Ключові слова: чартер, квиток, бізнес-авіація

Бізнес-авіація - це спеціально обладнані комфортабельні літаки, призначені для обслуговування особливо важливих персон (УІР).

Квиток - це документ, що засвідчує договір між перевізником та пасажиром на право здійснення транспортних послуг з однієї сторони та їх отримання з іншої.

Чартер - договір перевезення, укладений між власни­ком транспортного засобу (фрахтівником) та наймачем (фрахтувальником) на оренду всього транспортного засобу або його частини на визначений рейс або термін.

Регулювання міжнародних авіаперевезень здійснюють:

1. Міжнародна організація цивільної авіації

ІКАО була заснована рішенням Чиказької конвенції у 1944 р. та працює під егідою 00Н. Принципом існування ІКАО є рівність націй відносно діяльності індустрії повітря­ного транспорту. Головним завданням ІКАО є розвиток та забезпечення безпечного, спеціалізованого й еконо­мічно ефективного міжнародного ринку авіаперевезень, згідно міжнародних стандартів та норм. Членами органі­зації є понад 180 країн світу.

ІКАО ставить перед собою наступні завдання:

- забезпечити безпеку' та контроль за зростанням і розвитком міжнародної цивільної авіації у всьому світі;

- підтримувати і заохочувати проце­си створення та використання повітря­них засобів із врахуванням охорони навколишнього середовища;

- підтримувати і заохочувати створен­ня повітряних коридорів, аеропортів та різних зручностей, умов для потреб міжнародної цивільної авіації;

- виконувати основні вимоги осіб до авіатранспорту: безпека, якість обслуговування, регулярність польотів, економічність;

- заохочувати використання еконо­мічних засобів із попередження без­підставного суперництва між авіаком­паніями різних країн;

- впевнитись у тому, що права країн - учасниць ІКАО повністю виконуються і кожна країна має реальну можливість володіти й керувати міжнародною авіакомпанією;

- запобігати дискримінації між країна­ми - членами ІКАО;

- пропагувати безпечність польотів;

- сприяти розвитку міжнародної цивільної авіації

 

2. Міжнародна асоціація повітряного транспорту

ІАТА була заснована у 1919 р. (у 1945 р. реорганізована). Головною її функцією є вдоско­налення міжнародного комерційного авіасполу­чення. введення єдиних для всіх членів правил і процедур, встановлення узгоджених тарифів на пасажирські авіаперевезення на міжнародних маршрутах. Вищим органом ІАТА є щорічна Генеральна Асамблея, на якій обирається президент та виконавчий комітет. ІАТА сприяє перемі­щенню людей, пошти, вантажів з однієї точки світу а іншу, користуючись різними комбінаціями маршрутів повітряної мережі. Резолюції, прийняті на транспортних конференціях ІАТА, стосуються не тільки квитків, але й подорожніх листів, доку­ментів на вантаж та інших подібних паперів. Ці резолюції уніфікують і координують процедури розрахунків та дозволяють прискорити броню­вання квитків, покращують зв'язок між авіакомпа­ніями. Організацією було розроблено жорсткий спи­сок тарифів та маршрутів. За допомогою ІАТА стало можливим поєднання повітряних трас багатьох приватних компаній у єдину систему. Встановлення, узгодження тарифів - це одночасно політика й практика, тому що всі тарифи міжна­родних авіакомпаній контролюються урядами країн - власниками авіакомпаній. Конференція ІАТА відбувається після того, як уряди країн - членів організації розробляють взаємовигідні домовленості та встановлюють тих перевізників, що в подальшому будуть обслуговувати їх території.

Правила, що встановлені Асоціацією, повинні бути затверджені урядами усіх країн-учасниць. Членами ІАТА є 269 авіакомпаній, що здійсню­ють міжнародні польоти. Частка цих авіакомпаній складає 95% міжнародного регулярного сполучення.

Послуги з акредитації туристичних агентств при ІАТА надаються Корпорацією пасажирських послуг. Туристичні агентства беруть участь у діяльності ІАТА через її спеціалізоване відділення - Міжнародну організацію агентств авіакомпаній. Кожному турис-тичному агентству, що пройшло процедуру акредитації та відповідає визначеним вимогам, присвоюється номер, що є своєрідною візиткою при здійсненні розрахунків з авіакомпа­нією та іншими учасниками галузі. Для здійснення самостійних продажів авіаквитків або їх броню­вання потрібна акредитація туроператора з боку ІАТА.

Мета завдання. Засвоїти організацію обслуговування, класи перельоту, вагонів, тарифи та пільги.

Зміст та методика виконання.

 

Організація обслуговування туристів на авіотранспорті

Воно має наступні етапи:

Вибір маршруту, куди входять такі технологічні операції:

1)вибір пер витків на маршруті.евізника для індивідуальних, групових та екскурсійних туристів;

2)вибір типу перевезення:рейсові, чартерні, бізнес-офісні;

3)вибір тарифів та пільг;

4)бронювання к

Вибір виду обслуговування, куди входять такі технологічні операції:

1)клас перельоту;

2)спосіб реєстрації (загальний чи ВІП-персони);

3) туристичні формальності в порту відправки.

Забезпечення перевезення на маршруті що включає такі елементи:

1)надання сервісного обслуговування;

2)туристичні формальності в порту прибуття;

3)трансфер.

Організація взаємодії туристичної фірми з авіакомпанією включає в себе такі етапи:.

Перший етапи: 1.ПРАВОВА ВЗАЄМОДІЯ АВІАКОМПАНІЇ ТА ТУРФІРМИ ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ УГОДАМИ

Для організації авіаційних подорожей турис­тичній фірмі необхідно спланувати маршрут та укласти угоди з авіакомпаніями на перевезення туристів.

Договори з авіакомпаніями бувають трьох видів:

- агентська угода;

- договір на квоту місць на регулярних авіарейсах;

- чартер (оренда літака).

Агентська угода і авіакомпанією - це робота з реалізації авіаквитків, коли туристична фірма отри­мує можливість самостійно виступати як агентство авіакомпанії з продажу авіаквитків. Це спрощує та прискорює процедуру бронювання та оформлення проїзних документів. Туристична фірма сама висту­пає як каса з продажу квитків авіакомпанії. Вона сама виписує квитки та мас відповідне комп'ютерне обладнання та право доступу до мережі бронювання даної авіакомпанії. У даному випадку в особі турфірми авіакомпанія має додаткове місце продажу.

ДРУГИЙ ЕТАП. РЕЗЕРВУВАННЯ АВІАКВИТКІВ НА РЕГУЛЯРНИХ ЛІНІЯХ

до замовлення та організації бронювання авіаквитків на регулярних лініях. Бронювання місця с необхідною умовою при перевезенні пасажирів. Якщо пасажиру не­видано оформленого квитка, бронювання вважає попереднім і може бути анульовано у вин необхідності. Для здійснення бронювання квитків турагенту потрібно отримати від клієнта насту інформацію: номер потрібного рейсу; клас по; (перший, бізнес, економ); дата відправлення; місце (місто, аеропорт) відправлення; необхідна кільки місць: прізвище та ім'я пасажира; номер домашнього та робочого телефону.

ТРЕТІЙ ЕТАП. ОФОРМЛЕННЯ ПРОЇЗНИХ ДОКУМЕНТІВ

Кожна авіакомпанія самостійно визначає порядок про­дажу квитків на свої рейси. Квиток вважається контрас том між перевізником на право здійснення польоту.

ЧЕТВЕРТИЙ ЕТАП.. РЕЄСТРАЦІЯ ТА ОБМЕЖЕННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

ПЯТИЙ ЕТАП..ОФОРМЛЕННЯ ТУРИСТИЧНОГ О БАГАЖУ

ШОСТИЙ ЕТАП..Обслуговування під час перельоту: послуги ресторанного господарства, додатковий сервіс салонів першого та бізнес-класу

 

Класи авіаперельотів

Клас авіакомпанії на квитку позначається літерами:

Перший клас: К - перший клас надзвукового літака "Конкорд";

Р - "преміум" (поліпшений на літаках Боїнг-777-200);

Р - перший клас;

А - перший клас із знижкою.

Бізнес-клас: і - бізнес клас "преміум" (поліпшений);

С - бізнес-клас;

А 2 - бізнес-клас із знижкою (залежно від розміру запропонованої для пасажира знижки);

Економічний клас: - економ-клас "преміум" (більша відстань між рядами);

5. V - економічний клас;

В. Н, К. Ь, М, N. (). Т, V. X - економічний клас із знижкою (залежно від терміну бронювання, дії квитка, дня вильоту та повернення, а також від різних обмежень з вильоту та анулювання квитка).

Якість обслуговування залежить від класу обслуговування.