Гидроцилиндр рабочий тормозной

При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость через штуцер 4 поступает из главного тормозного цилиндра в рабочий. Поступая под давлением в полость рабочего тормозного цилиндра, жидкость толкает поршни, которые разжимают тормозные колодки А. При прекращении нажатия тормозные колодки под действием пружины Б сходятся и тем самым возвращают поршни 7 в первоначальное положение. При этом жидкость выталкивается обратно в главный тормозной цилиндр.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 3, 7, 8.

Виконати наочне зображення деталі позиції 7.

 

 

 

 

 

 

 

Гидроцилиндр рабочий тормозной

При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость под давлением из главного тормозного цилиндра поступает через штуцер 2 в рабочий тормозной цилиндр. Под давлением тормозной жидкости поршень 5 перемещается и зажимает тормозные колодки А (см. схему). При прекращении нажатия тормозные колодки под действием пружин Б сходятся и тем самым возвращают поршень 5 в первоначальное положение. При этом жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 5.

Виконати наочне зображення деталі позиції 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Гидроаппарат крановый

Кран пробкового типа предназначен для переключения топлива, подаваемого из основного и дополнительного баков к бензонасосу. Кран состоит из литого чугунного корпуса 1, на котором имеются два прилива для крепления; пробки 2 для перекрытия отверстий; нажимной гайки 3 и рукоятки 4, с помощью которой производится поворот пробки. При положении ручки, показанной на схеме, кран открыт. Топливо из основного бака (поз. І) поступает к бензонасосу. При повороте ручки на 90° (поз. ІІ) кран закрыт, подача топлива прекращается. При повороте ручки еще на 90° вправо топливо к насосу поступает из дополнительного бака (поз. III).

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 3.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

 

 

 

 

Шарнир шаровой

Шаровой шарнир служит для соединения поперечной тяги с рычагом поворотной стойки колеса. Основной деталью шарнира является наконечник 5 рулевой тяги, в который вмонтированы сухари 3 и 4, пружина 2, нажимная крышка /, шаровой палец 6 и пресс-масленка 7. Под действием пружины сухари сферическими поверхностями плотно охватывают шаровой палец. Сила сжатия пружины регулируется крышкой, положение которой фиксируется шплинтом 8. Такое устройство шарнирного соединения обеспечивает автоматическое устранение зазора при износе его деталей и позволяет поперечной рулевой тяге вращаться (отклоняться) относительно шаровой поверхности пальца в любом направлении.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 5, 6.

Виконати наочне зображення деталі позиції 5.

 

 

 

 

 

 

Привод стартера

Приводное устройство стартера представляет собой муфту обгона, передающую вращение с вала стартера при его включении на коленчатый вал двигателя и разъединяющую их после пуска двигателя. При вращении вала 4 ролики 6, перемещаясь, заклинивают шестерню 10 привода, которая вращает маховик. После пуска двигателя шестерня привода начинает вращаться быстрее, чем внешняя обойма. При этом ролики сдвигаются в более широкую часть вырезов, разобщая вал двигателя якоря стартера и шестерню привода.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 4, 5, 10.

Виконати наочне зображення деталі позиції 5.

 

 

 

 

 

Фильтр воздушный

Воздушный фильтр компрессора тормозной системы служит для очистки воздуха, поступающего в компрессор, от пыли. При ходе поршня компрессора вниз атмосферный воздух поступает под крышку 1 воздушного фильтра. У поверхности масла в ванне корпуса 3 воздух изменяет направление; при этом тяжелые частицы пыли попадают в масло. Далее воздух проходит через фильтрующую сетку 2, центральное отверстие корпуса и через канал основания корпуса 7 поступает в воздушную полость компрессора.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 3, 5, 7.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

 

 

 

 

Пневмоаппарат клапанный

Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов и регулирования подачи газа. Шпиндель, двигаясь по резьбе в крышке корпуса, передает движение клапану, который перекрывает входное отверстие. Плотность соединения крышки с корпусом обеспечивается прокладкой, а шпинделя и крышки – сальниковым устройством. Соединение клапана и шпинделя выполнено с зазором, позволяющим центрироваться конусу клапана по конусу перекрываемого отверстия, а также свободно вращаться относительно шпинделя, что предохраняет рабочие конические поверхности клапана и корпуса.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 4, 6, 11.

Виконати наочне зображення деталі позиції 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

Съемник

Съемник используется при демонтаже ступицы автомобиля ЗИЛ-150. Для этого болты 2 ввертываются в соответствующие гнезда ступицы, и вращением ходового винта 3 пята перемещается. При этом она упирается в полуось и выжимает последнюю из ступицы.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 3, 6.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

Съемник

Съемник служит для выпрессовывания седла клапана головки блока автомобиля ЯАЗ-204. Он состоит из корпуса 3,расклинивающего конуса 4 цанги 2 и нажимной гайки 1. Корпус 3 устанавливается на головку блока цилиндров. Цанга 2 с расклинивающим конусом 4 входит в седло клапана. При перемещении конуса 4 вверх цанга 2 разжимается, после чего с помощью нажимной гайки 1 седло выпрессовывается.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 3.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

 

 

 

Пневмоаппарат крановый

Крановый пневмоаппарат служит для переключения подачи жидкости или газа по трем направлениям (ABC см. на схеме). Сегментный вырез пробки 4 позволяет соединять одновременно только два отверстия между собой, перекрывая третье (поз. // и ///), или перекрывать все три отверстия одновременно (поз. /). Пробка пневмоаппарата повертывается рукояткой, положение которой фиксируется пружиной и шариком.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 3, 4.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

 

 

Пневмораспределитель

Пневмораспределитель направляет воздух к различным рабочим органам. Воздух под давлением подается через отверстие I в крышке (см. схему). Под действием пружины и давления воздуха клапан 3 плотно прилегает к выступу корпуса. При нажатии золотника 6 на клапан II последний открывается и воздух поступает в полость II и далее в рабочую камеру. При опускании золотника последний под действием пружины возвращается в первоначальное положение, клапан 3 закрывает отверстие корпуса и доступ воздуха в рабочую зону прекращается. Отработанный воздух из рабочей зоны выходит в атмосферу через отверстие в золотнике и отверстие III в корпусе.

 

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 3, 5.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

 

Пневмораспределитель

Пневпораспределитель предназначен для подачи воздуха к рабочим органам лебедки и может применяться как пневмораспределитель тормозной системы в автомобилях. Принцип его работы следующий. Через отверстие / воздух подается под давлением 0,008-0,01 Па. При нажатии на плунжер 12 открывается клапан 4 и воздух через шлицы плунжера проходит в отверстие //. При опускании плунжера клапан 4 закрывается и доступ воздуха в рабочую зону (отверстия //) прекращается. Отработанный воздух из рабочей зоны через шлицы и отверстие в плунжере попадает в отверстие /// и выходит в атмосферу.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 5, 12.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

 

Устройство запорное

Концевое запорное устройство предназначено для соединения концов рукавов при перепуске сжатого воздуха из одной емкости в другую. При соединении концов рукавов накидной гайкой 7 шарики 10 отжимаются от седла клапана и корпуса, тем самым открывая проход воздуху. При разъеме концов рукавов шарики под действием пружины 6 и давления воздуха плотно закрывают выходные отверстия обоих концов.

На схеме показано положение запорных шариков при разомкнутых концах рукавов.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 3, 8.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пневмоклапан редукционный

Редукционный пневмоклапан предназначен для регулирования – ограничения и поддержания постоянного давления рабочей среды в трубопроводе. Допустимое давление в отводящей ветви ограничивается плунжером 3, перекрывающим трубопровод при возрастании давления выше предусмотренного, и регулируется нажимом крышки 2 на пружину 4.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 8.

Виконати наочне зображення деталі позиції 2.

 

 

 

 

Колесо ходовое

Ходовое колесо подкрановой тележки служит опорой для нее и направляет тележку по рельсу. Колесо монтируется на двух роликоподшипниках на ось, неподвижно закрепленную оседержателем в раме тележки. В ступице колеса подшипники фиксируются двумя крышками и распорной втулкой. Крышки имеют сальниковое устройство, защищающее подшипник от загрязнения. Подшипники периодически смазываются с помощью пресс-масленки.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 3, 5.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

 

 

 

 

Пневмоаппарат клапанный

Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов. Конический клапан 2, завальцованный в конце шпинделя 3, при вращении последнего перемещается с ним в осевом направлении и перекрывает своим конусом проходное отверстие. Клапан завальцован в шпиндель с зазором, позволяющим центрироваться конусу клапана по конусу перекрываемого отверстия и свободно вращаться относительно шпинделя. Это предохраняет рабочую коническую поверхность от быстрого разрушения. Выходной конец шпинделя уплотняется сальниковым устройством

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 3, 6.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

 

Клапан переливной

Переливной клапан служит для поддержания заданного давления в гидравлической или пневматической системе, к которой он присоединяется с помощью конической резьбы.

