Порядок возвращения хозяйственных поездов с перегона, закрытого для движения других поездов, После окончания работ.

Ответ:

Отправление хозяйственных поездов с перегона производится по указанию руководителя работ, согласованному предварительно с ДНЦ.

Если после окончания работ хозяйственные поезда на 2-хпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой, отправляются на станцию по правильному пути, то они следуют независимо от наличия у машинистов разрешения на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали по сигналам автоблокировки.

В остальных случаях скорость следования возвращаемых с перегона после работы хозяйственных поездов (кроме первого) должна быть не более 20 км/час, а расстояние между ними - не менее 1 км.

Прием поездов на станцию производится по разрешающему показанию входного светофора или по одному из разрешений ДСП, предусмотренных Инструкцией по движению поездов.

 

 

 

Билет № 6

1 Вопрос:

Какие минимальные расстояния допускаются между осями смежных путей на перегонах и станциях?

Ответ:

В соответствии с ПТЭ расстояния между осями смежных путей на прямых участках должны быть:

• На перегонах 2-хпутных линий - не менее 4100 мм;

• На перегонах 3-хпутных линий между 2-м и 3-им путями - не менее 5000 мм;

• На станциях - не менее 4800 мм, а между осями второстепенных путей, на грузовых дворах - не менее 4500 мм, между осями перегрузочных путей - не менее 3600 мм. Между осями главных путей, если они крайние, с разрешения начальника ж. дороги допускается расстояние не менее 4100 мм.

2 Вопрос:

Высота продольной оси автосцепки подвижного состава от УГР (уровень головок рельсов).

Ответ:

Высота оси автосцепки над УГР должна быть:

• У локомотивов, у пассажирских, грузовых вагонов и у специального подвижного состава в порожнем состоянии - не более 1080 мм;

• У локомотивов, пассажирских вагонов с людьми и у специального подвижного состава в груженом состоянии - не менее 980 мм;

• У грузовых вагонов в груженом состоянии - не менее 950 мм

3 Вопрос:

Как сигнализирует входной светофор для приема поездов с неправильного пути?

Ответ:

Входными светофорами для приема поездов на станцию с неправильного пути 2-хпутного или многопутного перегона подаются сигналы:

• Два желтых огня - разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или у предельного столбика.

Скорость следования не должна превышать установленную приказом начальника дороги для приема поезда на боковые пути данной станции.

• Один красный огонь - Стой! Запрещается проезжать сигнал.

4 Вопрос:

Назначение горочного светофора. Как он сигнализирует? Применение повторителей горочного светофора.

Ответ:

Горочные светофоры разрешают или запрещают роспуск вагонов с горки. Горочными светофорами подаются сигналы:

• Один зеленый огонь - разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью;

• Один желтый огонь - разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью;

• Один желтый и один зеленый огни - разрешается роспуск вагонов со средней скоростью (между установленной скоростью и уменьшенной). Скорость роспуска вагонов устанавливается приказом начальника дороги №125Н-01г. для каждой сортировочной горки с учетом местных условий.

• Один красный огонь - Стой! Запрещается роспуск.

• Буква Н белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, - осадить вагоны с горки на пути парка приема или на вытяжной путь.

В тех случаях, когда видимость сигналов горочных светофоров не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализация. В этом случае повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать темни же огнями. Что и основной горочный светофор.

На повторительных светофорах, расположенных в середине парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий.

5 Вопрос: