Приводная радиостанция АРМ-150

Авиационный приводной радиомаяк АРМ-150 предназначен для обеспечения привода в район аэродрома воздушных судов, оборудованных автоматическим радиокомпасом, маркирования коридоров и пунктов излома воздушных трасс, а также использования в составе системы посадки ОСП в качестве ближней и дальней радиостанции.

Радиомаяк (рис.3.38.) состоит из основного и резервного полукомплектов передатчиков, системы дистанционного контроля, управления и диагностики, системы автоматической подстройки тока в антенном контуре и блока сигнализации.

При неисправности основного полукомплекта включается резервный, а при отказе обоих прекращается излучение за время не более 2 секунд, а также передается предупреждение в пункт управления при уменьшении мощности излучения или глубины модуляции ниже допустимой, прекращении передачи опознавательного сигнала или неисправности системы контроля.

Пульт дистанционного контроля по двухпроводной линии или через связные радиостанции осуществляет включение - выключение передатчика, выбор полукомплектов, полной или половинной мощности, основной или резервной сети, включение режима телефонии, а также индикацию выполненных команд и аварийного состояния.

Рис.3.38. Внешний вид приводного радиомаяка АРМ-150

 

Рис.3.39. Внешний вид приводного радиомаяка АРМ-150М

 

Основные характеристики АРМ-150 и его модификаций АРМ-150М и АРМ-150М-200 Вт приведены в таблице 3.27.

Таблица 3.27. Основные характеристики АРМ-150 и его модификаций

Технические данные	АРМ- 150	АРМ-150М	АРМ- 150М-200
Диапазон частот, кГц	255 - 800 или 800 - 150	255 - 1500	255 - 1500
Классы излучения	А2А, АЗА	А2А, АЗЕ	А2А, АЗА
Выходная средняя мощность, Вт
Дальность действия, км	до 150	до 150	более 150
Частота модуляции, Гц	400 или 1200
Стабильность частоты модуляции, %	±5	±5	±1

Возможно совместное размещение и управление АРМ-150 в комплекте с маркерным радиомаяком МРМ-97.

Автоматические радиопеленгаторы

Автоматический радиопеленгатор (АРП) предназначен для определения пеленга на воздушное судно относительно места установки антенны радиопеленгатора по сигналам бортовых радиостанций.

При помощи АРП диспетчеры УВД могут решать следующие задачи:

- определение пеленгов ВС при отказе основных угломерных систем;

- контроль положения ВС при его заходе на посадку (при отказе или отсутствии инструментальных систем посадки);

- опознавание ВС при использовании РЛС в пассивном режиме.

Кроме решения перечисленных задач, по запросу экипажа диспетчер может передавать информацию о пеленге на борт, где она используется в критических ситуациях при потере ориентировки, отказе бортовых радиотехнических средств.

 

Требования к автоматическим радиопеленгаторам

Требования к размещению АРП

На аэродромах, не оборудованных радиомаячной системой инструментального захода ВС на посадку или оборудованных только с одного направления, АРП, работающий на частоте канала авиационной воздушной связи "посадка", должен быть размещен, как правило, на продолжении осевой линии ВПП в районе БПРМ.

АРП, предназначенные для работы на каналах авиационной воздушной связи посадки, круга и подхода могут размешаться на участке ОРЛ-А, при условии выполнения требований по ЭМС.

APП, предназначенные для работы на каналах авиационной воздушной связи РЦ, могут размещаться на участке ОРЛ-Т, при условии выполнения требований по ЭМС.

Расстояние от антенной системы АРП до различных сооружений и местных предметов должно соответствовать требованиям эксплуатационной документации на АРП.

Прилегающая к участку площадка для установки должна быть ровной в радиусе до 100 м (уклон на участке установки АРП не более 0,02).

В горной местности АРП должен устанавливаться на господствующей вершине. Площадка на вершине должна позволять разместить АРП на удалении не менее 50 м от края обрыва.

На аэродромах, вблизи которых имеются отдельные горные образования (отдельные горы, холмы), ЛРП должен устанавливаться на расстоянии 1,5-2 км от них.