Розподіл автошляхової мережі з народногосподарського значення на території Національного природного парку 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Розподіл автошляхової мережі з народногосподарського значення на території Національного природного парку



Народногосподарське значення доріг Протяжність, км
Городоцький район Кам’янець-Подільський район Чемерівецький район
Загальнодержавного значення 10,0 100,1 109,2
Обласного значення 4,0 8,9 -
Місцевого значення 25,9 447,3 245,8
Внутрішньогосподарські дороги 14,2 692,4 290,1

 

Залізничний транспорт

Територію національного природного парку перетинає одноколійна залізнична магістраль Хмельницького районі - 46,2 км. В межах Кам'янець-Подільського адміністративного району (в межах природного парку) діють такі залізничні станції та зупинні пункти: Кам'янець-Подільський, Нігин, Гуменці, Кукша, Велика Слобідка.

Об'єм пасажирських перевезень - біля 1,0 млн.чол/рік.
Основні перевезення виконуються від ст. Кам'янець-Подільський на основі 4-х пар поїздів далекого слідування і 7 пар місцевого значення.
Північну частину Чемерівецького району перетинає одноколійна залізнична лінія Ярмолинці - Гусятин протяжністю в межах району 22 км, а на південно-західній окраїні району - залізнична лінія Хмельницький - Кам'янець-Подільський з залізничною станцією Закупне. Об'єм пасажирських перевезень - біля 9,0 тис.чол. за рік

Повітряний транспорт

В східній частині м. Кам'янець-Подільський розташований аеропорт класу "Д" з двома ґрунтовими злітно-посадочними смугами розмірами 700 60 м і 650 60 м. Аеропорт спроможний приймати літаки типів АН-2, АН-28, АН-24, АН-74, АН-140 та ін., які здатні здійснювати посадки на ґрунтові покриття, а також вертольоти.

М.Кам'янець-Подільський в період достатнього пасажирського потоку мав повітряні сполучення с містами: Миколаїв, Вінниця, Івано-Франківськ, Кіровоград, Луцьк, Одеса, Рівне, Тернопіль, Херсон, Хмельницький, Чернівці. Виконувалось 18-20 рейсів за добу в літній і 10-12 рейсів - в зимній період.

При зростанні пасажирських перевезень міський аеропорт має можливості для їх задоволення, а при необхідності підвищити свої технічні характеристики шляхом реконструкції.

В північному напрямку від смт Чемерівці розташований другий аеропорт з ґрунтовою злітно-посадочною смугою, який розрахований на прийом легких літаків місцевих повітряних ліній.

При значному зростанні туристичного попиту на природні ресурси парку - не виключається можливість розвитку локального вертолітного транспорту.

Зазначені аеропорти можуть використовуватись літаками, які приймають участь в сільськогосподарських роботах, боротьбою із шкідниками лісів та ін.

Основним туристичним центром НПП «Подільські Товтри» є місто Кам’янець-Подільський. В місті функціонує 17 туристичних фірм, туристичний кластер, який під методичним керівництвом управління туризму та зовнішніх зв’язків міськвиконкому забезпечують реалізацію “Програми розвитку туризму в м. Кам’янці-Подільському”, в тому числі пропагують історико-культурну спадщину Старого міста.

Все ж для більш повної оцінки привабливості досліджуваної дестинації потрібно провести багатосторонній порівняльний аналіз, провівши розрахунок спочатку одинчних показників, а потім синтетичних.

Варто зазначити, що туристична привабливість дестинації, є показником відносним, тому для більш наочного та зрозумілого аналізу потенціалу НПП «Подільські Товтри» потрібно порівняти показники потенціалу досліджуваного Національного природного парку із показниками аналогічних парків розташованих на території України. Порівняльну характеристику будемо проводити із Шацьким Національним природним парком та Карпатським Національним природним парком.

Кожен із синтетичних показників розраховується шляхом усереднення значення відносних одиничних показників за формулою (2.1). Значення відносних одиничних показників по кожному парку розраховується шляхом ділення кожного з них на найбільше значення показника по Україні за формулами (2.2), (2.3.).

(2.1)

де:

Пс – синтетичний показник і -х показників групи;

ПВ і –і- й відносний показник групи синтетичних показників;

Стимулюючі відносні показники:

(2.2)

Дестимулюючі відносні показники (середня ціна туродня):

(2.3)

де:

ПФ і – фактичний показник парку, у натуральному виміріза і- м показником;

ПФ max – максимальний фактичний показник, у натуральному вимірі, серед трьох досліджуваних парків по і- му показнику;

ПФ min – мінімальнийфактичний показник, у натуральному вимірі, серед трьох досліджуваних парків по і- му показнику;

n – кількість і -х показників у групі синтетичних факторів;

Оцінка туристичної привабливості певної дестинації вимагає попереднього аналізу потенціалу та ресурсів, а також подібних за ресурсами та туристичною спрямованістю дестинацій, для порівняння та можливості зробити певні висновки. Відповідно до цих вимог в основу оцінки туристичної привабливості найбільших Національних природних парків України, на нашу думку, має бути покладено 3 групи синтетичних показників наведених у таблиці 2.11

Таблиця 2.11



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2017-02-17; просмотров: 112; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.236.143.154 (0.01 с.)