VIII. Ручні і звукові сигнали

8.1. Ручними сигналами ставляться вимоги:

8.1.1. червоним розгорнутим прапором вдень і червоним вогнем ручного ліхтаря вночі – "Стій! Рух заборонено" (рис. 8.1.).

 

Рис. 8.1

При відсутності вдень червоного прапора, а вночі – ручного ліхтаря з червоним вогнем сигнали зупинки подаються:

вдень – рухом по колу жовтого прапора, руки чи якого-небудь предмета;

вночі – рухом по колу ліхтаря з вогнем будь-якого кольору (рис. 8.2);

8.1.2. сигнал зменшення швидкості може подаватися: жовтим розгорнутим прапором вдень і прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря вночі – повільним рухом вгору і вниз по напівколу збоку – "Тихіше!" (рис. 8.3).

Рис. 8.2

Рис. 8.3

8.2. При випробуванні автогальм подаються сигнали:

8.2.1. вимога машиністу провести пробне гальмування (після усного попередження):

вдень – піднятою вертикально рукою;

вночі – піднятим ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем (рис. 8.4).

Рис. 8.4 Рис. 8.5

Машиніст відповідає одним коротким свистком локомотива та приступає до гальмування;

8.2.2. вимога машиністу відпустити гальма:

вдень – рухами руки перед собою по горизонтальній лінії;

вночі – такими ж рухами ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем (рис. 8.5).

Машиніст відповідає двома короткими свистками локомотива та відпускає гальма.

8.3. Черговий по станції, де йому поставлено за обов’язок проводжати поїзди, при відправленні чи проході поїзда по станції без зупинки показує:

вдень – піднятий вертикально на витягнуту руку ручний диск, пофарбований у білий колір з чорною каймою, або згорнутий жовтий прапор;

вночі – піднятий ручний ліхтар з прозоро-білим вогнем (рис. 8.6).

Рис. 8.6

Це означає, що поїзд може відправлятися зі станції або прямувати без зупинки із швидкістю, встановленою для проходу по станції.

Вказаний сигнал при прямуванні поїзда без зупинки показується до проходу локомотива прибуваючого поїзда мимо чергового по станції.

8.4. Сигналісти та чергові стрілочних постів зустрічають поїзди:

8.4.1. в випадку пропуску без зупинки на станції:

вдень – із згорнутим жовтим прапором;

вночі – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря (рис. 8.7)

Рис. 8.7

 

8.4.2. у випадку приймання поїзда із зупинкою на станції:

вдень – з розгорнутим жовтим прапором;

вночі – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря, подаючи сигнал "Тихіше!"

(рис. 8.8).

 

Рис. 8.8

8.5. Сигналісти та чергові стрілочних постів проводжають поїзди, що відправляються зі станції, в усіх випадках із згорнутим жовтим прапором вдень і прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря вночі.

8.6. На перегонах обхідники залізничних колій і штучних споруд, а також чергові по переїздах зустрічають поїзди:

вдень – зі згорнутим жовтим прапором;

вночі – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря (рис. 8.9).

 

Рис. 8.9

 

В місцях, огороджених сигналами зменшення швидкості чи зупинки, вони зустрічають поїзда вдень і вночі з сигналами, відповідно до встановлених на колії.

8.7. При маневрах застосовуються ручні і звукові сигнали:

8.7.1. "Дозволяється локомотиву прямувати управлінням вперед":

вдень – рухом піднятої вгору руки з розгорнутим жовтим прапором;

вночі – рухом піднятої вгору руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем (рис. 8.10).

 

 

Рис. 8.10

 

Вдень і вночі цей сигнал може подаватися одним довгим звуком.

8.7.2. "Дозволяється локомотиву прямувати управлінням назад":

вдень – рухом опущеної вниз руки з розгорнутим жовтим прапором;

вночі – рухом опущеної вниз руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем (рис. 8.11).

Вдень і вночі цей сигнал може подаватися двома довгими звуками.

8.8. При експлуатації локомотивів з центральною кабіною управління і в інших випадках з урахуванням місцевих умов допускається при маневрах застосовувати ручні і звукові сигнали:

8.8.1. "Дозволяється локомотиву прямувати в напрямку до подаючого сигнал ":

вдень – рухом піднятої вгору руки з розгорнутим жовтим прапором;

вночі – рухом піднятої вгору руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем (див. рис. 8.10).

Вдень і вночі цей сигнал може подаватися одним довгим звуком.

8.8.2. "Дозволяється локомотиву прямувати в напрямку від подаючого сигнал ": вдень – рухом опущеної вниз руки з розгорнутим жовтим прапором;

вночі – рухом опущеної вниз руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем (див. рис. 8.11) або двома довгими звуками;

 

Рис. 8.11

 

 

8.8.3. "Тихіше!":

вдень – повільними рухами вгору і вниз розгорнутого жовтого прапора;

вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем (рис. 8.12).

 

 

Рис. 8.12

 

Вдень і вночі цей сигнал може подаватися двома короткими звуками.

8.8.4. "Стій!":

вдень – рухом по колу розгорнутого червоного або жовтого прапора;

вночі – рухом ручного ліхтаря з любим вогнем (рис. 8.13).

 

 

Рис. 8.13

 

Вдень і вночі цей сигнал може подаватися трьома короткими звуками.

Порядок користування наведеними вище сигналами встановлюється місцевою інструкцією.

 

8.9. Звукові сигнали під час маневрів подаються ручним свистком або духовим ріжком.

Сигнали під час маневрів мають повторюватися свистками локомотива, які підтверджують прийняття їх до виконання.

Завдання сигналісту або черговому стрілочного поста установити стрілку на ту чи іншу колію. а також вказівки з руху поїздів та маневровим переміщенням можуть подаватися радіозв’язком, пристроями двостороннього паркового зв’язку, а також звуками різної тривалості, (свистками локомотивів і свистками керівників маневрів) в порядку, визначеному в місцевій інструкції або технічно-розпорядчому акті станції.

Застосування на локомотивах сигнальних пристроїв великої і малої гучності встановлюється місцевою інструкцією.