Выбор заготовок и обоснования метода ее получения

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт металлургии, машиностроения и транспорта

Кафедра «Технология Машиностроения»

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ:

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛА»

Выполнил студент	Глазов В.Н.
Группа	33321/1
Преподаватель	Макарова Т.А.

«____»_________________2015г.

 

Санкт-Петербург 2015г.

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Анализ исходных данных

1.1. Анализ чертежа детали

1.2. Оценка технологичности детали с точки зрения механической обработки

1.3. Выявление основных и вспомогательных баз

1.4. Формулировка основных технологических задач

1.5. Характеристика типа производства

1.6. Определение объема выпуска

2. Выбор заготовок и обоснование метода её получения

2.1. Выбор метода получения заготовки

2.2. Оценка экономичности штампованной заготовки

2.3. Оценка экономичности заготовки из сортового проката

2.4. Сравнение и выбор заготовок

3. Проектирование маршрута изготовления детали

3.1. Проектирование маршрута обработки отдельных поверхностей

3.2. Выбор баз

3.3. Оформление маршрута изготовления детали

4. Проектирование отдельных технологических операций

4.1. Выбор основного оборудования

4.2. Назначение режимов резания

4.3. Технологическое нормирование операций

5. Вывод

6. Список литературы

 

АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

1.1. Анализ чертежа детали

В качестве задания для курсового проектирования технологического процесса был выдан чертеж вала, разработанный мной в курсовом проекте по предмету: «Метрология, стандартизация и сертификация». Вал – деталь, предназначенная для передачи крутящего момента с помощью закреплённых на нём при помощи шпоночных соединений зубчатых колёс. Вал обеспечивает постоянное межосевое расстояние зубчатых передач, сохранение взаимного расположения деталей на валу (в составе сборочной единицы). Данную деталь можно отнести к валам, несущим детали передач – зубчатые колёса.

1.2. Оценка технологичности детали с точки зрения механической обработки

С точки зрения механической обработки деталь является технологичной, т.к. возможна обработка всех поверхностей стандартным инструментом без применения сложных приспособлений.

1.3. Выявление основных и вспомогательных баз

Основными конструкторскими базами является общая ось опорных шеек вала и (рис.1, поз. 1,2).

Рис. 1 Эскиз детали с конструкторскими базами и основными поверхностями

1.4. Формулировка основных технологических задач

Точность детали вала характеризуется 4-мя параметрами:

1- Точность размеров

2- Форма поверхности

3- Расположение поверхностей

4- Шероховатость

Точность размеров

Наиболее точные поверхности – опорные (базовые) шейки вала под подшипники качения (рис.1, пов. 1 и 2) выполнены с допуском на размер , .

Цилиндрические поверхности под зубчатые (рис.1, пов. 3 и 4) так же выполнены с допуском на размер , ).

Ширина шпоночных пазов (рис. 1, пов. 5 и 6) выполнена с допуском .

Наружная резьба (рис. 1, пов. 7) выполнена с допуском .

Свободный участок вала (рис. 1, пов. 8) и выполнен с допуском .

Все остальные поверхности на которых отсутствуют допустимые отклонения, выполнить с допуском, который регламентирует ГОСТ 30893.1-m, а именно h12.

Форма поверхностей

Две шейки под подшипники имеют повышенное требование к допуску круглости и продольного сечения вала, который равен 0,003 мм, допуск профиля продольного сечения цилиндрической поверхности опорных шеек вала и не должен превышать 0,003 мм. Поверхности которые не имеют особых требований к расположению поверхностей, предписывается выполнить в пределах 60-ти % допуска на размер поверхности.

Расположение поверхностей

Радиальное биение опорных шеек вала и относительно оси вала не более 0,008.

Торцевое биение базового бурта и бурта, сопрягающегося с зубчатым колесом, , бурта и бурта относительно оси вала не более 0,025 мм.

