Расчетные данные для выбора типа подвижного состава

Показатели	Автомобиль
Mercedes	MAN	КамАЗ
Стоимость, тыс. руб.	0,29	0,32	1,00
Расход топлива, л/100 км	0,91	1,00	0,76
Макс. скорость, км/ч	1,00	1,00	0,91
Ресурс, тыс. км	0,75	1,00	0,20

 

Рассматриваемые показатели могут иметь различный вес при формировании обобщенного критерия для выбора подвижного состава. Учесть степень влияния различных показателей можно с помощью их ранжирования. Для этого введем дополнительный столбец «ранг» и расставим показатели по значимости с 1 по 10 место. Чем больший диапазон мест будет использован, тем более чувствительным будет влияние ранжирования. Например, если для нашего примера выберем диапазон ранжирования 100, то показатель, поставленный на сотое место, вообще не будет оказывать никакого влияния на определение значения обобщенного критерия. Затем каждое относительное значение показателей разделим на его ранг и сложим по столбцам. Полученное значение составит величину суммарного коэффициента, которую и можно принять за обобщенный показатель (табл. 3).

Таблица 3

Результаты выбора типа подвижного состава

Показатели	Ранг	Автомобиль
Mercedes	MAN	КамАЗ
Стоимость, тыс. руб.		0,29	0,32	1,00
Расход топлива, л/100 км		0,91	1,00	0,76
Макс. скорость, км/ч		1,00	1,00	0,91
Ресурс, тыс. км		0,75	1,00	0,20
Суммарный коэффициент		0,98	1,07	1,51

 

Наибольшее значение суммарного показателя и будет соответствовать лучшему варианту. В данном примере это автомобиль КамАЗ.

После выбора типа подвижного состава необходимо определить потребность в автомобильном транспорте. Потребное количество подвижного состава, назначаемого для выполнения перевозок по конкретному заказу, определяют исходя из отношения:

А_э = Q / q * γ_C* n_o (1)

где Q – объем перевозок на указанный период, т;

n_o– количество оборотов, необходимое для перевозки указанного количества груза.

В свою очередь, возможное число оборотов определяется по формуле:

no= (Тн – tн) / tо(2) (2)

Выбор маршрутов перевозок грузов

Условие: Выбрать рациональный вариант организации перевозок, если:

– объем заказов на перевозку составляет от грузоотправителя А грузополучателю В – 800 м³, от грузоотправителя С грузополучателю D – 1000 м³;

– срок выполнения заказа – 1 месяц;

– вид груза, используемый для перевозок подвижной состав – в соответствии с заданием);

– схема транспортных связей приведена на рисунок 1;

– техническая скорость Vт = 25 км/ч.

А

В

С

D

АТП

25

18

7

5

14

18

12

8

 

Рисунок.1. Схема транспортных связей

Решение. Перевозка может осуществляться по маятниковым маршрутам (ее проще организовать, выделив на каждый маршрут необходимое количество подвижного состава) или по кольцевому. При этом потребуется согласовать работу подвижного состава и четырех погрузочно-разгрузочных пунктов, что, естественно, сложнее в организационном плане.

Работа подвижного состава по маятниковым маршрутам может быть выполнена по схемам:

участок А – В: АТП – (А – В) ∙ ne – АТП;

участок С – D: АТП – (С – D) ∙ nе – АТП.

На кольцевом маршруте перевозку целесообразно организовывать по схеме

АТП – (А – В – С – D) ∙ nе – АТП.

Очевидно, более рациональным будет такой вариант, при котором перевозка может быть выполнена меньшим количеством подвижного состава. Потребность в выделении подвижного состава для выполнения перевозок может быть определена по формуле

АДэ = Q/Uсм. (1)

 

В качестве примера рассматриваем вариант перевозки угля на участке АВ и щебня на участке СD автомобилем КамАЗ-55111.

Грузовместимость автомобиля составляет: по углю – 7,5 м³, по щебню – 6,84 м³.

Производительность автомобиля за смену составит (в м³):

Uсм=Gвм∙nе; (2)

nе=(Тн – tн)/tе. (3)

 

Время наряда (Тн) при пятидневной рабочей неделе составляет 7,62 ч (см. вариант решения по заданию 6). Время одной ездки

. (4)

 

Время на загрузку автомобиля КамАЗ-55111 составляет 11 минут.

Варианты задания

Номер варианта	Марка автомобиля	Вид груза
	ЗиЛ-ММЗ-4502	Торф	Гравий
	МАЗ-5549	Уголь	Щебень
	КамАЗ-55102	Зерно	Глина сырая
	КрАЗ-256 Б1	Картофель	Песок