Расчет производственной программы по ТО

Курсовой проект

По дисциплине

 

««Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

 

 

Выполнил
Проверил	Шелякин А.С.

 

 

Муравленко, 2005

АННОТАЦИЯ

 

Целью данного курсового проекта является

Ознакомление с методикой расчета производственной программы по ТО и Р, объема работ и численности производственных рабочих. А так же ознакомление с технологическим расчетом производственных зон участков и складов.

На примере расчета производственной базы предприятия по обслуживанию парка грузовых автомобилей эксплуатируемых в заданных условиях.

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

1. Расчет производственной программы по ТО.. 6

1.1. Выбор исходных данных. 6

1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию.. 6

1.3. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега 7

1.4. Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл. 8

1.5. Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год. 9

1.6. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 10

1.7. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей 12

1.8. Выводы по организации ТО и ТР. 13

2. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих.. 14

2.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей. 14

2.2. Годовой объем работ по ТО и ТР. 17

2.3. Годовая трудоёмкость диагностических работ. 18

2.4. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия. 19

2.5. Расчет численности производственных рабочих. 19

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ.. 20

3.1.1. Расчет поточных линии периодического действия ТО-1 и ТО-2. 20

3.1.2. Расчет числа постов ТР. 22

3.1.3. Расчет постов ожидания. 23

3.2. Расчет площадей помещений. 23

3.2.1. Расчет площадей зон ТО и ТР. 23

3.2.2. Расчет площадей производственных участков. 23

3.2.3. Расчет площадей складских помещений. 24

3.2.4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей. 24

4. Технологическая планировка кузнечно-рессорного участка 28

литература.. 29

 

 

 

ЗАДАНИЕ ПО курсовому ПРОЕКТИРОВАНИЮ

 

СТУДЕНТУ

 

Выполнить проект специализированного участка по выполнению кузнечно рессорный работ при следующих исходных данных.

Природно-климатические условия эксплуатации - холодный природно-климатический район.

Дорожные условия - Категория условий эксплуатации - III.

Режим работы техники – 310 дня в году

КИП – 0,65

 

 

Марка автомобиля	Кол-во, шт	Среднесуточный пробег, км
КрАЗ - 250
Урал 4320
КамАЗ - 55111

 

 

Дата выдачи задания	«___» ________ 2005 г.
Руководитель	Шилякин А.С.
Задание принял к исполнению	«___» ________ 2005 г.
Студент

 

Расчет производственной программы по ТО

 

Выбор исходных данных

 

Для расчета производственной программы и объема работ сервисного производства по ТО-2 необходимы следующие исходные данные: тип и количество автомобилей, прицепов и их среднесуточный пробег приведены в табл.1.1.

Таблица 1.1

Марка автомобиля	Кол-во, шт	Среднесуточный пробег, км
КрАЗ - 250
Урал -4320
КамАЗ - 55111

 

Природно-климатические условия эксплуатации - холодный природно-климатический район.

Дорожные условия - Категория условий эксплуатации - III.

Режим работы техники – 310 дня в году

КИП – 0,65

 

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Производственная программа предприятия по ТО характеризуется числом технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени (год, сутки).

Сезонное техническое обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, как правило, совмещается с ТО-2 или ТО-1 и как отдельный вид планируемого обслуживании при определении производственной программы не учитывается.

Для ТР, выполняемого по потребности, число воздействий не определяется. Планирование простоев подвижного состава и объемов работ в ТР производится исходя из соответствующих удельных норма­тивов на 1000 км пробега.

Производственная программа по каждому виду ТО обычно рассчи­тывается на 1 год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ ТО и ТР и численности рабочих.

Определение производственной программы базируется на так называемом цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования предприятия. Под циклом понимается пробег автомобиля до его КР или до списания, т.е. ресурсный пробег.

В принципе методика расчета производственной программы ТО на пробеге до КР и на ресурсном пробеге одинакова. Для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, КР не предусматривается.

Цикловой метод расчета производственной программы ТО предус­матривает:

· выбор и корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и ресурсного пробега для подвижного состава проектируемого сервисного предприятия;

· расчет числа ТО на 1 автомобиль (автопоезд) за цикл:

· расчет коэффициента технической, готовности и на его основе расчет годового пробега автомобилей, а затем числа ТО на группу (парк) автомобилей.

При разнотипном парке расчет программы ведется по моделям автомобилей в пределах технологически совместимых групп автомобилей.