Допуск симметричности расположения двух шпоночных пазов зависимый и принимается равный нулю. Остальные поверхности выполняются с допусками на расположения поверхностей согласно стандартным отклонениям на размер.

Качество поверхностей

Рабочие шейки под установку подшипников выполнены с шероховатостью ни более Ra0,02 мкм. На двух цилиндрических поверхностях, имеющие шпоночного пазы, присутствует требование к чистоте поверхности равное Ra0,8 мкм. К левому и правому буртикам цилиндрической поверхности ø36h11 предъявлена шероховатость Ra1,6 мкм. Стенки шпоночных пазов выполнены с шероховатость Ra3,2 мкм, а основание пазов Ra6,3 мкм. Все остальные поверхности выполнить с шероховатость Ra12,5 мкм.

Необходимая твердость 18 HRC.

Деталь перед эксплуатацией должна пройти термическую обработку и иметь твердость 18…19 HRC.

1.5. Характеристика типа производства

В машиностроении различают три типа производства: массовое, серийное, единичное (ГОСТ 14.004-83).

Тип производства характеризуется коэффициентом закрепления операций: Кзо=О/Р

где О – число различных технологических операций, выполняемых в течении месяца,

Р – число рабочих мест.

В массовом и крупносерийном производстве 1<Кзо<10, в серийном 10<Кзо<20, в мелкосерийном 20<Кзо<40.

Тип производства оказывает влияние на выбор оборудования, приспособлений, режущего и мерительного инструментов. В массовом производстве, где оборудование полностью загружено изготовлением однотипных деталей и Кзо=1, используются автоматические линии и станки, специальные приспособления, измерительные и режущие инструменты и т.п.

В крупносерийном производстве должны преобладать полуавтоматические и автоматизированные станки и приспособления.

В среднесерийном производстве и мелкосерийном производстве преобладают универсальные станки, оснащенные специализированными приспособлениями. Используются станки с программным управлением и промышленные роботы, а также специализированные станки.

Единичное производство характеризуется малым объемом выпуска одинаковых изделий, повторное изготовление и ремонт которых, как правило, не предусмотрено. На рабочих местах выполняют разнообразные операции без их периодического повторения. Применяют универсальное оборудование (общего назначения), СТО.

Характеристики производства отражены в решениях, принимаемых при ТПП.

Серийное производство имеет следующие отличительные признаки:

1. Ограниченная номенклатура и сравнительно большим объемом выпуска изделий, изготавливаемых периодически повторяющимися партиями.

2. Относительная стабильность производственных условий на рабочих местах, определяемая важнейшим отличительным признаком этого типа – регулярной повторяемостью выпуска продукции сериями (партиями).

3. Более слабая по сравнению с массовым производством нормативная и техническая базы и более низкие технико-экономические показатели производства: работа с партиями предметов удлиняет цикл производства и увеличивает потребный размер оборотных средств.

4. В связи с чередованием в загрузке рабочих мест партий различных предметов значительно усложняются задачи организации, планирования и управления производством.

 

 

1.6. Определение объема выпуска

Исходя из того, что производство данной детали – среднесерийное (по заданию,) и зная массу детали qдет = кг., можно сделать вывод, что объем выпуска продукции – 5250 шт./год. Тогда количество деталей в партии выпуска определяем по формуле:

где N = 5250шт./год – годовой выпуск продукции,

а = 10 – число дней, которые нужно иметь в запасе,

F = 240 – число рабочих дней в году.

Тогда

 

Оформление маршрута изготовления детали

Рис. 3. Эскиз детали с нумерацией всех элементов

Разработка маршрутного технологического процесса заключается в выборе последовательности операций, выполнение которых обеспечивает получение из заготовки готовую деталь. Маршрут обработки заданной детали представлен в таблице 12.

