Эксплуатация строительных подъемников

 

Электрическое оборудование подъемников, их монтаж, токоподвод и заземление должны отвечать требованиям правил устройства элек-троустановок. Подъемники, предназначенные для работы на откры-том воздухе, должны соответствовать установленным государствен-ным стандартам и обеспечивать безопасную эксплуатацию в районах с температурой окружающего воздуха от –40 до +40 °C.

 

Свободно стоящие подъемники, не крепящиеся к сооружению, ис-пользуемые в районах с сейсмичностью более 6 баллов (в соответствии с установленными строительными нормами и правилами), должны быть в сейсмостойком исполнении.

 

Каждый подъемник должен быть снабжен следующей эксплуата-ционной документацией: паспортом (ПС), руководством по эксплуа-тации (РЭ), включающим техническое описание и инструкцию по эксплуатации, инструкцией по монтажу. Электрооборудование подъ-емников, предназначенных для работы во взрыво- и пожароопасных средах, должно быть во взрыво- и пожаробезопасном исполнении. Ускорение (замедление) при движении кабины и люльки в режиме эксплуатации не должно превышать 4 м/с².

10.3. Эксплуатация строительных подъемников

•151

 

Конструкция мачтовых и шахтных подъемников должна обеспечи-вать монтаж (демонтаж) мачты, шахты и настенных опор с помощью собственных механизмов.

 

Электрооборудование и электроснабжение подъемника должны отвечать установленным требованиям правил устройства электроу-становок. Электроаппаратура и электропроводка, применяемые на подъемнике, должны соответствовать параметрам подъемника по на-пряжению и частоте питающей сети, токовым нагрузкам, а также усло-виям его эксплуатации, хранения и транспортирования. Напряжение от источника питания должно подаваться на подъемник через вводное устройство с ручным приводом. Напряжение питания силовых цепей должно быть не более 380 В переменного тока частотой 50 Гц, а цепей управления, освещения и сигнализации — не более 220 В. Напряжение цепи питания переносных ламп освещения должно быть не более 42  В. Металлоконструкция подъемника, а также металлические нетокове-дущие части его электрооборудования (корпуса электродвигателей, выключателей безопасности, каркасы шкафов управления, кожухи аппаратов и т.д.) должны быть занулены (заземлены) путем подключе-ния к ним нулевого провода питающей сети в соответствии с требова-ниями правил устройства электроустановок. На грузовых и грузопас-сажирских подъемниках в качестве дополнительной защитной меры должно быть выполнено повторное заземление нулевого провода в со-ответствии с правилами устройства электроустановок. Электрические органы управления на шкафах и пультах должны быть снабжены над-писями или символами их функционального назначения.

 

Кабина подъемника должна иметь рабочее освещение; быть обо-рудована звуковой сигнализацией, включаемой машинистом и по тону отличающейся от автомобильных сигналов; быть оборудована двусто-ронней связью машиниста со строителями; иметь штепсельную розет-ку для переносной лампы освещения.

 

В грузопассажирском подъемнике пульт управления должен нахо-диться в кабине вблизи двери, обращенной в сторону здания.

 

Грузопассажирские подъемники должны быть оборудованы вы-ключателями безопасности — концевыми, ограничивающими крайние верхнее и нижнее положения кабины; контроля закрытого положения дверей кабины; контроля срабатывания ловителей (на подъемниках с канатным приводом); контроля слабины или обрыва подъемных ка-натов; контроля срабатывания ограничителя скорости; контроля по-ложения натяжного устройства каната ограничителя скорости; кноп-кой «Стоп».

152• глава 10. безопасная эксплуатация строительных машин...

 

Грузовые подъемники должны быть оборудованы выключателями безопасности. Совмещение в одном выключателе функций выключа-теля безопасности и рабочего выключателя не допускается. Срабаты-вание концевых выключателей должно приводить к размыканию цепи управления и силовой цепи электродвигателя.

 

Свободностоящие и передвижные подъемники с мачтой высотой более 15 м должны быть снабжены анемометром, автоматически вклю-чающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра, указанной

 

в паспорте подъемника. Для удержания движущейся вниз кабины со скоростью свыше допустимой в подъемниках с реечным приводом подъема должен применяться аварийный останов. Аварийный останов должен приводиться в действие от ограничителя скорости и удержи-вать на зубчатой рейке движущуюся вниз кабину. Аварийный останов должен иметь устройство для возвращения кабины в исходное поло-жение.

 

Зона нахождения кабины (противовеса) грузопассажирского подъ-емника на нижней посадочной площадке со всех сторон должна быть ограждена на высоту не менее 2000 мм. Между движущимися и непод-вижными элементами подъемника должны выдерживаться следующие расстояния безопасности:

 

а) между порогом кабины (трапа) и порогом пола посадочной пло-щадки — не более 50 мм;

 

б) между кабиной и мачтой — не менее 20 мм; в) между кабиной и противовесом — не менее 50 мм.

 

Двери в кабинах и на посадочных площадках могут выполняться-распашными (с открытием только внутрь кабины или сооружения), горизонтально-раздвижными, вертикально-раздвижными (с уравно-вешенными створками). Грузовая платформа должна быть ограждена со всех сторон. При этом ограждением с одной стороны может служить запирающее устройство входного и выходного проемов. Ограждения

 

в виде перил должны быть выполнены высотой не менее 1000  мм со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 200 мм. Дверь каби-ны со стороны здания должна открываться изнутри. Дверь с противо-положной стороны кабины должна открываться как изнутри, так и снаружи. Дверь должна быть оборудована блокировочным выключа-телем, исключающим движение кабины с открытой или не полностью закрытой дверью.

 

Для обслуживания механизмов, электрооборудования и безопас-ности к ним должен быть обеспечен удобный и безопасный доступ. Легкодоступные, находящиеся в движении части подъемников, кото-

10.4. Эксплуатация лебедок и люлек

•153

 

рые могут быть причиной несчастного случая, должны быть закрыты металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку.