Перевозка дипломатических курьеров воздушным транспортом.

Перевозка дипломатических курьеров и фельдъегерей связи осуществляется в соответствии с требованиями органов дипломатической и консульской службы.

Дипломатический курьер и фельдъегерь связи предъявляют по требованию авиакомпании документы, подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего дипломатический багаж.

Перевозка дипломатических курьеров (diplomaticcourier)

Как пассажир, дипкурьер обслуживается по принятой технологии, но при наличии у него дипломатической почты необходимо выполнить следующие требования:

- представить перевозчику документы, подтверждающие полномочия дипломатического курьера;

- обеспечить нужную упаковку дипломатической почты и оформление документов на диппочту в соответствии с дипломатическими конвенциями;

- неотлучно сопровождать диппочту на всех этапах ВП;

- уплатить сборы за перевозку диппочты в салоне, если она превышает установленные размеры и вес ручной клади.

Если размеры и масса диппочты не превышают параметров установленных для ручной клади, она перевозится в салоне под сиденьем или на закрытой полке.

При превышении нормы и веса до 75 кг требуется отдельное кресло в салоне

Примечание: Существует возможность снять кресла для размещения дипломатической почты по правилам и практике отдельного перевозчика

Регистрация личного багажа производится отдельно, по правилам, установленным для всех пассажиров.

В ГОРОДСКОМ АГЕНТСТВЕ его работники должны:

- информировать дипкурьера об особенностях перевозки диппочты;

- забронировать при необходимости добавочное кресло, для чего после фамилии в билет дипкурьера вписать: "Петров, одно место для дипломатической почты" - ("Petrov/MR plusoneseatforbaggage/dipl. mail");

- сообщить службе международных перевозок аэропорта о наличии на рейсе дипкурьера. В АЭРОПОРТУ:

- взвесить диппочту отдельно от личного багажа;

- оформить квитанцию платного багажа (excessbaggageticket), если диппочта превышает установленные параметры размеров и веса, ручной клади;

- указать в сводной загрузочной ведомости (load-sheet) "место занято" для почты (SOC -seatoccupied) с указанием числа занятых мест по классам.

При обслуживании дипломатического курьера, сопровождающего дипломатическую почту, принятую к перевозке в кабине самолета, рекомендуется отделу перевозки пассажиров и багажа по международным линиям по мере возможности предоставить им наземную перевозку до самолета и обратно отдельно от других пассажиров.

 

Классификация городского пассажирского транспорта.

Современный городской транспорт по своему назначению подразделяется на следующие категории:

пассажирский — электрифицированные железные дороги, метрополитен, трамвай, монорельсовыи транспорт, троллейбус, автобус, конвейерный транспорт, легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, велосипеды, речной трамвай, вертолеты;

грузовой — грузовые автомобили, трамваи, троллейбусы;

специальный — санитарные и пожарные автомобили, автомобили для уборки улиц и домовладений и т п.

В свою очередь, пассажирский транспорт в зависимости от вида пользования транспортными средствами и их принадлежности может быть подразделен на три группы.

-общественный транспорт общего пользования — электрифицированные железные дороги, метрополитен, монорельсовыи транспорт, троллейбус, автобус, конвейерный транспорт и вертолеты;

-общественный индивидуального пользования — такси, легковые автомобили проката и ведомственные;

-личный индивидуального пользования — легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы и велосипеды.

Общественный и личный транспорт индивидуального пользования по условиям организации движения можно объединить под общим названием — легковой автомобильный транспорт.

Массовый транспорт общего пользования отличается значительной по сравнению с индивидуальным транспортом вместимостью и большой провозной способностью. Характерной особенностью массового транспорта является то, что он работает на установленных маршрутах.

Классификация массового пассажирского транспорта может быть произведена по различным призна-кам. В зависимости от расположения транспортных линий относительно улиц массовый транспорт подразделяют на:

-уличный—'трамвай, троллейбус, автобус;

-внеуличный —метрополитен, глубокие вводы элект-

-рифицированных железных дорог, скоростной подземный трамвай, монорельсовый транспорт и вертолеты.

