II. По способу записи программы

1. Кодированном

2. Декодированном виде

III. По количеству одновременно управляемых координат

1. По одной

2. по двум

3. по трем и т.д.

IV. По виду применяемого привода

1. Ступенчатые

2. Бесступенчатые

3. Следящие

V. По количеству потоков информации

1. Не замкнутые (один поток информации)

2. Замкнутые (два потока информации)

3. Адаптивные (многопоточные).

Токарные станки общего назначения: компоновки, основные узлы, исполнительные движения, основной параметр, назначение. Применяемые приспособления. Кинематическая схема станка 16к20.

На станках токарной группы обрабатывают детали типа валов, дисков и втулок, осуществляя обтачивание наружных цилин­дрических поверхностей, торцов и уступов, прорезание канавок и отрезку, растачивание отверстий (цилиндрических, конических и фасонных), обтачивание конических и фасонных поверхностей, сверление, зенкерование и развертывание отверстий, нарезание наружной и внутренней резьбы резцом, нарезание резьбы метчиком и плашкой, вихревое нарезание резьбы, накатывание рифленых поверхностей.

/ Главным движением, определяющим скорость резания, является вращение шпинделя, несущего заготовку. Движением, определя­ющим величины продольных и поперечных подач, является движение суппорта, в котором закрепляют резцы, а при обработке концевым инструментом движение подачи получает задняя бабка станка. По классификации (см. табл. 1.1) токарные станки относят к 1-й группе.

Традиционная компоновка токарно-винторезного станка общего назначения показана на рис. 5.1. На основании 1 закреплены ста­нина 11 и корыто 12. На станине размещены¹ передняя бабка 3 и ко­робка подач 2. По направляющим станины перемещаются суппорт 6 с фартуком 9 и задняя бабка 7. Двигатель установлен в основании и закрыт кожухом.

Движение от коробки подач передается механизмам фартука или через ходовой вал 8 (при точении), или через ходовой винт 10 (при нарезании резьбы резцом). На передних стенках фартука, коробки передач и передней бабки сосредоточены рукоятки упра­вления станком. Экран 4 и щиток 5 обеспечивают безопасностьработы на станке. Основное электрооборудование станка сосредото­чено в электрошкафу 13.

В легких токарных станках- применяют разделенный привод главного движения. В этом случае коробку скоростей устанавливают в основании станка, а в передней бабке (шпиндельной) размещают шпиндель и перебор.

Станины токарных станков представляют собой сложные корпус­ные отливки коробчатой формы; они служат для монтажа основных узлов станка.

Токарные станки с ЧПУ.

Станок оснащен системой ЧПУ, которая обеспечивает управление по двум координатам, изменение частот вращения шпинделя и вели­чин подач, индексацию револьверной головки и нарезание резьбы по программе.

На валу / АКС свободно установлены зубчатые колеса 36, 30, 24 н электромагнитные муфты М_и М_г и М₃, при включении которых зубчатые колеса передают крутящий момент на вал II. На этом валу жестко установлены зубчатые колеса 14, 42, 30, 48, передающие вращение свободно установленным на валу III зубчатым колесам 56, 42, 24 и далее через электромагнитные муфты М₄,М_ь, М_в на вал III и затем на шпиндель. Таким ьбразом, АКС обеспечивает получение девяти автоматически переключаемых частот вращения.

Ручное переключение групповой передачи обеспечивает два диапазона частот вращения шпинделя: 35—560 и 100—1600 мин^-1. Поскольку шесть частот в указанных диапазонах совпадают по вели­чине, шпиндель фактически имеет двенадцать частот вращения.

Одновременным включением муфт М₄ ИМ_е осуществляется тормо­жение шпинделя (кинематический замок).

Движение подач. Приводы продольной и поперечной подач суп­порта могут иметь два исполнения. В первом исполнении в качестве двигателя, вращающего ходовые винты X и VIII, используют элек-трбгидравлический шаговый двигатель. Во втором исполнении ис­пользуют высокомоментный двигатель постоянного тока. В обоих случаях движение на винты передается через редуцирующую без­зазорную зубчатую передачу (малое зубчатое колесо установлено на валу двигателя). При применении высокомоментного двигателя постоянного тока на ходовых винтах VIII и X устанавливают дат­чики обратной связи.