Розміщення обладнання і механізмів в відділеннях управління, десантному та силової установки

Рис.2. Відділення силової установки:

а – вид з корми; б – вид на корму;

1 – фільтровентиляційна установка (ФВУ), 2 – швидко знімні кришки люків перегородки відділення силової установки, 3 – кришка люка доступу до акумуляторної батареї, 4 – кришка над моторного люка, 5 – акумуляторна батарея, 6 – кришка акумуляторної батареї, 7 – шунт акумуляторної батареї, 8 – повітроочисник, 9 – знімна частина перегородки відділення силової установки, 10 – бачок гідросистеми, 11 – пробка заливної горловини системи охолодження, 12 – натяжний ролик ременів приводу компресора, 13 – компресор, 14 – вентилятори системи охолодження, 15 – заливна воронка котла пускового підігрівача, 16 – фільтр заправний горловини системи змазки, 17 – розподілювач запалювання, 18 – лівий двигун, 19 – котел пускового підігрівача, 20 – правий двигун, 21 – паливний бачок пускового підігрівача.

Відділення силової установки розміщене в кормовій частині корпусу. В ньому розміщені два двигуна в зборі зі зчепленнями і коробками передач, які змонтовані на загальній рамі, водяні і масляні радіатори і теплообмінники, акумуляторна батарея, генератори, пусковий підігрівач, компресори, водомет, четвертий міст, водовідкачувальний насос, фільтровентиляційна установка, термодатчики, релейна коробка КР40-1С і штуцера-розпилювачі системи ППО. Відділення силової установки ізольовано від решти частини корпусу перегородкою. Для доступу до двигунів в перегородці є два люка з кришками.

В кормі корпусу є два ізольованих від відділення силової установки відсіки для бензинових баків.

 

 

Рис.3. Відділення управління і десантне відділення

1 і 10 – одномісні сидіння десанту, 2 – сидіння водія, 3 – підйомний механізм кулеметної установки, 4 – рукоятка гальма підйомного механізму, 5 – поворотний механізм кулеметної установки, 6 – рентгенметр, 7 – апарат А-1 переговорного пристрою, 8 – сидіння командира, 9 – радіостанція, 11 – сумка для укладки шоломофонів, 12 – сидіння стрілка, 13 – сумка для укладки експлуатаційних документів, 14 – вогнегасник, 15 – сумка для гранат, 16 – фільтр реле-регулятора, 17 – реле-регулятор, 18 – кришка для люка доступу до акумуляторної батареї, 19 – антенний вивід, 20 – ремінь підвіски панелі спинки багатомісного сидіння десанту, 21 – знімна частина перегородки відділення силової установки, 22 і 24 – швидко знімні кришки люків перегородки відділення силової установки, 23 – штифт фіксації панелей подушок багатомісного сидіння десанту в піднятому положенні, 25 – заглушка подачі повітря по обвідній магістралі, 26 – плафон, 27 – заглушка магістралі подачі повітря через ФПТ, 28 – балон системи ППО, 29 – панель спинки багатомісного сидіння десанту, 30 – ремінь фіксації панелей подушок в піднятому положенні, 31 – панель подушки багатомісного сидіння десанту, 32 – бачок для питної води, 33 – каркас багатомісного сидіння десанту.

Десантне відділення розміщене в середній частині корпусу. В ньому розміщуються баштова кулеметна установка, два одномісних і два здвоєних трьохмісних сидінь для восьми чоловік десанту, укладки боєкомплектів, приладів спостереження, ДК-4Б, ВПХР і іншого приладдя.

Відділення управління розміщене в передній частині корпусу. В ньому розміщені органи управління машиною, прилади спостереження, контрольно-вимірювальні прилади, радіостанція, ТПУ (апарати №1 і 4), сидіння командира і водія, лебідка, апарат №2 ТПУ, дозиметричний прилад ДП-3Б, укладки для двох автоматів АК і інші приладдя.

Між полом і днищем десантного відділення і відділення управління розташовані агрегати трансмісії: мости, роздаткові коробки і карданні вали. Там же розташовані важелі і тяги рульового управління; тяги приводу до коробок передач, до роздаткових коробок, до коробок відбору потужності на водометний рушій, до гальмівних механізмів стоянкової гальмівної системи, до лебідки; трубопроводи гідро підсилювача руля, управління заслінкою водомета, хвиле відбивачем і клапанами водовідливної системи.

Рульове колесо з кнопкою сигналу, педаль зчеплення, педаль робочої гальмівної системи і педаль акселератора розміщені по загальноприйнятій для автомобілів схемі.

Праворуч від водія розміщені: важіль перемикання передач коробок передач і важіль приводу стоянкової гальмівної системи. Праворуч за сидінням водія розміщені: важіль перемикання передач коробок відбору потужності на водомет, важіль перемикання передач роздаткових коробок, важіль включення передніх (першого і другого) мостів і важіль включення лебідки.

Ліворуч від водія на ніші колеса розміщені блок шинних кранів, повітряний редуктор і гідро крани приводів управління заслінкою водомета, хвиле відбивним щитком і клапанами водовідливної системи.

Контрольно-вимірювальні прилади і різноманітні вимикачі розміщені на спеціальному щитку.

Всі електричні прилади щитка змонтовані на двох панелях і укладені в металеві ящики (екрани) для зниження рівня радіоперешкод. Безпосередньо на щитку приладів (зовні екрану) в правому верхньому куті розміщений спідометр. Рядом з ним розміщений манометр повітряного балону і манометр шин. По осі рульового колеса на щитку розміщені перемикач режимів СМУ і вимикач-реостат освітлення приладів.

На лівій знімній панелі щитка розміщені: контрольна лампа наявності води в корпусі, запобіжники цепі покажчиків поворотів, цепі освітлення і цепі спідометра, покажчики температури охолоджуючої рідини двигунів, контрольні лампи сигналу про пожежу, перегріву охолоджуючої рідини в двигунах і відкривання бокових люків, вимикач фари приладу спостереження ТВНО-2Б, кнопка вимикача батареї, вимикач водовідкачуючого насосу, покажчик рівня палива, покажчики температур масла лівого і правого двигунів, вимикач вентиляторів задніх опалювачів, перемикач вентилятора переднього опалювача, контрольні лампи і кнопки включення ППО, перемикач датчиків вказівника рівня палива, кнопочний вмикач стартера і вимикач запалювання лівого двигуна, вказівники тиску масла лівого і правого двигунів, кнопочний вмикач стартера і вимикач запалювання правого двигуна і вимикач нагнітача.

На задній стінці лівої частини щитка приладів розміщені: переривач вказівника поворотів, з’єднувальна панель, контактор, панель з діодами, реле затримки включення ППО і роз'ємів проводів.

На нижній стінці лівої частини щитка приладів розміщена кнопка перевірки справності контрольних ламп.

На правій знімній панелі щитка приладів розміщені: вольтамперметр, контрольна лампа включення вказівників поворотів, контрольна лампа аварійного стану робочої гальмівної системи, перемикач приводу жалюзі, перемикач світла, перемикач вказівників поворотів і вимикач освітлювача.

На задній стінці правого екрану щитка розміщені роз'єми проводів.

Шкали приладів освітлені лампами, розміщеними над приладами. Світло ламп направляється на прилади спеціальними відбивачами. Крім того, покажчики температури води і масла, вказівники тиску масла, вказівник рівня палива, спідометр і манометр шин мають свою внутрішню під світку шкал.

Включення освітлення щитка приладів, під світка шкал і регулювання їх яскравості здійснюється обертанням рукоятки вимикача-реостата освітлення приладів.