По характеру путевых устройств различаются два вида городского транспорта:.

-рельсовый — метрополитен, глубокие вводы электрифицированных железных дорог, трамвай, монорельсовыи транспорт;

-безрельсовой — троллейбус, автобус.

Поездки по бытовым нуждам по разовым и другим бесплатным билетам.

Бесплатные годовые служебные билеты выдаются:

-работникам центрального аппарата МПС России - по Перечню должностей работников центрального аппарата МПС России на выдачу годовых служебных билетов, утверждаемому руководством МПС России;

-работникам служб и отделов управлений и отделений железных дорог, обособленных подразделений отделений железных дорог, организаций дорожного подчинения, приписанных к обособленным подразделениям, работникам профсоюзных организаций отраслевого профсоюза, действующего на федеральном железнодорожном транспорте, - по лимиту, утверждаемому начальником железной дороги, в пределах выделенного МПС России лимита билетов для железной дороги на текущий год

-оперативному составу органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации, органов Генеральной прокуратуры Российской Федерации, и органов военных сообщений Министерства обороны Российской Федерации - по лимиту, утверждаемому МПС России и согласованному с соответствующей организацией;

-работникам высших учебных заведений, научно-исследовательских институтов, редакций журналов и газет железнодорожного транспорта - по перечням должностей, утверждаемым руководством МПС России.

Работникам строительных организаций системы МПС России (строительно-монтажных поездов, мостопоездов, энергопоездов, строительных участков) бесплатные годовые служебные билеты выдаются: начальникам, их заместителям (по производственной деятельности), главным механикам, главным инженерам, производителям работ и строительным мастерам для проезда по железным дорогам в пределах участков, на которых расположены объекты строительства железнодорожного транспорта. В бесплатные годовые служебные билеты разрешается вписывать проезд к месту жительства в соответствии с пунктом 2.2.1 настоящих Правил.

Работникам строительных организаций МПС России бесплатные годовые служебные билеты выдаются по именным спискам (Приложение 1), подписанным руководителем организации и начальником (старшим инспектором, инспектором) отдела кадров и заверенным печатью. За достоверность данных, указанных в списке, несут ответственность лица, подписавшие эти списки.

Списки работников строительных организаций МПС России на получение бесплатных годовых служебных билетов представляются с приложением плана строительно-монтажных работ на текущий год, подтвержденного по пунктам строительства представителями заказчика (МПС России, ОКСом, плановым отделом, группой заказчиков железных дорог), и приказа по данной организации о закреплении объектов за прорабами и мастерами.

Таксомоторные перевозки.

Таксомоторные перевозки обеспечивают индивидуальные потребности населения в поездках. Особенностью эксплуатации автомобилей-такси является высокая интенсивность их использования по времени и большие суточные пробеги в напряженных условиях городского движения. Наибольший спрос на таксомоторные перевозки приходится на вечерние часы суток.

Как правило, для таксомоторных перевозок используют стандартные легковые автомобили типа седан, реже универсал, обеспечивающие комфортные условия перевозки на всех местах в салоне и достаточно места для перевозки багажа. По европейской потребительской классификации это автомобили класса D или Е. При обслуживании крупных транспортных узлов (аэропортов) в последнее время стали использовать универсалы повышенной вместимости (минивэны), которые имеют более просторный салон. Для обслуживания специальных поездок (свадебные, экскурсионные) используют более комфортабельные автомобили, лимузины и автобусы особо малого класса.

Эффективность таксомоторных перевозок в первую очередь определяется уровнем организации диспетчерской службы, которая принимает заказы населения на перевозки, а затем распределяет их между автомобилями-такси. Для этого автомобили-такси должны быть оборудованы средствами связи.

На пассажирских транспортных узлах и в местах сосредоточения населения рекомендуется располагать таксомоторные стоянки. Стоянки автомобилей-такси обозначаются указателями и могут оборудоваться средствами связи с диспетчерскими пунктами. Во время наибольшего спроса для регулирования посадки пассажиров на таких стоянках необходимо организовать работу линейного диспетчера.