Объем заготовки семян в лесничествах Тюменской области за 5-летний период представлен на рисунке 1. 2. 4. 12.

Рисунок 1.2.4.12. Объем заготовки семян лесничествами Тюменской области в период 2002-2007 гг., кг

 

Важнейшая составная часть общей программы генетического улучшения лесов страны – лесосеменное районирование основных лесообразующих пород.

Лесосеменное районирование служит основой создания лесосеменной базы. Задача лесосеменного районирования–рациональное использование географической изменчивости видов для выращивания высокопродуктивных и устойчивых лесных насаждений, сохранение генофонда основных лесообразующих видов. Генетическая неоднородность древесных пород в пределах обширных ареалов требует строгого упорядочения заготовок и использования семян основных лесообразующих видов с учётом наследственных свойств и условий местопроизрастания.

 

Характеристика транспортной доступности освоения лесов, включая данные о существующих транспортных путях в лесах (включая лесные дороги), их протяженности и состоянию по лесничествам и лесопаркам (расстояние вывозки древесины и других лесных ресурсов с указанием пунктов погрузки заготовленной древесины). Обеспеченность транспортными путями в сравнении

С потребностью в них

Тюменская область имеет выгодное транспортно-географическое положение, так как расположена в центральной части Российской Федерации. Транспортная инфраструктура в достаточной степени обеспечена железнодорожными, автомобильными и речными магистралями.

Структура автодорожной сети Тюменской области следующая: федеральные дороги – 1022,2 км, все с твердым покрытием; областные дороги – 36188,9 км, из них с твердым покрытием – 8671,34 км, грунтовые дороги – 21599,45 км (табл. 1.2.5.1,. 1.2.5.2) (данные предоставлены Управлением автомобильных дорог Тюменской области и ФГУ «Уралуправтодор».

Таблица 1.2.5.1

Перечень и протяженность дорог Тюменской области

Название дороги	Протяженность, км	с твердым покрытием, км	Грунтовые, км
Федеральные дороги	1022,2	1022,2	-
подъезд к г. Тюмень от магистрали М-51 «Байкал»	96,1	96,1	-
Екатеринбург - Тюмень	30,83	30,83	-
Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск	365,2	365,2	-
Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск	519,5	519,5	-
10,6	10,6	-
Региональные дороги	36188,9	-	-
автомобильные	30270,9	8671,34	21599,45
железные		-	-
зимники		-	-
лесовозные		-	-
Итого дорог	37133,08	8671,34	21599,45

 

Плотность дорог на 1000 км² территории Тюменской области составляет 26,5 км (по Российской Федерации – 30,3 км, а в УрФО – 18,9 км) (согласно СТП) (рис 1.2.5.1).

Рисунок 1.2.5.1 Плотность дорожной сети Тюменской области

 

Протяженность автомобильных дорог с асфальтовым и гравийным покрытием по территории лесного фонда невелика и составляет 23,9%, при этом грунтовые дороги пригодны для проезда только в сухое время года для транспорта повышенной проходимости.

Обеспеченность транспортными путями в лесничествах Тюменской области неодинакова. Так, плотность дорожной сети варьирует от 4,6 км/тыс. км² в Уватском лесничестве до 217 км/тыс. км² в Бердюжском лесничестве.

Основные эксплуатационные запасы хвойной и лиственной древесины сосредоточены в зоне южных и средне-таежных лесов в Вагайском, Тобольском и Уватском районах. Однако указанные районы крайне слабо обеспечены транспортной инфраструктурой и не имеют сети дорог для вывоза древесины (табл. 1.2.5.2, рис. 1.2.5.2).

Рисунок 1.2.5.2 Плотность дорожной сети Тюменской области в разрезе лесничеств

 

Следовательно,запасы древесины, сосредоточенные в выше указанных районах, на сегодняшний день остаются недоступными. Анализ существующей на 2007 г. базы договоров аренды по лесозаготовке показал, что большая часть арендуемых лесных участков сосредоточена в районах с развитой транспортной инфраструктурой.

Таблица 1.2.5.2 (начало)

Характеристика транспортной сети по лесничествам Тюменской области

№ п/п	Лесничество	Площадь лесничества, тыс. км^2	Общая протяженность всех видов дорог (без ЖД и зимников), км	Плотность дорог, км/тыс. км^2
	Абатское	12,4427	738,6	59,4
	Армизонское	59,786	721,9	12,1
	Аромашевское	20,3876		60,8
	Бердюжское	7,2386	1575,5	217,7
	Вагайское	164,2024	2314,9	14,1
	Викуловское	35,1027	1095,5	31,2
	Голышмановское	17,4486	1163,9	66,7
	Заводоуковское	14,7281	3156,5	214,3
	Исетское	11,4877	1289,8	112,3
	Ишимское	18,8927	1331,5	70,5
	Казанское	9,7163		84,4
	Нижнетавдинское	47,7677	2299,4	48,1
	Омутинское	11,0851	740,2	66,8

Таблица 1.2.5.2 (окончание)

Характеристика транспортной сети по лесничествам Тюменской области

	Сладковское	9,9827	1176,4	117,8
	Сорокинское	11,398	501,1	44,0
	Тобольское	153,4958	1355,9	8,8
	Тюменское	15,7846	1655,8	104,9
	Уватское	469,2243	2162,9	4,6
	Упоровское	10,8659	723,7	66,6
	Юргинское	35,4083	1962,8	55,4
	Ялуторовское	11,417		81,7
	Ярковское	46,7528	1311,6	28,1
Итого	1140,8082	30270,9	26,5

 

В связи со сложившейся ситуацией необходимо интенсивно развивать строительство объектов лесной и лесоперерабатывающей инфраструктуры региона, как арендаторами лесных участков, так и региональными властями. Подробно перспективы развития транспортной инфраструктуры Тюменской области представлены в разделе 2.6.

Рисунок 1.2.5.3. Карта-схема транспортного освоения Тюменской области

На рисунке 1.2.5.3 приводится карта-схема транспортного освоения Тюменской области. Основные характеристики транспортных путей по лесничествам приведены в таблице 1.2.5.2, перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения – в таблице 1.2.5.4 (Том 2, «Справочные материалы»), общая характеристика транспортной сети – в таблице 1.2.5.5 (Том 2, «Справочные материалы»).

.