Приклади розрахунку нормативних витрат палива

1. З подорожнього листа установлено, що легковий автомобіль ГАЗ-24-10, що працював в гірській місцевості на висоті 500 - 1500 метрів за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям, здійснив пробіг 244 кілометри.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива для легкового автомобіля ГАЗ-24-10 H_s = 13,0 л/100 км;

 

- надбавка за роботу в гірській місцевості на висоті над рівнем моря від 500 до 1500 метрів - К₁ = 5 %, зниження за роботу за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям К₂ = -5 %.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · H_s · S · (1 + 0,01 · К_å) =

= 0,01 · 13,0 · 244 · (1 + 0,01 · (5 - 5)) = 31,7 л.

 

2. З подорожнього листа установлено, що міський автобус Ikarus-280.33 працював в місті з населенням близько 700 тис. чол. на маршруті в зимовий період при температурі -22° С з використанням штатних обігрівачів салону Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 (обігрівач причепа), здійснив пробіг 164 км, працюючи на лінії 8 годин.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива для міського автобуса Ikarus-280.33 становить H_s = 43,0 л/100 км;

 

- надбавка за роботу при температурі менше 10° C - K₁ = 11 % (за розпорядженням керівника підприємства);

 

- надбавка за роботу, яка потребує частих технологічних зупинок, зв'язаних з посадкою і висадкою пасажирів - K₂ = 10 %;

 

- надбавка за роботу в умовах міста з населенням від 0,5 до 1,0 млн. чол. - K₃ = 6 % (за наказом керівника підприємства);

 

- норма витрати палива на роботу обігрівача Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 - H_он = 3,5 л/год.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · H_s · S · (1 + 0,01 · К_å) + H_он · T_он =

= 0,01 · 43 · 164 · (1 + 0,01 · (11 + 10 + 6)) + 3,5 · 8 = 117,6 л.

 

3. З подорожнього листа установлено, що одиночний бортовий автомобіль ЗІЛ-431410 при загальному пробігу 217 км виконав транспортну роботу в розмірі 820 т·км в умовах експлуатації, що не потребують застосування надбавок або знижок.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля ЗІЛ-431410 H_s = 31,0 л/100 км;

 

- норма витрати бензину на транспортну роботу становить H_w = 2,0 л/100 т·км.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · (H_s · S + H_w · W) =

= 0,01 · (31 · 217 + 2 ·820) = 83,7 л.

 

4. З подорожнього листа встановлено, що бортовий автомобіль КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 виконав 6413 т·км транспортної роботи в умовах зими при температурі -10° C по гірських шляхах на висоті 1501 - 2000 метрів і здійснив загальний пробіг 475 км.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля КамАЗ-5320 H_s = 25,0 л/100 км;

 

- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу H_w = 1,3 л/100 т·км;

 

- надбавки на роботу в зимовий період K₁ = 5 %, на роботу в гірських умовах на висоті від 1501 до 2000 метрів над рівнем моря K₂ = 10 %;

 

- маса спорядженого причепа ГКБ-8350 G_np = 3,5 тонни.

 

Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 складає:

 

H_san = H_s + H_w · G_np = 25 + 1,3 · 3,5 = 29,55 л/100 км.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · (H_san · S + H_s · W) · (1 + 0,01 · К_å) =

= 0,01 · (29,55 · 475 + 1,3 · 6413) · (1 + 0,01 · 15) = 257,3 л.

 

5. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-тягач МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А виконав 9520 т·км транспортної роботи в зимових умовах при температурі -20° C, пройшовши при цьому 595 км за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для тягача МАЗ-5429 складає H_s = 23,0 л/100 км;

 

- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає H_w = 1,3 л/100 т·км;

 

- маса спорядженого напівпричепа МАЗ-5205А G_np = 5,7 тонни;

 

- надбавка за роботу в зимових умовах K₁ = 10 % (за розпорядженням керівника підприємства), зниження у зв'язку з роботою автопоїзда за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям K₂ = -15 %.

 

Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда у складі тягача МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А складає:

 

H_sa = H_s + H_w · G_np = 23 + 1,3 · 5,7 = 30,41 л/100 км.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · (H_sa · S + H_w · W) · (1 + 0,01 · К_å) =

= 0,01 · (30,41 · 595 + 1,3 · 9520) · (1 + 0,01 · (10 - 15)) = 289,5 л.

 

6. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-самоскид МАЗ-503 здійснив пробіг 165 км, виконавши при цьому Z = 10 їздок з вантажем. Робота виконувалась в зимовий період при температурі -10° C в кар'єрі.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива для автомобіля-самоскида МАЗ-503 складає H_s = 28 л/100 км;

 

- норма витрати палива для самоскидів на кожну їздку з вантажем складає H_z = 0,25 л;

 

- надбавка за роботу в зимовий період K₁ = 5 % (за розпорядженням керівника підприємства), на роботу в кар'єрі K₂ = 12 % (за наказом по підприємству).

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · H_s · S · (1 + 0,01 · K) + H_z · Z =

= 0,01 · 28 · 165 · (1 + 0,01 - 17) + 0,25 · 10 = 56,6 л.

