Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розвиток страх справи в Укр в умовах ринку.↑ ⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 11 Содержание книги
Поиск на нашем сайте
В сучасних умовах стр-ня стало налаштовуватися на потреби захисту підпр-кої діяльності та вирішення соц-них проблем, тобто наближатись до ролі, яку виконує стр-ня у країнах з ринковою орієнтацією. Головні напрямки прояву позитивного впливу стр-ня: 1)стр-ня надає впевненості в розвитку бізнесу: -завдяки переданню за окрему, порівняно невелику, плату відповідальності за наслідки ризикових подій стр-вим товариствам інвестор упевнений, що в разі страх випадку завдані збиткі будуть відшкодовані; -часто стр-ня сприяє впровадженню нової техніки та технологій, наукових розробок; -особливо велику роль може відігравати стр-ня в аграрному секторі; -стр-ня прямо стосується розвитку міжнародного бізнесу: стр-ня вантажів туриських груп, автотранспортних ризиків, інвестиційних проектів є необхідним компонентом формування нормальних міжнародних стосунків. 2)стр-ня дає змогу оптимізувати ресурси, спрямовані на організацію економічної безпеки; дає змогу досягти раціональної структури коштів, що спрямовуються на запобігання наслідкам стихії чи інших чинників, які перешкоджають діяльності особи. 3)стр-ня забезпечує раціональне формування й використання коштів призначених для здійснення соціальних програм; ресурси застосовуються як доповнення до державних ресурсів, спрямованих на фінансування освіти, охорони здоров¢я, пенсійне забезпечення. 4)у стр-ні створюються значні резерви грошових коштів, які стають джерелом зростання інвестицій в екон-ку. 17. Страхування як необхідний елемент ринкової економіки Найінтенсивнішого розвитку та великого значення с-ня набуло за умов ринкової економіки. Насамперед с-ня надає впевненості в розвитку бізнесу; воно необхідне для новостворених підприємств, які ще не набули достатнього виробничого потенціалу і не нагромадили власних резервних фондів. Велику роль відіграє с-ня в аграрному секторі. Саме тут багато ризиків, зумовлених природними факторами, що призводить до великих втрат. В умовах ринку актуальним стає с-ня від комерційних, технічних, правових і політичних ризиків. С-ня сприяє оптимізації ресурсів, спрямованих на організацію економічної безпеки. Воно дає змогу досягти раціональної структури коштів, що спрямовуються на запобігання наслідкам стихії, чи інших чинників, які перешкоджають діяльності тієї чи іншої особи. С-ня забезпечує раціональне формування та використання коштів, призначених для здійснення соціальних програм. Методом с-ня створюються резерви грошових ресурсів, які стають джерелом зростання інвестицій в економіку. Акумульовані у страхових компаніях ресурси через систему інвестування сприяють розширенню виробництва. Отже, с-ня необхідне для забезпечення безперервного економічного розвитку суспільства, а також для допомоги окремим особам захистити себе від наслідків непередбачуваних подій. Страховий вік. Страх. вік – вікові групи, в межах яких приймаються на страх-ня громадяни чи підлягають страх-ню с/г тварини. У тимчасовому страх-ні: договір заключається у віці застрахованого від 16 до 65 – 70 років. СК схильні визначати, як норму прийняття ризику, вік страхув-ка не більше 65 років, але особа, яка була застрахована раніше може продовжити страх-ня до 70 – 75 років (страх-ня від нещасного випадку). Змішане страх-ня життя: громадяни від 16 до 70 років. Довічне страх-ня: від 20 до 70 років. Страх-ня додаткової пенсії: вік не може бути менше 20 р. для жінок і 25 р. для чоловіків і не може перевищувати віку виходу на пенсію за діючим законодавством (відповідно 55 та 60). Страх-ня дітей: вік дитини не повинен перевищувати 15 р. і не може бути меншим за 6 міс. Страх-ня дітей від нещасних випадків: вік дітей – від 1 до 18 років. На страх-ня с/г тварин приймаються: велика рогата худоба, вівці, кози – від 6 міс., коні – від 1 року, свині, кролі – від 4 місяців, пушні тварини – від 6 місяців. 24. Сутність майнового страх-ня, його значення. Економічне призначення майнового страх-ня полягає в компенсації шкоди, заподіяної страхувальнику внаслідок страх. випадку із застрахованим майном. Обсяг відпов-ті страховика включає виплату страх. відшкодування страхувальнику в разі пошкодження або знищення мат. цінностей, а також у разі втрати страхувальником грош. коштів або неотримання ним запланованого доходу внаслідок страх. випадків, обумовлених договором. Особливістю цієї галузі є те, що в основу визначення страх. суми покладено дійсну вартість страх. об’єктів. Майнове страх-ня поділяється на 2 підгалузі: страх-ня майна громадян і страх-ня майна юр. осіб. Об'єкти страх-ня у громадян: власні житлові і дачні будинки, госп. споруди, автомобілі, домашнє майно, тварини. Об'єкти страх-ня у юр. осіб: будівлі і споруди, машини і устаткування, транспортні засоби, вантажі тощо. Страх-ня майна здійснюється, як