Таблица 12

Маршрут обработки детали

Опер.	Наименование операции и краткое содержание	Оборудование
	Контрольная Проверить качество проката
	Заготовительная Отрезать заготовку от проката	Станок лентопильный PILOUS ARG 240 Plus
	Токарная черновая Точить начерно пов. 1,9,7,8,5,6,3,4,22,23	Токарно-винторезный ст. 16К20
	Токарная чистовая Точить начисто пов. 5,6,7,8,9. Проточить канавку пов. 10	Токарно-винторезный ст. 16К20
	Центровочная Просверлить центровочное отверстие пов. 2	Токарно-винторезный ст. 16К20
	Нарезание резьбы Нарезать резьбу пов. 24	Токарно-винторезный ст. 16К20
	Токарная черновая Точить начерно пов. 11,16,17,18,14,15,13,	Токарно-винторезный ст. 16К20

 

Продолжение таблицы 12.

	Токарная чистовая Точить начисто пов. 14,17,19.	Токарно-винторезный ст. 16К20
	Центровочная Просверлить центровочное отверстие пов. 12
	Шпоночно-фрезерная Фрезеровать 2 шпоночных паза 20 и 21	Шпоночно-фрезерный ст. 692М
	Термическая обработка	Печь термическая СНОЛ 700/12-ВП
	Круглошлифовальная чистовая Шлифовать пов. 14,17,7,5.	Круглошлифовальный ст. 3М151
	Круглошлифовальная тонкая Шлифовать пов. 14,7.	Круглошлифовальный ст. 3М151
	Моечная Промыть деталь	Моечная машина Сивер 80НТ
	Окончательный контроль Проверить деталь на соответствие чертежу	Плита контрольная

Все указанные поверхности обозначены на рисунке 3.

 

 

Назначение режимов резания

Определим режимы резания расчетно-аналитическим методом для черновой токарно-винторезной операции 015. На остальные операции назначим режимы резания по нормативной литературе[3], [4].

Скорость резания:

– коэффициент

– стойкость инструмента

– глубина резания

– подача

– показатели степени

 

– поправочный коэффициент

– поправочный коэффициент, учитывающий качество материала и поверхности заготовки, материал инструмента

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние состояния поверхности заготовки на скорость резания

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние режущего материала на скорость резания

Определение фактической скорости резания:

 

Частота вращения:

– обрабатываемый диаметр

По паспорту станка находим ближайшее наибольшее значение числа оборотов шпинделя:

Действительная скорость резания:

Составляющие силы резания:

–коэффициент

– показатели степени

– поправочный коэффициент

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние качества обрабатываемого материала на силовые зависимости

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние главного угла в плане на составляющие силы резания

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние переднего угла на составляющие силы резания

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние угла наклона главного лезвия на составляющие силы резания

- поправочный коэффициент, учитывающий влияние переднего угла в плане на составляющие силы резания

Расчет составляющих сил резания:

Мощность резания:

На остальные операция назначим режимы резания по нормативной литературе [3], [4] и занесем данные в таблицу 16.

Таблица 15.

Операция	Наименование	t, мм	S, об/мин	n, об/мин	V, м/мин
	Фрезерно-центровальная		0,2
	0,1
020 и 025	Токарная черновая	1.0	0,8		110,5
030 и 035	Токарная получистовая	0,3	0,5		110,5
040 и 045	Токарная чистовая	0,15	0,4
	Шпоночно-фрезерная	0,3	0,36
060 и 065	Круглошлифовальная чистовая	0,05	0,3		Vk=35м/с Vз=20м/мин
	Полировочная	0,01	0,2		Vk=35м/с Vз=15м/мин

