Особенности пригородных пассажирских перевозок

 

К пригородным перевозкам относят перевозки любым видом транспорта в пределах двухсот километров от городской черты.

На протяжении длительного времени пригородный железнодорожный транспорт выполнял значительную долю перевозочной работы. С появлением на рынке услуг коммерческого автобтранспорта часть потребителей отдала ему свое предпочтение. Активная автомобилизация населения также сыграла свою роль в оттоке пассажиров с железнодорожного транспорта. Негативно для железнодорожного транспорта на предпочтения пассажиров сыграла и недостаточно развитая его инфраструктура. В результате спрос на пригородные железнодорожные пассажирские перевозки существенно сократился. Тем не менее он сохраняется у части населения, поскольку стоимость перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом самая низкая среди конкурентов. Вследствие этого пригородные железнодорожные перевозки как услуга переживают стадию спада и это отражается на их качестве.

К факторам, влияющим на спрос пассажиров, относятся: тариф, уровень комфорта, время поездки на конкретном виде транспорта с учетом времени, необходимого для подъезда к вокзалу, а также потери времени пассажиров вследствие неудобного расписания. При окончательном выборе маршрута поездки пассажиром принимаются во внимание такие дополнительные факторы, как: регулярность движения конкретного вида транспорта, безопасность движения на нем и личное, субъективное, отношение к определенному виду транспорта. Перечисленные факторы в разной степени влияют на выбор вида транспорта и маршрута поездки. У пассажиров тех или иных социальных групп разные предпочтения при выборе способа поездки. В результате из множества маршрутов следования пассажир выбирает наиболее полно удовлетворяющий его потребностям и целям поездки в данный момент. Под маршрутом понимается не только вариант следования от пункта отправления до пункта назначения, но и поездка в том или ином поезде, в вагонах того или иного класса. Из многих характеристик конкурирующих видов пассажирского транспорта главными (при обеспечении безопасности и надежности) являются быстрота доставки пассажиров, регулярность и частота курсирования.

На выбор потребителем услуг пригородных железнодорожных перевозок влияют их следующие факторы:

1) осуществление перевозок по установленному графику движения поездов с высокой степенью надежности при любых погодных условиях, что дает преимущество железнодорожным пригородным перевозкам перед другими видами транспорта (положительная характеристика);

2) высокая провозная способность (положительная характеристика);

3) достаточно высокий уровень комфорта и более низкая стоимость проезда по сравнению с автобусами (положительная характеристика);

4) экологическая чистота по сравнению с автотранспортом (положительная характеристика);

5) отправление и прибытие пассажира в определенное время по расписанию, что не всегда удобно (отрицательная характеристика);

6) непрестижность услуги; сложилось мнение, что услугами пригородного железнодорожного транспорта пользуются малообеспеченные слои населения (отрицательная характеристика);

7) отдаленность места проживания или места работы/учебы потребителя от железнодорожной станции (отрицательная характеристика).

На формирование пассажиропотоков влияют следующие особенности пригородных пассажирских перевозок:

1) неравномерное распределение пассажиропотока по длине пригородного участка с постепенным его уменьшением от головной станции;

2) перевозки осуществляются на короткие расстояния;

3) колебания объема перевозок по сезонам и месяцам года;

4) неравномерность перевозок по дням недели и особенно по часам суток;

5) постоянный состав части пассажиров.

6) неравномерное распределение пассажиров по длине поезда, что обусловлено планировкой платформ и подходов к ним

Эти особенности предъявляют определенные требования к организации пригородного движения:

1) установление достаточной частоты движения поездов как в целом за сутки, так и по часам суток;

2) необходимость деления пригородного участка на зоны и устройства зонных станций оборота пригородных составов.

Повышение качества услуги заключается в составлении расписания таким образом, чтобы пассажир мог добраться до начала работы/учебы и уехать обратно в оптимальное время. Кроме того, необходим определенный уровень комфорта для пассажиров, ожидающих поезда на пригородных вокзалах и станциях.

 

2.2 Способы определения пригородных пассажиропотоков

 

Изучение пригородных пассажиропотоков позволяет правильно организовать перевозки. Для этого выявляют распределение пассажиропотоков по участку (густоту), остановочные пункты с интенсивной посадкой и высадкой, неравномерность (сезонную, суточную и почасовую) и в конечном итоге определяют размеры движения пригородных поездов по зонам в зависимости от неравномерности по времени суток и расстоянию поездки.

Данные о величине пассажиропотока на пригородном участке необходимы для организации работы городского транспорта в пунктах пересадки пассажиров, для обоснования требующегося количества билетных касс по дням недели и часам суток, разработки технологических процессов работы вокзалов, перспективного планирования пригородных перевозок. Известны три способа определения пассажиропотоков:

· анкетный способ опроса;

· непосредственного подсчета пассажиров;

· определение пассажиропотоков с использованием автоматического контроля.

Анкетный способ состоит в учете пассажиров с помощью анкеты, на бланке которой время отправления и станции (отправления/прибытия) обозначаются условными цифрами. Бланки анкет печатают для каждого направления разными цветами.

Способ непосредственного подсчета входящих и выходящих пассажиров на каждом остановочном пункте (приближенный способ) наиболее прост и часто применяется в нашей стране и за рубежом.

Способ определения пассажиропотоков с использованием автоматического контроля. В настоящее время на крупных пассажирских станциях и остановочных пунктах внедрена система прохода к поездам через турникеты по транспортным картам и билетам (система АСОКУПЭ). Автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в пригородных электропоездах (АСОКУПЭ) является основным элементом комплексной автоматизированной системы управления пригородными перевозками.