Учитывая, что ТО автопоездов обычно производится без расцепки тягача и прицепа, расчет программы для автопоезда проводится как для целой единицы подвижного состава аналогично расчету для одиночных автомобилей.

 

Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега

 

Для расчета программы предварительно выбираются нормативные значения пробегов на наработки машин (автомобилей, автопоездов) до списания и периодичностей ТО-1 и ТО-2 которые установлены для определенных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей техники умеренного климатического района.

Для конкретного сервисного предприятия указанные выше условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемые расчетные ресурсный пробег L_p и периодичности ТО-1 и ТО-2 L_i определяются с помощью коэффициентов (табл.1.4), учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатический район К₃, т.е.

 

L_p= L_р^(н) К₁К₂К₃; L_i=L_i^(н) К₁К₃, (1.1)

 

где L_р^(н) – нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;

L_i^(н) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

 

Нормативный расчетный пробег до КР L_К определяется как L_Рсогласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. При корректировке эта кратность может быть нарушена. Поэтому в последующих расчетах пробег между отдельными видами ТО и ресурсным пробегом необходимо скорректировать между собой и со среднесуточным пробегом. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ±10%.

 

Таблица 1.2 Нормативные значения пробега до КР и между ТО-1 и ТО-2

Марка автомобиля	Lр^(н), км	Li^(н) ТО-1	Li^(н) ТО-2
КрАЗ - 250
Урал 4320
КамАЗ - 55111

 

Результаты сводятся в табл. 1.3

Таблица 1.3

Модель автомобиля	Нормативный пробег. тыс км	Коэффициенты корректирования	Пробег, тыс км
К1	К2	К3	Откорректированный	Принятый к расчету с учетом кратности
КрАЗ - 250	Среднесуточный
Li^(н) ТО-1		0,8	-	0,9	2,88
Li^(н) ТО-2		0,8	-	0,9	11,52
Lр^(н)		0,8		0,8
Урал 4320	Среднесуточный
Li^(н) ТО-1		0,8	-	0,9
Li^(н) ТО-2		0,8	-	0,9
Lр^(н)		0,8	0,85	0,8
КамАЗ - 55111	Среднесуточный
Li^(н) ТО-1		0,8	-	0,9
Li^(н) ТО-2		0,8	-	0,9
Lр^(н)		0,8		0,8

 

Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

 

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега L_Ц к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег в данной методике расчета принят равным ресурсному пробегу L_P автомобиля., то число списаний одного автомобиля за цикл будет равно единице.

Число списаний ТМО:

 

N_с= L_ц / L_р= 1 (1.2)

где L_ц – цикловой пробег, при списании L_ц =L_р;

 

число ТО-2:

N₂= L_ц / L₂ – N_с (1.3)

 

Число ТО-1:

N₁= L_ц / L₁ – N₂ – N_с (1.4)

 

Число ЕО:

N_ЕОс = L_р / l_cc, (1.5)

где l_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км

 

N_ЕОТ = (N₁ + N₂) К_ЕОТ, (1.6)

где К_ЕОТ – коэффициент учитывающий выполнение ЕО_т при ТР, К_ЕОТ= 1,6

В холодном климатическом районе СО как отдельны вид обслуживания не планируется СО совмещается с очередным ТО-2 с увеличением трудоёмкости на 50 %.

Результаты сводятся в табл.1.4.

 

Таблица 1.4 Число списаний и ТО на один автомобиль за цикл

Марка автомобиля	NEO,	N1	N2	Число списаний
КрАЗ - 250
Урал 4320
КамАЗ - 55111

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ

 

Расчет числа постов ТР

 

Если посты работают с равномерным распределением объема работ по сменам, расчет числа постов производится:

 

X_ТР =(T_{ТР г.} ×D ×j)/(Д_{р. г.} ×Т_см ×h_п ×С), (3.4)

 

где T_{ТР г.} – годовая трудоемкость на постах ТР;

D – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР, D= 0,34¸0,5;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в ТР (табл. 11);

h_п – коэффициент использования рабочего времени поста, h_п = 0,75¸0,9;

С – число смен.

Если посты работают с неравномерным распределением объема работ по сменам, расчет числа постов производится:

 

X_ТР =(T_{ТР г.} ×D ×К_ТР ×j)/(Д_{р. г.} ×Т_см ×h_п ×С), (3.5)

 

где К_ТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе K_ТР = 0,6–0,7; при 3 сменной работе K_ТР = 0,5–0,6).