Режимы резания

ВЫВОД

В данной работе мы решили задачу по созданию маршрута обработки детали в условиях среднесерийного производства. Мы провели анализ детали. Выявили наиболее точные и требующие специальной отделки поверхности. Благодаря анализу мы определились с требуемыми операциями и оборудованием. Станки, которое использовались является универсальными и имеют широкое распространение. Для сокращения затрат на покупку или изготовление заготовок было проведено экономическое обоснование выбора наиболее дешевого сырья. Произвели аналитический расчет отдельных технологических операций на припуск, режимы резания и норм времени. Данный метод проектирования операций не имеет широкого применения в производстве. Поэтому на все остальные операции были назначены припуски, режимы и нормы по специальным справочникам. Данная работа охватывает процесс проектирования технологии производства детали, начиная с чертежа, до создания технологических карт: маршрутной, операционной и эскизных.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Технология машиностроения Часть 1: Учебное пособие / Э.Л. Жуков, И.И. Козарь, Б.Я. Розовский, В.В. Дегтярев, А.М. Соловейчик; Под ред. С.Л. Мурашкина. СПб Изд-во СПбГПУ, 2003, 190с.

2. Технология машиностроения Часть 2: Учебное пособие / Э.Л. Жуков, И.И. Козаррь, Б.Я. Розовский, В.В. Дегтярев, А.М. Соловейчик, Под ред. С.Л. Мурашкина СПб Изд-во СПбГПУ, 2008, 498 с.

3. Справочник технолога-машиностроителя В 2-х т. / Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова, 4-е изд. перераб.и доп. - М: Машиностроение, 1986.

4. Общемашиностроительные нормативы режимов резания: Справочник: В 2-ч т.: Т. 1/А. Д. Локтев, И.Ф. Гущин, В.А. Батуев и др. – М.: Машиностроение, 1991. – 640 с.:

5. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ / под ред. Р.И. Хисин, Типография №4 Госгортехиздата

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт металлургии, машиностроения и транспорта

Кафедра «Технология Машиностроения»

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ:

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛА»

Выполнил студент	Глазов В.Н.
Группа	33321/1
Преподаватель	Макарова Т.А.

«____»_________________2015г.

 

Санкт-Петербург 2015г.

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Анализ исходных данных

1.1. Анализ чертежа детали

1.2. Оценка технологичности детали с точки зрения механической обработки

1.3. Выявление основных и вспомогательных баз

1.4. Формулировка основных технологических задач

1.5. Характеристика типа производства

1.6. Определение объема выпуска

2. Выбор заготовок и обоснование метода её получения

2.1. Выбор метода получения заготовки

2.2. Оценка экономичности штампованной заготовки

2.3. Оценка экономичности заготовки из сортового проката

2.4. Сравнение и выбор заготовок

3. Проектирование маршрута изготовления детали

3.1. Проектирование маршрута обработки отдельных поверхностей

3.2. Выбор баз

3.3. Оформление маршрута изготовления детали

4. Проектирование отдельных технологических операций

4.1. Выбор основного оборудования

4.2. Назначение режимов резания

4.3. Технологическое нормирование операций

5. Вывод

6. Список литературы

 

АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

1.1. Анализ чертежа детали

В качестве задания для курсового проектирования технологического процесса был выдан чертеж вала, разработанный мной в курсовом проекте по предмету: «Метрология, стандартизация и сертификация». Вал – деталь, предназначенная для передачи крутящего момента с помощью закреплённых на нём при помощи шпоночных соединений зубчатых колёс. Вал обеспечивает постоянное межосевое расстояние зубчатых передач, сохранение взаимного расположения деталей на валу (в составе сборочной единицы). Данную деталь можно отнести к валам, несущим детали передач – зубчатые колёса.

1.2. Оценка технологичности детали с точки зрения механической обработки

С точки зрения механической обработки деталь является технологичной, т.к. возможна обработка всех поверхностей стандартным инструментом без применения сложных приспособлений.

1.3. Выявление основных и вспомогательных баз

Основными конструкторскими базами является общая ось опорных шеек вала и (рис.1, поз. 1,2).