 

7. З подорожнього листа установлено, що автомобіль-самоскид КамАЗ-5511 з самоскидальним причепом ГКБ-8527 перевіз на відстань 115 км 13 т цегли, а в зворотному напрямі перевіз на відстань 80 км 16 т щебеню. Загальний пробіг склав 240 км.

 

Враховуючи, що автомобіль-самоскид працював з коефіцієнтом використання вантажності більшим, ніж 0,5, нормативні витрати палива визначаються так само, як і для бортового автомобіля КамАЗ-5320 (базового для самоскида КамАЗ-5511) з урахуванням різниці споряджених мас цих автомобілів. Таким чином, в цьому випадку лінійна норма витрати палива для автомобіля КамАЗ-5511 включає 25 л (норма витрати палива для порожнього автомобіля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (враховуючи різницю споряджених мас бортового автомобіля і самоскида в розмірі 2,08 тонни), що складає 27,7 л/100 км.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для автомобіля КамАЗ-5511 складає H_s = 27,7 л/100 км;

 

- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає H_w = 1,3 л/100 т·км;

 

- робота проводилась в умовах, які не потребують застосування надбавок і знижок;

 

- маса спорядженого самоскидального причепа ГКБ-8527 G_np = 4,5 тонни.

 

Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5511 з причепом ГКБ-8527 складає:

 

H_san = H_s + H_g · G_np = 27,7 + 1,3 · 4,5 = 33,6 л/100 км.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · (H_san · S + H_w · (S_ван1 + G_ван1 + S_ван2 · G_ван2)) =

= 0,01 · (33,6 · 240 + 1,3 · (115 · 13 + 80 · 16)) = 116,7 л.

 

8. З подорожнього листа встановлено, що вантажний автомобіль-фургон ГЗСА-37021 (на зрідженому нафтовому газі), працюючи з погодинною оплатою в межах міста з частими зупинками, здійснив пробіг 152 км.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-фургона ГЗСА-37021 складає H_s = 34,0 л/100 км;

 

- надбавка на роботу з погодинною оплатою K₁ = 10 %, надбавка за роботу з частими технологічними зупинками K₂ = 8 % (за наказом по підприємству).

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · H_s · S · (1 + 0,01 · K_å) =

= 0,01 · 34 · 152 · (1 + 0,01 · 18) = 55,8 л.

 

9. З подорожнього листа установлено, що автомобільний кран КС-4571 на базі автомобіля КрАЗ-257, який вийшов з капітального ремонту, здійснив пробіг 127 км. Тривалість роботи спецобладнання по переміщенню вантажів склала 6,8 годин.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобільного крана КС-4571 складає H_s= 52 л/100 км;

 

- норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, установленого на автомобілі, складає H_об = 8,4 л/год.;

 

- надбавка на пробіг автомобілем першої тисячі км після капітального ремонту K_å = 10 %.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = (0,01 · H_s · S + H_об · T_об) · (1 + 0,01 · K_å) =

= (0,01 · 52 · 127 + 8,4 · 6,8) · (1 + 0,01 · 10) = 135,5 л.

 

10. З подорожнього листа установлено, що піскорозкидач ЕД-403 на базі автомобіля ЗІЛ-133ГЯ здійснив пробіг 74 км, з них пробіг до місця роботи і назад склав S = 24 км. Роботи проводились в зимовий період при температурі -10° С.

 

Вихідні дані:

 

- базова лінійна норма витрати палива на пробіг піскорозкидача ЕД-403 складає H_s = 27,5 л/100 км;

 

- норма витрати палива на виконання спеціальної роботи під час руху H_sc = 34,5 л/100 км;

 

- норма витрати палива при розкиданні 1-го кузова піску H_n = 0,7 л;

 

- пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи S_c = 50 км;

 

- кількість кузовів розкиданого піску за зміну N = 6;

 

- надбавка за роботу в зимовий період K_å = 5 %.

 

Нормативна витрата палива складає:

 

Q_н = 0,01 · (H_s · S + H_sc · S_c) · (1 + 0,01 ·K_å) + H_n · N =

= 0,01 · (27,5 · 24 + 34,5 · 50) · (1 + 0,01 · 5) + 0,7 · 6 = 29,2 л.

 

 

Додаток Е

 

Форма заявки на розроблення тимчасових базових лінійних норм витрат палив

Директору Державтотрансндіпроект Адреса: 252113 м. Київ-113, пр. Перемоги, 57 контактний тел./факс [phone]

 

 

Просимо розробити тимчасові індивідуальні базові лінійні норми витрат палива на такі моделі (модифікації) автомобілів:

 

1. …

 

2. …

 

3. …

 

4. …

 

Додаток: заповнені анкети* в одному примірнику.

 

Наші реквізити:

 

Замовник _______________________________________________________

(назва організації)

 

в особі _________________________________________________________

керівник підприємства

 

Адреса: _________________________________________________________

 

р/р ______________ МФО _______________ Код ОКПО _______________

 

інд. податковий N покупця ________________________________________

 

N свідоцтва про реєстрацію

платника податку на додану вартість _______________________________

 

П. І. Б. відповідального виконавця (повністю), тел/факс ________________

 

________________________________________________________________

Керівник підприємства (підпис) П. І. Б.

 

____________

* - окрема на кожну модель автомобіля.

 

АНКЕТА