Под действием пружины 5 клапан прижимает шарик 7 к отверстию А (см. схему) в корпусе 1 и перекрывает выход рабочей среды из системы. Под давлением рабочей среды шарик клапана отодвигается и сжимает пружину, в результате чего отверстие А открывается и избыточная рабочая среда устремляется из отверстия А в отверстие Б. Для регулирования давления в системе необходимо отвернуть гайку 2 и повернуть регулировочную гайку 4.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 6.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

 

Пневмоаппарат настраиваемый

Настраиваемый пневмоаппарат служит для уменьшения давления в сети. Он рассчитан на давление 0,009 – 0,011 Па. В корпус 6 запрессовано седло 7. Шарик 8 клапана под действием пружины 3 прижимается штоком 1 и плотно перекрывает проходное отверстие в седле 7. Клапан регулируется на необходимое давление поджатием пружины с помощью нажимной гайки 2. Положение нажимной гайки после регулирования фиксируется контргайкой, после чего устанавливается контрольная пломба 5. Если давление в сети превышает предусмотренное, шарик 8 клапана отжимается и выходное отверстие открывается. При достижении предусмотренного давления клапан закрывается.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 6.

Виконати наочне зображення деталі позиції 6.

 

 

 

Пневмоаппарат золотниковый

Золотниковый пневмоаппарат предназначен для отключения рабочей камеры от питающей магистрали и сообщения этой камеры с атмосферой при отклонении входного рычага на заданный угол. При возвращении рычага в исходное положение золотник разобщает камеру с атмосферой и подключает ее к питающей магистрали. Смазочный материал к трущимся поверхностям золотникового распределителя подается при помощи поршня 8.

Педали в положении от 0 до ± а1. Полость тормоза переднего колеса соединена с пневмолинией

Педали в положении от 0 до ± а2. Полость тормоза переднего колеса заперта. Пневмолиния перекрыта.

Педали в положении от а2 до ± а3 (полный угол отклонения). Полость тормоза переднего колеса соединена с атмосферой. Пневмолиния перекрыта.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 10.

Виконати наочне зображення деталі позиції 10.

 

 

 

Редуктор

Редуктор привода спидометра служит для передачи вращательного движения под прямым углом с выходного вала коробки передач через гибкий вал к спидометру. Редуктор состоит из литого корпуса 3, двух валов, пересекающихся под углом 90°, изготовленных совместно с прямозубыми коническими шестернями, пробки 2, фланцевого подшипника 1 и шарнира 6.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 3.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

Пневмораспределитель

Пневмораспределитель служит для ручного распределения потока воздуха к исполнительным органам. Он состоит из корпуса 1, золотника 2, стакана 5, в котором находится пружина 4. Штуцер 3 служит для подвода и отвода воздуха. Воздух поступает через отверстие І (см. схему). Под действием пружины золотник перекрывает отверстие ІІ, обеспечивая выход воздуха в отверстие ІІІ. При нажатии на упорный винт золотник, перемещаясь, закрывает отверстие ІІІ и открывает отверстие І для прохода воздуха.

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 3.

Виконати наочне зображення деталі позиції 1.

 

 

 

 

 

Клапан распределительный

Распределительный клапан предназначен для соединения гидравлических цилиндров низкого и высокого давления в усилителях последовательного действия, которые применяются і приводах станочных приспособлений.

Под действием пружины поз. 5 плунжер поз. 2 поджимается к крышке поз. 4. Перпендикулярно центральному отверстию в корпусе поз. 1 расположено отверстие с обратным шариковым клапаном поз. 9. Масло из цилиндра низкого давления через резьбовое отверстие крышки поз. 3 поступает в полость корпуса поз. 1 и далее через верхнее резьбовое отверстие в приспособление (для предварительного зажима обрабатываемой детали), а через обратный клапан поз. 9 и отверстия крышки поз. 4 в цилиндр высокого давления, пополняя утечки. В этом случае под давлением масла плунжер поз. 2 несколько смещается вправо. Для окончательного зажима детали в приспособлении масло поступает из цилиндра высокого давления через продольные канавки под плунжер поз. 2. Под давлением масла на торец плунжер перемещается вправо, сжимая пружину поз. 5. При этом конус плунжера плотно прилегает к конусному седлу крышки поз. 3,разделяя цилиндры низкого и высокого давления. Масло из цилиндра высокого давления через продольные канавки плунжера поз. 2 и верхнее резьбовое отверстие корпуса поз. 1 поступает в гидросистему приспособления. При освобождении обрабатываемой детали от зажима масло возвращается в цилиндры низкого и высокого давления. При этом плунжер поз. 2 под действием пружины поз. 5 возвращается в исходное положение.

