Состав системы МСРП-12-96(-1)-С2

 

Состав системы, ее габаритные размеры и весовые характеристики приведены в таблице 4. [2]

 

Таблица 4 - Состав системы, ее габаритные размеры и весовые характеристики

№№ п./п.	Наименование блока	Шифр	Габаритные размеры, мм	Масса, не более, кг
1.	Лентопротяжный механизм в защитном контейнере	ЛПМ-С2	336X312X400
2.	Кодирующее устройство	КУ-С2	236X170X311	4,7
3.	Соединительный блок	СБ-1	160X60X230	1,5
4.	Распределительный щиток	РЩ-С2	130X95X430	1,5
5.	Распределительный щиток	РЩ-1-С2	130X140X430	2,5
6.	Фильтр радиопомех	ФРП	93X60X282	1,1

 

В зависимости от типа летательного аппа­рата систему МСРП-12-96 (рис. 5) комплек­туют одним из распределительных щитков, датчиками и согласующими устройствами согласно сводному паспорту. В зависимости от состава датчиков и сог­ласующих устройств, входящих в комплект системы МСРП-12-96, к общему обозначе­нию системы добавляется соответствующий буквенный индекс, например, МСРП-12-96-А; при комплектации системы блоком РЩ-1 система обозначается «МСРП-12-96-1» с соответствующим буквенным индексом. Перечень регистрируемых параметров, типы датчиков и согласующих устройств, которые могут быть использованы в системе МСРП-12-96(-1), приведены в таблице 5.

 

 

Таблица 5 - Перечень регистрируемых параметров, типы датчиков и согласующих устройств.

№№ П./П.	Регистрируемый параметр	Обозначение измеряемой величины	Тип датчика или согласующего устройства
1.	Барометрическая высота	Н	ДВбП-13 (ДВбП-15)
2.	Приборная скорость	VПР	ДАС (ДАС-2)
3.	Вертикальная перегрузка	nу	МП-95 (-2+-+S ед.)
4.	Боковая перегрузка	nz	МП-95 (—2-^+5 ед.)
5.	Угол отклонения руля высоты	δр.в.	МУ-615А
6.	Угол отклонения руля направления	δр.н.	МУ-6Д5А
7.	Угол отклонения элеронов	δэ	МУ-615А
8.	Обороты двигателей	nдв	ПО-15
9.	Давление масла в ИКМ	Рикм	, ДМЛ-А
10.	Угловая скорость относительно продольной оси	ωх	ДУСУ-1-ЗОАС
11.	Положение сектора газа двигателей	δруд	МУ-615А
12.	Отклонение входной тяги гидроусилителя элеронов	δт.г.э.	МУ-615А
13.	Ход штока триммирующего механизма стабилизатора	бт.с.	МУ-615А
14.	Магнитный курс	φ	БР-40
15.	Перепад давления между кабиной и атмосферой	Рк	ДДиП (-0,1+- +0,85)
16.	Угол установки стабилизатора	δс	МУ-615А
17.	Угол крена самолета	α	РСАГ 1186А (1186Б)
18.	Продольная перегрузка	nх	МП-95 (±1,5 ед.)
19.	Угол тангажа	γ	РСАГ 1186А (1186Б)
20.	Отклонение триммера руля высоты	δр.в.т.	МУ-615А
21.	Сигналы, характеризующие состояние автоматики авиационных двигателей	Рдв. авс.	УКР-4
22.	Разовая команда, характеризующая предельное отклонение параметра	Обозначение измеряемой величины с добавлением индекса «макс.»	РЩ, РЩ-1
23.	Сигнал пролета маркера	-	РЩ-1
24.	Сигнал внешней радиосвязи	-	РЩ-1
25.	Питание датчиков		БП-7

 

Далее приведен внешний вид и состав бортовой системы регистрации режимов полета МСРП-12-96(1): [3]

1.Лентопротяжный механизм ЛЩ в шаровом контейнере;

2.Кодирующее устройство КУ;

3.Соединительный блок СБ-1;

4.Распределительный щиток РЩ 4а. Распределительный щиток РЩ-1;

5.Фильтр радиопомех ФРП;

6.Датчик давления ДМП-60А (ДШ-100А);

7.Уплотнитель разовых команд УКР-4;

8.Датчик угловых перемещений МУ-615А;

9. Датчик избыточного давления ДДиП (-0,1...+0,85);

10. Датчик барометрической высоты ДВбП-13 (ДВбП-15);

11. Датчик угловой скорости ДУСУ-1-ЗОАС;

12. Сигнализатор скоростного напора ССА-0.7...2.2И;

13. Датчик перегрузок МП-95;

14. Преобразователь оборотов ПО-15;

15. Блок питания Ш-7;

16. Распределитель сигналов авиа­горизонта PCAT-II86A (РСАГ-П86Б);

17. Распределительный блок;

18. Датчик приборной скорости ДАС (ДАС-2).

 

Блок питания БП-7 предназначен для стабилизационного питания датчиков и согласующих устройств, входящих в комплект системы МСРП-12-96(1).

Уплотнитель разовых команд УКР-615А предназначен для обеспечения возможности регистрации до 4^Х разовых команд по одному каналу системой МСРП-12-96(1).

Потенциометрический датчик МУ-615А предназначен для преобразования угловых перемещений органов управления самолета в электрические величины. Датчик предназначен для использования в качестве штатного оборудования на самолетах и вертолетах.

Потенциометрический датчик перегрузок МП-95 предназначен для измерения линейных перегрузок и преобразования их в электрические величины. В системе МСРП-12-96(1) применяется датчики МП-95 со следующим диапазоном измерений:

от – (1,5 ± 0,3) ед до + (1,5 ± 0,3)ед.;

от – (2 ± 0,5) ед до + (5 ± 1)ед.

Потенциометрический датчики приборной скорости ДАС и ДАС – 2 предназначены для измерения приборной скорости и выдача сигнала в виде относительного сопротивления, пропорционального приборной скорости.

Малогабаритный потенциометрический датчик типа ДМП-А предназначен для измерения избыточного давления нейтральных жидкостей, газов и выдача напряжения пропорционально давлению, в систему МСРП –12 –96.

Примечание: для защиты датчика типа ДМП – А от воздействия пульсаций давления в него встроен демпфер.

Потенциометрический датчик барометрической высоты ДВбП – 13 и ДВбП – 15 предназначены для измерения барометрической высоты полета и выдача сигналов, пропорциональных высоте полета.

Потенциометрический датчик избыточного давления типа ДДиП предназначен для измерения избыточного давления воздуха между кабиной летчика и атмосферным и выдача сигнала, пропорционального измеряемому давлению.

Унифицированный датчик угловой скорости типа ДУСУ предназначен для выдачи электрического сигнала в систему МСРП-12-96(1) пропорционально угловой скорости ЛА вокруг одной из его осей.

Преобразователь оборотов ПО – 15 предназначен для преобразования напряжения датчика ДТЭ, частота которого пропорциональна оборотам авиадвигателей, в постоянное напряжение.

Сигнализатор скоростного напора ССА – 0,7 ¸ 2,24 предназначен для включения системы МСРП-12-96(1) при достижении величины приборной скорости, выставленной по шкале прибора.