовые вложения	1170	3 749 097	3 395 075	3 689 275
Отложенные налоговые активы	1180	6 331	9 315	16 285
Прочие внеоборотные активы	1190			226 676
Итого по разделу I	1100	6 054 102	5 941 903	6 088 227
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ Запасы	1210	157 853	139 387	144 609
Налог на добавленную стоимость по приобретённым ценностям	1220	9 819	10 247	7 651
Дебиторская задолженность	1230	490 064	693 424	1 024 765
Финансовые вложения (за исключением денежных эквивалентов)	1240	500 000	500 000	500 000
Денежные средства и денежные эквиваленты	1250	146 819	438 033	169 860
Прочие оборотные активы	1260	20 746	26 949	21 463
Итого по разделу II	1200	1 325 301	1 808 040	1 868 348
БАЛАНС	1600	7 379 403	7 749 943	7 956 575
ПАССИВ III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ Уставный капитал (складочный капитал, уставный фонд, вклады товарищей)	1310	131 433	131 433	131 433
Собственные акции, выкупленные у акционеров	1320
Переоценка внеоборотных активов	1340	37 927	37 927	37 927
Добавочный капитал (без переоценки)	1350	2 850	2 850	2 850
Резервный капитал	1360	19 715	19 715	19 715
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	1370	5 779 794	5 039 671	4 644 497
Итого по разделу III	1300	5 971 719	5 231 596	4 836 422
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Заёмные средства	1410		501 632	624 709
Отложенные налоговые обязательства	1420	5 635	8 080	10 449
Оценочные обязательства	1430
Прочие обязательства	1450
Итого по разделу IV	1400	5 636	509 712	635 158
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Заёмные средства	1510	870 000	1 496 967	1 597 402
Кредиторская задолженность	1520	387 482	343 837	720 158
Доходы будущих периодов	1530
Оценочные обязательства	1540	144 567	167 831	167 435
Прочие обязательства	1550
Итого по разделу V	1500	1 402 049	2 008 635	2 484 995
БАЛАНС	1700	7 379 403	7 749 943	7 956 575

 

Таблица 2

Отчёт о финансовых результатах, в тыс. рублей

Наименование показателя	Код	За 2017 год	За 2016 год
Выручка	2110	7 010 697	6 992 357
Себестоимость продаж	2120	-6 021 488	-6 232 429
Валовая прибыль (убыток)	2100	989 209	759 928
Коммерческие расходы	2210
Управленческие расходы	2220	-415 196	-387 098
Прибыль (убыток) от продаж	2200	574 013	372 830
Доходы от участия в других организациях	2310	52 976	1 971
Проценты к получению	2320	91 434	72 471
Проценты к уплате	2330	-151 131	-225 553
Прочие доходы	2340	1 132 267	1 672 496
Прочие расходы	2350	-909 903	-1 490 373
Прибыль (убыток) до налогообложения	2300	789 656	403 842
Текущий налог на прибыль	2410	-47 976	-2 685
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы)	2421	-110 845	-73 483
Изменение отложенных налоговых обязательств	2430	2 445	2 369
Изменение отложенных налоговых активов	2450	-1 554	-6 970
Прочее	2460	-1 605	-3
Чистая прибыль (убыток)	2400	740 966	396 553

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТЕЙНЕРОВ

Рисунок – 1. Строение контейнера

Рисунок – 2. Маркировка контейнера

 

Таблица 1

Технические характеристики сухогрузных морских контейнеров

Параметры