 

Виконати робочі креслення деталей позиції 2, 3, 4.

Виконати наочне зображення деталі позиції 4.

 

 

 

 

 

 

Муфта фрикционная

Фрикционная муфта применяется в приводных установках и служит для ограничения передаваемого крутящего момента. В случае превышения крутящего момента в передаваемой цепи происходит прокручивание в дисках, что приводит к остановке одной из полумуфт, а следовательно, к прекращению передачи крутящего момента. Это позволяет избежать поломки оборудования или одного из звеньев приводной системы.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 10.

Виконати наочне зображення деталі позиції 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

Пневмоаппарат клапанный

Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов. Клапан 3 перемещается шпинделем 4, закрывает проходное отверстие в седле клапана 1. Возможность вращения клапана 3 относительно шпинделя обеспечивается шариками, что предотвращает изнашивание рабочих конических поверхностей седла и клапана. Герметичность соединений седла и штуцера с корпусом обеспечивается резиновыми кольцами, а между шпинделем и корпусом – сальниковым устройством.

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 11.

Виконати наочне зображення деталі позиції 2.

 

 

 

 

 

Разъем

Разъем применяется в электро- и радиотехнике и является соединительным элементом электрических цепей. Кабельная розетка разъема состоит из трех контактов, заключенных в корпус и изолированных один от другого. При соединении вилки и розетки разъема контакты вилки входят в гнезда контактов розетки. Чтобы соединения контактов вилки и розетки соответствовали один другому (по номеру), на детали 2 предусмотрен направляющий паз. Контакты (детали 7) имеют косой срез для удобства и прочности пайки проводов.

На электрических схемах трехконтактный разъем по ГОСТ 2.702-75 условно изображают так

 

 

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 4, 8.

Виконати наочне зображення деталі позиції 8.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Каретка

Каретка подвесного конвейера служит для перемещения грузов по монорельсу (или двутавровой балке) и используется на складах, фермах и в цехах. Она применяется также как составная часть ходовой тележки тельфера (электротали), которая снабжается ручным или машинным приводом.

Каретка состоит из подвесной планки и двух симметричных частей-катков. Каток 2 (колесо каретки) монтируется на ось 5 на шарикоподшипниках. Ось закрепляется в кронштейне 1. Подвеска жестко крепится между плоскостями кронштейнов.

 

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 1, 2, 3.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

Фильтр-влагоотделитель

Фильтр служит для очистки воздуха от механических примесей и влаги. Сжатый воздух поступает через небольшое отверстие А в полость Б корпуса 6 (см. схему), где расширяется (при расширении температура воздуха понижается). Часть влаги, содержащаяся в воздухе, конденсируется и оседает на отражателе и стенках корпуса, стекает на его дно. Далее воздух проходит через медную сетку фильтрующего элемента, после чего очищенный воздух поступает в сеть.

Воздушный фильтр состоит из корпуса 6, к которому крепится крышка 4. В крышке 4 имеется посадочное отверстие под фильтр 1, который поджимается пружиной 9. Пружину 9 прижимает пробка 3. Конструкция влагоотделителя позволяет производить быструю и удобную смену и очистку фильтра 1 и выпуск конденсата через сливное отверстие, перекрываемое иглой

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 3, 4, 6.

Виконати наочне зображення деталі позиції 3.

 

 

 

 

 

Фильтр-отстойник

Фильтр предназначен для тонкой очистки смазочного материала. Последний через впускное отверстие А и стяжной болт 4 (см. схему) поступает в отстойник, где крупные частицы механических примесей выпадают. Пройдя через фильтрующий элемент, смазочный материал поступает в выходное отверстие Б, при помощи запорной иглы 9 отстой с механическими примесями сливают из корпуса фильтра.

 

 

Завдання

Виконати робочі креслення деталей позиції 4, 5, 8.

Виконати наочне зображення деталі позиції 8.

