Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Рабочий парк вагонов станции↑ ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4 Содержание книги Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
Норма рабочего парка вагонов на станции (ПР) Норма транзитных вагонов без переработки равна (Птр б/п) Птр б/п = (ваг), (35) ∑Uтр б/п – число транзитных без переработки вагонов, отправленных со станции за сутки; tср тр б/п – средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки. =35 вагонов Норма транзитных вагонов с переработкой равна: Птр с/п = (ваг), (36) ∑Uтр с/п – число транзитных с переработкой вагонов, проходящих станцию за сутки; tср тр с/п – средний простой транзитного с переработкой вагона. =257 вагонов Норма вагонов с местным грузом равна: Пм = (ваг), (37) ∑Uм – число вагонов с местным грузом, проходящих станцию за сутки; tср. м – средний простой вагонов с местным грузом за сутки. =38 вагонов Норма рабочего парка вагонов на станции равна: Пр = Птр б/п + Птр с/п + Пм (ваг). (38) Пр=35+257+38=330 вагон 7 Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов 7.1 Движение хозяйственных поездов, Специального самоходного подвижного состава при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях. Согласно пункту 8.3 ПТЭ, ремонт сооружений и устройств должен производится при обеспечении безопасности движения и охраны труда, как правило, без нарушения графика движения поездов. Для производства больших по объёму ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами. Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов технологические окна продолжительностью 1,5 – 2 часа, а при производстве этих работ комплексами машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами – продолжительностью 3 – 4 часа, в соответствии с порядком, установленным начальником железной дороги. Работы по ремонту пути, контактной сети, устройств СЦБ и связи и других сооружений и устройств, выполняемые в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов, должны производится, как правило, без закрытия перегона. Если выполнение этих работ вызывает необходимость перерыва в движении, точный срок их начала и окончания устанавливается начальником отделения железной дороги совместно с руководителем работ и согласовываться с начальником службы перевозок, а при отсутствии в состав железной дороги отделений железной дороги – устанавливается главным инженером железной дороги. На время производства работ, вызывающих перерыв движения, а также для производства которых в графике движения предусмотрены окна, руководитель работ обязан установить постоянную связь(телефонную или по радио) с поездным диспетчером. На участках, где окна в графике движения поездов предусматриваются в тёмное время суток, руководитель работ обязан обеспечить освещение места производства работ. Согласно пункту 8.8 ПТЭ, закрытие перегона для производства работ на однопутном участке, а на двухпутном или многопутном участке одного или нескольких путей производится с разрешения начальника отделения железной дороги и по согласованию с начальником службы перевозок, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги, если оно не вызывает изменения установленных размеров движения с соседними железными дорогами. Если такое закрытие вызывает изменение установленных размеров движения поездов на соседние железные дороги, оно может быть разрешено начальником железной дороги по согласованию с Департаментом управления перевозками МПС России. Закрытие перегона или путей, вызывающее необходимость пропуска поездов в обход по другим участкам данной железной дороги, или по другим железным дорогам допускается лиш в исключительных случаях с разрешения МПС России. На производство ремонтных и строительных работ, требующих по своему характеру закрытие перегона, главного пути перегона или станции, а также приёмо – отправочного пути станции должно быть получено разрешение начальника отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги – главного инженера железной дороги. При наличии соответствующего разрешения закрытие и открытие перегона (пути перегона или станции) до начала работ и после их окончания оформляются приказом поездного диспетчера.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-09-19; просмотров: 1227; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.129.23.110 (0.009 с.) |