Рис. 1 Эскиз детали с конструкторскими базами и основными поверхностями

1.4. Формулировка основных технологических задач

Точность детали вала характеризуется 4-мя параметрами:

1- Точность размеров

2- Форма поверхности

3- Расположение поверхностей

4- Шероховатость

Точность размеров

Наиболее точные поверхности – опорные (базовые) шейки вала под подшипники качения (рис.1, пов. 1 и 2) выполнены с допуском на размер , .

Цилиндрические поверхности под зубчатые (рис.1, пов. 3 и 4) так же выполнены с допуском на размер , ).

Ширина шпоночных пазов (рис. 1, пов. 5 и 6) выполнена с допуском .

Наружная резьба (рис. 1, пов. 7) выполнена с допуском .

Свободный участок вала (рис. 1, пов. 8) и выполнен с допуском .

Все остальные поверхности на которых отсутствуют допустимые отклонения, выполнить с допуском, который регламентирует ГОСТ 30893.1-m, а именно h12.

Форма поверхностей

Две шейки под подшипники имеют повышенное требование к допуску круглости и продольного сечения вала, который равен 0,003 мм, допуск профиля продольного сечения цилиндрической поверхности опорных шеек вала и не должен превышать 0,003 мм. Поверхности которые не имеют особых требований к расположению поверхностей, предписывается выполнить в пределах 60-ти % допуска на размер поверхности.

Расположение поверхностей

Радиальное биение опорных шеек вала и относительно оси вала не более 0,008.

Торцевое биение базового бурта и бурта, сопрягающегося с зубчатым колесом, , бурта и бурта относительно оси вала не более 0,025 мм.

Допуск симметричности расположения двух шпоночных пазов зависимый и принимается равный нулю. Остальные поверхности выполняются с допусками на расположения поверхностей согласно стандартным отклонениям на размер.

Качество поверхностей

Рабочие шейки под установку подшипников выполнены с шероховатостью ни более Ra0,02 мкм. На двух цилиндрических поверхностях, имеющие шпоночного пазы, присутствует требование к чистоте поверхности равное Ra0,8 мкм. К левому и правому буртикам цилиндрической поверхности ø36h11 предъявлена шероховатость Ra1,6 мкм. Стенки шпоночных пазов выполнены с шероховатость Ra3,2 мкм, а основание пазов Ra6,3 мкм. Все остальные поверхности выполнить с шероховатость Ra12,5 мкм.

Необходимая твердость 18 HRC.

Деталь перед эксплуатацией должна пройти термическую обработку и иметь твердость 18…19 HRC.

1.5. Характеристика типа производства

В машиностроении различают три типа производства: массовое, серийное, единичное (ГОСТ 14.004-83).

Тип производства характеризуется коэффициентом закрепления операций: Кзо=О/Р

где О – число различных технологических операций, выполняемых в течении месяца,

Р – число рабочих мест.

В массовом и крупносерийном производстве 1<Кзо<10, в серийном 10<Кзо<20, в мелкосерийном 20<Кзо<40.

Тип производства оказывает влияние на выбор оборудования, приспособлений, режущего и мерительного инструментов. В массовом производстве, где оборудование полностью загружено изготовлением однотипных деталей и Кзо=1, используются автоматические линии и станки, специальные приспособления, измерительные и режущие инструменты и т.п.

В крупносерийном производстве должны преобладать полуавтоматические и автоматизированные станки и приспособления.

В среднесерийном производстве и мелкосерийном производстве преобладают универсальные станки, оснащенные специализированными приспособлениями. Используются станки с программным управлением и промышленные роботы, а также специализированные станки.

Единичное производство характеризуется малым объемом выпуска одинаковых изделий, повторное изготовление и ремонт которых, как правило, не предусмотрено. На рабочих местах выполняют разнообразные операции без их периодического повторения. Применяют универсальное оборудование (общего назначения), СТО.

Характеристики производства отражены в решениях, принимаемых при ТПП.

Серийное производство имеет следующие отличительные признаки:

1. Ограниченная номенклатура и сравнительно большим объемом выпуска изделий, изготавливаемых периодически повторяющимися партиями.