правило, в добровільній формі. Форми та види страх-ня відпов-ті (СВ). Види СВ: страх-ня цивільної відпов-ті власників транспортних засобів (полягає в захисті майнових інтересів осіб, постраждалих у ДТП, які сталися з вини страхув-ка; обов’язкове), страх-ня відпов-ті повітряного перевізника щодо відшкодування збитків, заподіяних пасажирам, багажу, пошті, вантажу (обов’язкове), страх-ня відпов-ті власників водного транспорту, страх-ня відпов-ті залізничного перевізника, страх-ня відповідальності перевізника вантажів (добровільне, крім авіаперевізників), страх-ня відпов-ті виробника за якість продукції(проводиться в добровільній формі і захищає інтереси страхувальників-товаровиробників у разі претензій, що їх висувають споживачі за шкоду, завдану їх життю, здоров’ю, майну внаслідок використання продукції з дефектами), страх-ня відпов-ті роботодавця (страх-ки відшкодовують збитки страхув-ку в разі притягнення його до відпов-ті за шкоду, яку було заподіяно службовцю, коли він виконував свої службові обов’язки), страх-ня професійної відпов-ті (страх-к зобов’язується виплатити страхув-ку компенсацію за позовом 3-ї сторони за шкоду, заподіяну їй страхув-ком через помилку при виконанні ним своїх професійних обов’язків), страх-ня відпов-ті за екологічне забруднення. Страх. відшкодування; взаємозв’язок та розбіжності понять “страх. відшкодування” і “страх. збиток”. Страх. збиток – шкода, нанесена страхувальнику внаслідок страх. випадку. Страх. відшкодування – грош. сума, яка виплачується страховиком за умовами майнового страх-ня і страх-ня відповідальності при настанні страх. випадку. Страх. відшкодування не може перевищувати розміру прямого збитку, якого зазнав страхув-к. У разі коли страх. сума становить певну частку вартості застрахованого об’єкта, страх. відшкодування виплачується у тій же частці від визначених по страх. події збитків. Суч. стан майн. С. в Укр. Майнове страх-ня – це галузь стр-ня, яка займає особливе місце, оскільки переважну частину НБ країни становить саме майно підпр-в різних форм власн., яке і потребує необхідного страхового захисту (від стих. лих, пожеж, крадіжок тощо). Але, на жаль, в Укр. страх-ня майна підпр-в знах-ся не на достатньому рівні. Оскільки договори страх-ня заключ-ся з прибутку підпр-ва, а, як відомо, більшість укр-их підпр-в не мають високих прибутків, а той зовсім зводять кінці з кінцями, то вони не вважають за порібне відволікати обігові кошти на стр-ня свого майна. Сучас6ний стан Укр. можна охарактеризувати як час постійних змін в сус-ві, реформ в ек-ці, які насамперед пов’яз. зі зміною форми власності. Важливою стає проблема мінімізації підпр-го ризику, тому набули свого розв. сьогодні в Укр. і такий вид стр-ня як страх-ня кредитних і фін. ризиків (останнє розвинуте краще). Актуальним для Укр є також страх-ня майна с/г підпр-в, особливо страх-ня урожаю, с/г тварин. Обов’язковим у нашій країні є, наприклад, страх-ня авіаційних суден С. майна - комплекс видів М.С. фіз. осіб. Вкл. С. будівель, дом. тварин, дом. майна і лег. трансп. засобів, приват. колекцій. Якщо проаналіз. фін. стр-ру страх. ринку, то найбільш. попитом корист. послуги по С. майна (61,6% від заг. обсягу стр. послуг) В 1999р. заг. сума стр. премій склала 1,16млрд. грн. Стр. виплати склали 360,9 млн. грн. В струк-рі стр. премій найб. попитом корист. послуги по С. майна (62% від заг. обс. стр. послуг). В стр-рі стр. виплат М.С. складає 53%. Рівень виплат (віднош. виплат до премій)=27% 90. Міжн. с-ма "Зелена картка" та іі знач. “Зелена картка” - найменування с-ми міжнар. договорів і страхового свідоцтва про обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів. Основним завданням цієї системи є створення ефективного захисту потерпілих у ДТП за участю автовласників-нерезидентів країни, в якій трапилась така пригода. Така система має насамперед запровадити механізм гарантованих виплат компенсацій потерпілим з вини автовласників ін. країн. Це забезпечується виконанням певних умов країнами – членами системи. У таких країнах має здійснюватись обов”яз. страх-ня цив. відпов-ті власників трансп. зас. У кож. країні має бути єдина орг-ція, що здійснює врегулювання збитків, заподіяних автовласниками цієї країни на території ін. држав, а також єдина орг-ція, що врегульовує збитки автовлас.-нерезидентів на території свого перебування. Збитки у країнах – членах системи “зелена картка” врегульовуються через уповноважену національну орг-цію (Моторне страх. бюро), яке переадресовує мат. претензії, висунуті до автовлас.-резидента ін. країни, на відповідне моторне страх. бюро цієї країни. Отже, якщо автовласник є резидентом країни – члена система “з. к.”, він безперешкодно може проїжджати територіями всіх країн – членів цієї системи без обов”яз. страх-ня на умовах країни відвідання.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-14; просмотров: 128; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.118.164.100 (0.007 с.) |