Расчет поточных линии периодического действия ТО-1 и ТО-2

Поскольку на основе данных по количеству обслуживаний за сутки решено организовать ТО-1 и ТО-2 на поточной линии произведём расчет количества линий.

Такт линии:

 

t_л = 60 t_i / P_л + t_П, (3.1)

 

где t_i – трудоемкость работ ТО, чел-ч;

P_Л – общее число технологически необходимых рабочих, работающих на линии обслуживания;

t_П – время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число технологически необходимых рабочих на линиях принимается в зависимости от количества постов на линии и не менее 5 человек для ТО-1, 7 человек для ТО-2.

При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост определяется:

 

, (3.2)

 

где L_a – габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м;

v_k – скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

Число линий обслуживания

 

, (3.3)

 

 

где (Nic·φ·τ_Л) – время, требуемое на ТО всех автомобилей, мин;

(60·Тсм·С) – фонд времени одной линии обслуживания, мин.

При расчете числа линий необходимо подбирать значение Р_Л так, чтобы отношение τ_Л/R было выражено целым числом или близким к нему, но не превышающим целого числа линий, так как в противном случае линия будет перегружена. Допускаемое отклонение может быть принято не более 0,08 в перерасчете на 1 линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение Р_Л.

Таблица 3.1

Число линий	ti	Pл	tП	Nic·	φ·	τЛ	Тсм·	С
0,944	6,18				1,09	55,97

Число линий ТО-1

Таблица 3.2

Число линий ТО-2

 

Число линий	ti	Pл	tП	Nic·	φ·	τЛ	Тсм·	С
0,914	22,97				1,09	140,8

 

В результате принимаем что ТО-1 будет выполнятся на 1 линии ТО-1, ТО-2 на одной линии ТО-2.

Количество постов на линии ТО-1 принимаем 3, а на линии ТО-2 организуем 4 поста, распределение работ по постам линий представлены в таблице

 

 

Таблица 3.3

Распределение работ по постам линий ТО

Вид обс-лужи-вания	Чис-по постов на линии	1-й пост,	2-й пост	3-й пост	4-й пост
ТО-1		Внешний осмотр автомобиля; диагностические, регулировочые и крепежные работы по системам питания и зажигания;работы по шинам, рулевому управлению, ходовой части и трансмиссии	Диагностические,регулировочные и крепежные работы по электрооборудованию (кроме зажигания) и тормозам	Смазочные и Очистительные работы	-
ТО-2		Внешний осмотр автомобиля, диагностические, регулировочные и крепежные работы по системам питания и электрооборудования (кроме работ 3-го поста)	Диагностические регулировочные и крепежные работы шинам рулевому управлению, ходовой части трансмиссии	Диагностические, регулировочные и крепежные работы по системам освещения, сигнализации и тормозам	Смазочные и очистительные работы

 

 

Расчет числа постов ТР

 

Если посты работают с равномерным распределением объема работ по сменам, расчет числа постов производится:

 

X_ТР =(T_{ТР г.} ×D ×j)/(Д_{р. г.} ×Т_см ×h_п ×С), (3.4)

 

где T_{ТР г.} – годовая трудоемкость на постах ТР;

D – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР, D= 0,34¸0,5;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в ТР (табл. 11);

h_п – коэффициент использования рабочего времени поста, h_п = 0,75¸0,9;

С – число смен.

Если посты работают с неравномерным распределением объема работ по сменам, расчет числа постов производится:

 

X_ТР =(T_{ТР г.} ×D ×К_ТР ×j)/(Д_{р. г.} ×Т_см ×h_п ×С), (3.5)

 

где К_ТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе K_ТР = 0,6–0,7; при 3 сменной работе K_ТР = 0,5–0,6).

 

Таблица 3.4

Расчет количества постов в зоне ТР

XТР	TТР г	D	КТР	φ	Др. г	Тсм	×hп	С
	46034,8	0,5	0,7	1,18			0,8

3.1.3. Расчет постов ожидания

 

Число постов ожидания перед ТО и ТР принимается:

для поточных линий ТО – по одному для каждой линии;

для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР – 20 % числа соответствующих постов. Принимаем для зоны ТР – 1 пост ожидания, а также по одному посту ожидания для зон ТО-1 и ТО-2.

Расчет площадей помещений

Расчет площадей зон ТО и ТР

 

F_З = f_a×X_З×К_п, м², (3.6)

 

где К_п – коэффициент плотности расстановки постов, К_п = 6–7 при одностороннем расположении постов и 4–5 при двухстороннем;

f_a – площадь автомобиля(по габаритным размерам наибольшего);

X_З – число постов (для линий m необходимо учесть число постов на линии).

Расчет площадей зон ТО и ТР представлен в табл.

Таблица 3.5

Расчет площадей зон ТО и ТР