Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France)

 

• piéton, m - пешеход

prendre le passage souterrain – пользоваться подземным переходом

prendre l’escalier roulant – пользоваться эскалатором

traverser la rue – перейти улицу

traverser la rue hors des clous – пеходить улицу не по переходу

passage, m clouté – пешеходный переход

~ pour pi é tons — переход (через улицу)

~ souterrain – подземный переход

~ est interdit – проход - запрещен

 

• agent, m de circulation — регулировщик

donner un coup d’avertisseur – делать предупреждение

dresser le contravention – оштрафовать

amande, f - штраф

regler la circulation – регулировать уличное движение

chauffeur, m de voiture – водитель машины

conduire la voiture – водить машину

doubler la voiture – обгонять машину

rouler la voiture – ездить на машине

garer la voiture – парковать мшину

arrêter la voiture – остановить мшину

brûler un feu rouge – проехать на красный свет светофора

signal, m lumineux - светофор

embouteillage, m – уличная пробка

bouchon, m de circulation — уличная пробка

heures d’affluence (heures de pointe) – час «пик»

 

• rue, f - улица

rue-piétons, f — пешеходная улица

rue, f fréquentée — людная улица

ruelle, f – улочка

trottoire, m - тротуар

boulevard, m - бульвар

impasse, f – тупик

carrefour, m – перекресток

avenue, f – проспект

rond-point, m (s + s) - круглая площадь

route, f - дорога

pav é, f - мостовая

place, f - площадь

square, f [ skwar ] – сквер

quai, m – набережная

parking, m – паркинг

parking, m souterrain — подземный гараж

 

• moyen de transports

vehicule, m – транспортное средство

voiture, f – машина

camion, m – грузовик

moto, m – мотоцикл

vélomoteur, m – мопед

scouter, m [skutε:r] – мотороллер, скутер

bicyclette, f / vélo, m - велосипед

 

II. Lisez et traduisez les text е s suivants:

Les transports urbains qui nous transportent!

(savoir se déplacer en ville)

La plus grande ville de France est Paris, voyons donc comment on se déplace dans la capitale. La RATP (la Régie Autonome des transports Parisiens) met à la disposition des Parisiens et de tous ceux qui viennent à Paris trois réseaux principaux:

· le métro,

· le RER (le Réseau Express Régional),

· le réseau d'autobus.

Il y a encore le tramway, mais ce moyen de transport en commun ne tient pas actuellement une grande place: il n'y a que deux lignes de tramway à Paris.

Le métro (existe aussi à Marseille, à Lyon). Son réseau est très dense: il compte 16 lignes et plus de 350 stations et traverse Paris en tous sens. Il s'agrandit régulièrement.

Dans les trains, on n'annonce pas les noms de stations, mais, dans chaque voiture, est affiché un plan schématique de la ligne et le nom de la station est apposé sur de grands panneaux bleus aux murs. Les portes, se ferment après un long signal sonore. Dans les voitures vieux modèle, pour que les portes s'ouvrent, il faut tourner une poignée spéciale. Dans les voitures, il y a des strapontins, mais ils ne sont pas utilisés aux heures de pointe.

Pour connaître la ligne que vous devez emprunter, regardez le nom des stations de chaque extrémité sur le trajet de laquelle se trouve la station que vous désirez atteindre. Vous devriez peut-être changer: les correspondances se font aux intersections des lignes entre elles. Supposons que venant de l'aéroport Charles-de-Gaulle, le car vous ait déposé à la Porte Maillot, or votre hôtel se trouve près de la station «Opéra»: la station «Porte Maillot» se trouve sur la ligne «Pont de Neuilly -Porte de Vincennes» (№ 1), la station «Opéra» sur la ligne «Place Balard — Porte de Charenton» (№ 8). Ces deux lignes se croisent à la station «Concorde», c'est donc là que vous devrez changer, en prenant la ligne N° 8 dans la direction «Porte de Charenton». Les directions sont indiquées de façon très visible par de grands panneaux accrochés au-dessus des quais de métro. Et dans les couloirs, de grands panneaux bleus et blancs portent tous les noms des stations de la ligne. Et puis vous trouverez toujours une personne aimable pour venir à votre secours.

Pour utiliser le métro, vous avez le choix entre les titres de transport suivants:

1. billet métro — autobus tarif normal (ou tarif réduit pour les ayant droit);

2. carnet de 10 billets (tickets), c'est plus avantageux;

3. carte hebdomadaire qu'on peut acheter le lundi;

4. carte orange qui est valable pour un mois;

5. billet de tourisme valable pour une courte durée (4-7 jours).

Les titres 3-5 vous permettent de voyager aussi souvent que vous le voulez en train, métro, RER et autobus RATP. Mais attention: ne dépassez pas les limites de la section urbaine où ces titres sont en cours. Sinon, vous aurez une amende à payer. Et puis, n'oubliez pas de les remplir et de coller une photo.