 

Таблица 3.4

Расчет количества постов в зоне ТР

XТР	TТР г	D	КТР	φ	Др. г	Тсм	×hп	С
	46034,8	0,5	0,7	1,18			0,8

3.1.3. Расчет постов ожидания

 

Число постов ожидания перед ТО и ТР принимается:

для поточных линий ТО – по одному для каждой линии;

для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР – 20 % числа соответствующих постов. Принимаем для зоны ТР – 1 пост ожидания, а также по одному посту ожидания для зон ТО-1 и ТО-2.

Расчет площадей помещений

Расчет площадей зон ТО и ТР

 

F_З = f_a×X_З×К_п, м², (3.6)

 

где К_п – коэффициент плотности расстановки постов, К_п = 6–7 при одностороннем расположении постов и 4–5 при двухстороннем;

f_a – площадь автомобиля(по габаритным размерам наибольшего);

X_З – число постов (для линий m необходимо учесть число постов на линии).

Расчет площадей зон ТО и ТР представлен в табл.

Таблица 3.5

Расчет площадей зон ТО и ТР

	ТО-1	ТО-2 с Д-2	ТР
L авт длина	9,2	9,2	9,2
Вавт ширина	2,7	2,7	2,7
XЗ×
Кп
Площадь Fто; тр, м^2

Курсовой проект

По дисциплине

 

««Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

 

 

Выполнил
Проверил	Шелякин А.С.

 

 

Муравленко, 2005

АННОТАЦИЯ

 

Целью данного курсового проекта является

Ознакомление с методикой расчета производственной программы по ТО и Р, объема работ и численности производственных рабочих. А так же ознакомление с технологическим расчетом производственных зон участков и складов.

На примере расчета производственной базы предприятия по обслуживанию парка грузовых автомобилей эксплуатируемых в заданных условиях.

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

1. Расчет производственной программы по ТО.. 6

1.1. Выбор исходных данных. 6

1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию.. 6

1.3. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега 7

1.4. Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл. 8

1.5. Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год. 9

1.6. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 10

1.7. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей 12

1.8. Выводы по организации ТО и ТР. 13

2. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих.. 14

2.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей. 14

2.2. Годовой объем работ по ТО и ТР. 17

2.3. Годовая трудоёмкость диагностических работ. 18

2.4. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия. 19

2.5. Расчет численности производственных рабочих. 19

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ.. 20

3.1.1. Расчет поточных линии периодического действия ТО-1 и ТО-2. 20

3.1.2. Расчет числа постов ТР. 22

3.1.3. Расчет постов ожидания. 23

3.2. Расчет площадей помещений. 23

3.2.1. Расчет площадей зон ТО и ТР. 23

3.2.2. Расчет площадей производственных участков. 23

3.2.3. Расчет площадей складских помещений. 24

3.2.4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей. 24

4. Технологическая планировка кузнечно-рессорного участка 28

литература.. 29

 

 

 

ЗАДАНИЕ ПО курсовому ПРОЕКТИРОВАНИЮ

 

СТУДЕНТУ

 

Выполнить проект специализированного участка по выполнению кузнечно рессорный работ при следующих исходных данных.

Природно-климатические условия эксплуатации - холодный природно-климатический район.

Дорожные условия - Категория условий эксплуатации - III.

Режим работы техники – 310 дня в году

КИП – 0,65

 

 

Марка автомобиля	Кол-во, шт	Среднесуточный пробег, км
КрАЗ - 250
Урал 4320
КамАЗ - 55111

 

 

Дата выдачи задания	«___» ________ 2005 г.
Руководитель	Шилякин А.С.
Задание принял к исполнению	«___» ________ 2005 г.
Студент

 

Расчет производственной программы по ТО

 

Выбор исходных данных

 

Для расчета производственной программы и объема работ сервисного производства по ТО-2 необходимы следующие исходные данные: тип и количество автомобилей, прицепов и их среднесуточный пробег приведены в табл.1.1.

Таблица 1.1

Марка автомобиля	Кол-во, шт	Среднесуточный пробег, км
КрАЗ - 250
Урал -4320
КамАЗ - 55111

 

Природно-климатические условия эксплуатации - холодный природно-климатический район.

Дорожные условия - Категория условий эксплуатации - III.

Режим работы техники – 310 дня в году

КИП – 0,65