Ежесменное техническое обслуживание тракторов МТЗ-82

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводим в перерыве между сменами (через каждые 10 ч работы). Оно предусматривает выполнение следующих операций:

1. проверяем, нет ли подтеканий топлива, масла, электролита и воды через соединения деталей;

2. доливаем отстоенное или профильтрованное топливо в баки дизеля и пускового двигателя;

3. измеряем уровень масла в картере дизеля и при необходимости доливаем масло. Уровень измеряем не раньше чем через 20 мин после остановки дизеля;

4. проверяем уровень воды в радиаторе;

5. сливаем конденсат из ресивера пневматической системы;

6. проверяем степень засоренности воздухоочистителя дизеля по индикатору на щитке приборов, работу контрольных приборов, звукового сигнала и освещения;

7. если трактор эксплуатировался в условиях повышенной запыленности воздуха, то осматриваем и при необходимости очищаем защитную сетку радиатора.

Во время рабочей смены надо прислушиваться к работе дизеля, следить за показаниями контрольных приборов, обращать внимание на цвет выхлопных газов. Кроме того, следует периодически проверять состояние шин, степень нагрева корпусных узлов дизеля, трансмиссии, ходовой и гидравлической систем.

 

Техническое обслуживание №1 тракторов МТЗ-82

Техническое обслуживание -1 (ТО-1) проводят через каждые 60 ч работы.

Сначала выполняют все операции ЕТО. После этого проводят следующие операции: моют трактор; проверяют уровень масла в корпусе топливного насоса, натяжение ремня вентилятора дизеля, давление воздуха в шинах и их состояние, работу рулевого управления и тормозов; смазывают подшипники водяного насоса системы охлаждения и отводки сцепления; сливают отстой из топливного фильтра грубой очистки.

Через одно техническое обслуживание 1 (после 120 ч работы) проверяют уровень и состояние масла в поддоне воздухоочистителя дизеля, очищают ротор центробежного масляного фильтра дизеля, смазывают подшипники шарниров карданных валов переднего ведущего моста.

 

Техническое обслуживание №2 тракторов МТЗ-82

ТО-2 проводят через каждые 240 ч. работы. Сначала выполняют все операции технического обслуживания №1, затем делают следующее:

1. заменяют масло в картере дизеля, поддоне воздухоочистителя и корпусе топливного насоса;

2. сливают отстой из фильтра тонкой очистки топлива и топливных баков;

3. промывают фильтрующие элементы воздухоочистителя пускового дизеля, регулятора давления пневматической системы;

4. проверяют уровень масла в корпусах трансмиссии (сцепления, коробки передач, заднего моста, переднего ведущего моста, верхних и нижних пар колесных редукторов, промежуточной опоры карданной передачи), баке раздельно-агрегатной гидравлической системы, редукторе пускового двигателя, корпусе гидроусилителя рулевого управления; смазывают втулки поворотных цапф переднего моста, ступицу педали сцепления;

5. проверяют свободный ход педали сцепления и тормозов, падение давления воздуха в пневмосистеме при свободном положении педалей тормозов, свободный ход рулевого колеса, герметичность воздухоочистителя и впускного трубопровода двигателя, состояние клемм и вентиляционных отверстий аккумуляторных батарей, уровень и плотность электролита;

6. проводят обслуживание блока отопления и охлаждения воздуха в кабине;

7. проверяют крепление ступиц задних колес, лонжеронов к переднему брусу и корпусу сцепления, корпуса коробки передач, кронштейна промежуточной опоры карданной передачи, двигателя.

После 480 ч. работы проверяют зазор между клапанами и коромыслами дизеля, очищают центральную трубу воздухоочистителя и промывают его корпус с фильтрующими элементами.