Pour obtenir la plupart des titres de transport vous pouvez:

· vous adresser au guichet de la station,

· vous rendre chez un commerçant agréé', indiqué par un panonceau.

RER. Pour répondre aux besoins croissants des transports en commun en masse, on a créé le RER qui comprend actuellement 4 lignes traversant Paris et constituant un super-métro avec:

· des correspondances nombreuses avec le réseau métropolitain,

· un titre de transport unique pour un même déplacement,

· un système de contrôle unique automatisé.

Attention: dans la banlieue le prix de transport dépend de la distance à parcourir.

L'autobus. C'est le moyen de transport principal dans la plupart des villes en France. Dans Paris 56 lignes d'autobus desservent plus de 1600 arrêts. 11 y a encore 136 lignes en banlieue. Les autobus commencent à circuler à 6.30—7.00 et finissent à 20.30— 21.00. Il y en a quelques-uns qui transportent les voyageurs jusqu'à 0.30. De nombreuses lignes ne fonctionnent pas le dimanche et les jours de fête.

On peut se procurer un billet dans l'autobus en s'adressant au machiniste. Pour acheter un carnet de billets ou d'autres titres, on peut: s'adresser au guichet d'une station de métro ou à un bureau de vente des lignes d'autobus, utiliser un distributeur automatique (carnets de billets métro — autobus seulement), se rendre chez un commerçant agréé.

Attendez l'autobus à un potelet d'arrêt. Sur ce potelet figurent les numéros des lignes et le nom de l'arrêt.

Le prix de transport dépend du nombre de sections à parcourir. Dans Paris, aux arrêts, se trouve un tableau indicateur qui renseigne le voyageur sur itinéraire et sur le nombre de billets qu'il doit oblitérer.

Oblitérez vous-même votre titre de transport en utilisant les appareils de perception placés dans les voitures.

Le billet doit être présenté à toute réquisition, conservez-le jusqu'à la sortie.

Si vous désirez descendre au prochain arrêt, prévenez le machiniste en appuyant sur le bouton de demande d'arrêt ou sur les bordures sensibles (au-dessus des fenêtres) dans certains autobus modernes.

Le taxi. Dans Paris il y a environ 15000 taxis et beaucoup de stations de taxi. Mais aux heures de pointe il est assez difficile de trouver un taxi, surtout dans le centre. Les Parisiens ont pris l'habitude de faire appel aux radio-taxis. Le prix de transport dépend naturellement de la distance parcourue, on y ajoute la prise en charge, il y a un supplément si l'on prend le taxi aux gares et aérogares. Les tarifs sont majorés la nuit et hors des limites de Paris.

D’après Le français des affraires?

 

Prendre le metro parisien

Dans le métro du matin au soir

Le métro circule de 5h20 а 1h20. Les horaires des premières et dernières rames par ligne et par station sont affichés sur les quais. La fréquence moyenne de passage des rames varie entre 2 et 8 minutes selon le moment de la journée.

Dès le franchissement des portes de sortie, votre ticket «t» n'est plus valable. Si vous possédez un forfait Paris Visite, conservez le précieusement, il vous sera utile lors de vos prochains déplacements (dans la limite de sa durée de validité).

Sur chaque ligne, le personnel RATP assure la vente des titres de transport, la surveillance des installations, la sécurité des personnes, et assiste les voyageurs dans leurs déplacements. N'hésitez pas à vous adresser à lui.

Comment repérer une entrée de métro

Dans la rue, l'entrée du métro est toujours signalée par un mot portant l'inscription Métro, Métropolitain ou seulement le signe M. Sur l'ensemble du métro, il reste encore aujourd'hui une trentaine de stations dont les entrées sont signalées par les enseignes de style Art nouveau qui datent de l'époque de la création du métro. Vous trouverez un accès métro tous les 500 mètres environ.

L'accès au quai

Pour accéder au quai, il faut franchir les lignes de contrôle. Vous actionnez le tourniquet ou la porte automatique en glissant votre ticket ou coupon dans la fente de l'appareil. N'oubliez pas de le reprendre et conserver le pendant toute la durée de votre trajet.

Les clients Franciliens possédant leur abonnement sur un passe valident leur titre sur la cible mauve du valideur. Tous les clients valideront leur titre de transport de cette façon dans quelques années.

Dans les couloires

Des panneaux de guidage installés dans les couloirs conduisent aux différents quais.

Sur le quai

Vérifiez que vous êtes sur le bon quai grâce au panneau rappelant la ligne et la direction du train.

Dans les trains

A l'intérieur du métro, vous pouvez suivre votre trajet sur le plan de ligne affiché au-dessus des portes.

L'ouverture des portes n'est pas automatique (sauf sur les lignes 1 et 14). Le mécanisme est différent selon le type de véhicule: il peut s'agir d'un bouton ou d'un levier à soulever. La fermeture des portes est annoncée par un signal sonore. Dès qu'il résonne, il ne faut plus ni monter, ni descendre et ne pas gêner l'opèration automatique de fermeture.