 

Нормальні лінійні розміри (за ГОСТ 6636-69)

Додаток 2

Ряди
Ra5	Ra10	Ra20	Ra40	Ra5	Ra10	Ra20	Ra40	Ra5	Ra10	Ra20	Ra40
1,0	1,0	1,0	1,0	10	10	10	10	100	100	100	100
1,05	10,5	105
	1,1	11	11	110	110
1,15	11,5	120
1,2	1,2	1,2	12	12	12	125	125	125
1,3	13	130
1,4	1,4	14	14	140	140
1,5	15	150
1.6	1.6	1.6	1.6	16	16	16	16	160	160	160	160
1.7	17	170
1.8	1.8	18	18	180	180
1.9	19	190
2.0	2.0	2.0	20	20	20	200	200	200
2.1	21	210
2.2	2.2	22	22	220	220
2.4	24	240
2.5	2.5	2.5	2.5	25	25	25	25	250	250	250	250
2.6	26	260
2.8	2.8	28	28	280	280
3.0	30	300
3.2	3.2	3.2	32	32	32	320	320	320
3.4	34	340
3.6	3.6	36	36	360	360
3.8	38	380

 

Ряди
Ra5	Ra10	Ra20	Ra40	Ra5	Ra10	Ra20	Ra40	Ra5	Ra10	Ra20	Ra40
4,0	4,0	4,0	4,0	40	40	40	40	400	400	400	400
4,2	42	420
4,5	4,5	45	45	450	450
4,8	48	480
5,0	5,0	5,0	50	50	50	500	500	500
5,3	53	530
5,6	5,6	56	56	560	560
6,0	60	600
6,3	6,3	6,3	6,3	63	63	63	63	630	630	630	630
6,7	67	670
7,1	7,1	71	71	710	710
7,5	75	750
8,0	8,0	8,0	80	80	80	800	800	800
8,5	85	850
9,0	9,0	90	90	900	900
9,5	95	950
1000	1000	1000	1000	10000	10000	10000	10000	Примітка. При виборі розмірів перевага повинна віддаватися числам з більшою градацією (ряду Ra5 слід надавати перевагу перед рядом Ra10, ряду Ra10 – перед рядом Ra20, ряду Ra20 – перед рядом Ra40)
1060	10600
1120	1120	11200	11200
1180	11800
1250	1250	1250	12500	12500	12500
1320	13200
1400	1400	14000	14000
1500	15000

 

 

 

Література

 

1. Аксарин П.Е. Чертежи для деталирования: учебное пособие для машиностроительных спеціальностей вузов. – М.: Машиностроение, 1978. – 140 с.

2. Антонович Є.А. Креслення: навч. посібник/ Є.А. Антонович, Я.В. Василишин, В.А. Шпільчак; за ред. проф. Антоновича. – Львів: Світ, 2006. – 512 с., іл.

3. Ванін В.В. Оформлення конструкторської документації: навчальний посібник/ В.В. Ванін, А.В. Бліок, Г.О. Гнідецька. – К.: «Каравела», 2003. – 160с.

4. Верхола А.П. Інженерна графіка: креслення, комп’ютерна графіка: навчальний посібник/ А.П. Верхола, Б.Д. Коваленко, В.М. Богданов та ін. - К.: Каравела, 2005. – 304 с.

5. Курмаз Л.В. Детали машин. Проектирование: учебное пособие/ Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда. – Мн.: УП «Технопринт», 2001. – 290с.

6. Левицкий В.С. Машиностроительное черчение: Учебник для студентов высших технических учебных заведений. М. ВШ, 1988 – 351 с.

7. Михайленко В.Є. Інженерна графіка: підручник для студ. вищих закл. освіти./ В.Є. Михайленко, В.В. Ванін, С.М. Ковальов. - К.: Каравела, 2004. – 288 с.

8. Смелягин А.И. Структура механизмов и машин. – М.: Высш. шк., 2006. – 304с.

9. Справ. по машиностроительному черчению/ [В.А. Федоренко, А.И. Шошин] – [16-е изд., стереотипное. Перепечатка с 14-го изд. 1981 г.]. - М.: ООО ИД «Альянс», 2007. – 416 с.

 

10. Тепляков Ю.А. Практикум по начертательной геометрии, инженерной и компьютерной графике: учебное пособие/ Ю.А. Тепляков, И.А. Зауголков, В.Н. Шамкин, Г.М. Михайлов. - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2005. - 104 с.

11. Чекмарев А.А. Инженерная графика. - М.: ВШ, 1988. – 335 с.

 

 

Ткач Віра Олексіївна

Ісаєва Тамара Миколаївна

Войтович Ольга Андріанівна

 

 

Машинобудівне креслення: навчальний посібник

для практичних занять і самостійної роботи студентів з дисципліни "Нарисна геометрія, інженерна та комп'ютерна графіка"