Расчет поездо-километров сборных поездов

Методика расчета поездо-км связана с ограничением массы поездов брутто ( для всех вариантов равна 1500 т). Методом подбора определяется количество поездов, а затем расчетная массу брутто поезда.

Количество поездов в порожнем направлении принимается равным груженому направлению.

Методом подбора определяем количество поездов, а затем расчетную массу брутто поезда.

Таблица №2.6 Определение количества сборных поездов

Участки дороги	Принимаемое к расчету количество сборных поездов Nсб	Поездо-км сборных поездов груженого направления за год	Расчетная масса брутто сборного поезда
А-Б			6241,244
			3120,622
			2080,415
			1560,311
			1248,249
Б-В			6418,025
			3209,012
			2139,342
			1604,506
			1283,605

Пример расчета (для А-Б):

Таблица №2.7 Определение величины поездо-км.

Участок дороги	Сборные поезда	Транзитные поезда	Все категории поездов, тыс. поездо-км
всего т-км брутто, млн.	количество поездов в сутки	поездо-км, тыс.	средняя масса поезда брутто, т	груженые	порожние
т-км брутто, млн.	масса груженого поезда брутто, т	поездо-км, тыс.	т-км брутто, млн	масса порожнего поезда брутто, т	поездо-км, тыс.
А-Б	842,88		675,25	1248,25	25015,04		7580,32	-	-	-	8255,57
Б-А	827,91		675,25	1226,08	13805,68		3944,48	3903,88		2263,12	6882,85
Итого:	1670,79	10	1350,5	-	38820,72	-	11524,8	3903,88	-	2263,12	15138,42
Б-В	890,18		693,5	1283,6	25551,03		7742,74	-	-	-	8436,24
В-Б	800,68		693,5	1154,55	14680,81		4194,52	3819,52		2214,21	7102,23
Итого:	1690,86	10	1387	-	40231,84	-	11937,26	3819,52	-	2214,21	15538,47
Всего по дороги	3361,65	10	2737,5	-	79052,56	-	23462,06	7723,4	-	4477,33	30676,89

Таблица №2.8. Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам отделения дороги

 

Участок	Протяженность участка, Li, км	Поездо-км åNS за год, тыс.	Локомотиво-км одиночного следования МSод, тыс.	Всего локомотиво-км линейного пробега, тыс.	Количество поездов и одиночных локомотивов
сборные	транзитные	всего	за год	за сутки
груженые	порожние	сборных	транзитных	одиночных локомотивов	сборных	транзитных	одиночных локомотивов	всего
груженых	порожних	груженых	порожних
А-Б		675,25	7580,32	-	8255,57	-	8255,57			-	-			-	-
Б-А		675,25	3944,48	2263,12	6882,85	1372,72	8255,57
Итого:	740	1350,5	11524,8	2263,12	15138,42	1372,72	16511,14	3650	31149	6117	3710	10	86	16	10	122
Б-В		693,5	7742,74	-	8436,24	-	8436,24			-	-			-	-
В-Б		693,5	4194,52	2214,21	7102,23	1334,01	8436,24
Итого:	760	1387	11937,26	2214,21	15538,47	1334,01	16872,48	3650	31415	5827	3511	10	86	16	10	122
Всего по отделению	1500	2737,5	23462,06	4477,33	30676,89	2706,73	33383,62	3650	31415	6117	3710	10	86	16	10	122

Результаты расчетов используются для определения суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов.

Они сведены в таблицу 2.8

 

Величины поездо-км по категориям поездов определены ранее в таблице 2.7

Пробеги локомотивов одиночного следования

= , (2.15)

где – значения поездо-км по направлениям участка;

Количество поездов и одиночно следовавших локомотивов за год () рассчитывается делением поездо-км () и локомотиво-км одиночно следовавших локомотивов () на протяженность конкретного участка данного направления ().

Эксплуатируемый парк локомотивов () – это парк, который необходим для обеспечения заданного объема перевозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении (), простоев на промежуточных станциях (), на станциях основного () и оборотного депо (), в пунктах смены локомотивных бригад ().

 

Общее время всех локомотивов:

+ =

= + +

, , , , определяются произведением количества поездов (N) и одиночно следующих локомотивов () и соответствующего времени (t):

.

 

Средние затраты времени для одного поезда (локомотива) составят:

, ч;

, ч;

 

Рассчитанные времена нахождения локомотивов на участках отделения дороги сведены в таблицу2.9.

Таблица №2.9 Определение времени нахождения локомотивов на участках отделения дороги

Участок отделения дороги	Протяженность участка, км	Категории поездов	Количество поездов за сутки	Скорость, км/ч	Локомотиво-часы за сутки
четное	нечетное	всего	участковая	техническая	на участке	из них
одного поезда	всех поездов	в движении	простоев на промежуточн-ых станциях
одного поезда	всех поездов	одного поезда	всех поездов
А-Б		Сборные				25,2		14,7		7,6		7,1
Тр. груженые				40,8	55,1	9,1	782,6	6,7	576,2	2,4	206,4
Тр. порожние	-			40,8	55,1	9,1	145,6	6,7	107,2	2,4	38,4
Одиночные локомотивы	-					6,6		6,2		0,4
Итого:		61	61	122	-	-	-	1141,2	-	821,4	-	319,8
Б-В		Сборные				25,2		15,1		7,8		7,3
Тр. груженые				40,8	55,1	9,3	799,8	6,9	593,4	2,4	206,4
Тр.порожние	-			40,8	55,1	9,3	148,8	6,9	110,4	2,4	38,4
Одиночные	-					6,8		6,3		0,5
локомотивы
Итого:		61	61	122	-	-	-	1167,6	-	844,8	-	322,8
Всего по отделению дороги:	-	-	-	-	-	-	2308,8	-	1666,2	-	642,6

Пример:

(А-Б)

На участке: одного поезда:	всех поездов:
В движении: одного поезда:	всех поездов:

 

 

Таблица №2.10 Условный пробег локомотивов за год

.

№ п/п	Показатели	Поездные локомотивы	Специальные маневровые локомотивы
	Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч	60816,3	-
	Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч		-
	Время работы на маневрах, лок-ч
	Условный пробег, тыс. лок-ч:	505,6	258,4
4а	простои на промежуточных и технических станциях	242,8	1,1
4б	работы на маневрах	262,8	9257,3

Пример расчета:

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

10)

Таблица №2.11 Общий пробег локомотивов, тыс. лок-км

№ п/п	Пробеги локомотивов	Значение показателей
Поездные локомотивы	Специальные маневровые локомотивы
Из расчетных таблиц	Значения показателя
	В голове поездов	2,8	30676,89	-
	Одиночное следование локомотивов	2,8	2706,73	-
	Линейный пробег (стр.1+стр.2)	2,8	33383,62	-
	Условный пробег	2,10	505,6	258,4
	Вспомогательный общий пробег (стр.2+стр.4)	-	3212,33	-
	Общий пробег (стр.3+стр.4)	-	33889,22	258,4