2. Относительная стабильность производственных условий на рабочих местах, определяемая важнейшим отличительным признаком этого типа – регулярной повторяемостью выпуска продукции сериями (партиями).

3. Более слабая по сравнению с массовым производством нормативная и техническая базы и более низкие технико-экономические показатели производства: работа с партиями предметов удлиняет цикл производства и увеличивает потребный размер оборотных средств.

4. В связи с чередованием в загрузке рабочих мест партий различных предметов значительно усложняются задачи организации, планирования и управления производством.

 

 

1.6. Определение объема выпуска

Исходя из того, что производство данной детали – среднесерийное (по заданию,) и зная массу детали qдет = кг., можно сделать вывод, что объем выпуска продукции – 5250 шт./год. Тогда количество деталей в партии выпуска определяем по формуле:

где N = 5250шт./год – годовой выпуск продукции,

а = 10 – число дней, которые нужно иметь в запасе,

F = 240 – число рабочих дней в году.

Тогда

 

ВЫБОР ЗАГОТОВОК И ОБОСНОВАНИЯ МЕТОДА ЕЕ ПОЛУЧЕНИЯ

2.1 Выбор метода получения заготовки

Из всего многообразия методов получения заготовки таких как: литье, резка сортового проката, обработка давлением, для моей детали целесообразно выделить лишь только два типа получения заготовки.

Это:

1. Обработка давлением - штамповка

2. Резка сортового проката.

Литье является нецелесообразным, так как Сталь 45 имеет плохие литейные свойства.

Критерием отбора между двумя способами получения заготовки будет экономическая обоснованность и коэффициент использования материала. Заготовка с наименьшей стоимостью ее получения и наименьшим коэффициентом расхода материала при черновой обработкой будет являться наиболее предпочтительной.

В качестве исходных данных детали «Вал» принимаем:

1. Материал:

Сталь 45 ГОСТ 1050-88

2. Плотность материала:

3. Масса детали:

 

2.2 Оценка экономичности штампованной заготовки

Расчет ориентировочной массы штампованной заготовки

– масса заготовки

– коэффицент массы

1. Оценка заготовки по коэффициенту использования материала:

2. Экономическая обоснованность

- Стоимость штампованной заготовки

– коэффициент зависящий от класса точности

– коэффициент зависящий от группы сложности

– коэффициент зависящий от массы поковки

– коэффициент зависящий от марки материала

– коэффициент зависящий от объема производства

– Стоимость 1 т. стружки легированной стали

 

2.3 Оценка экономичности заготовки из сортового проката

Из ГОСТ 2590-2006 «Прокат сортовой стальной горячекатаный круглый. Сортамент», выбираем размер поставляемого прутка, с учетом припуска под механическую обработку.

Прокат сортовой горячекатаный круглого сечения, обычной точности, класс В,

Масса заготовки из проката:

1. Оценка заготовки по коэффициенту использования материала:

2. Экономическая обоснованность

- Стоимость заготовки из сортового проката

– Стоимость 1 т. стружки легированной стали

 

 

2.4.Сравнение и выбор заготовок

Полученные данные по расчёту стоимости и эффективности обработки заготовок заносим в таблицу 1.

Таблица 1

Расчётные данные заготовок

Вид Заготовки	Коэф. использования материала	Стоимость заготовки (у.е.)
Штампованная заготовка	0,66	0,25
Заготовка из сортового проката	0,43	0,19

Таким образом, исходя из данных, приведённых в таблице 1, для детали можно сделать вывод, что с точки зрения коэффициента использования материала, применения штамповки на 30% уменьшает объем механической обработки по сравнению с сортовым прокатом. Но по экономическому расчету выгоднее использовать сортовой прокат. Экономия в средствах будет на 50% больше по сравнению со штамповкой. Исходя из полученных расчетов выбираем в качестве заготовки сортовой прокат: круг 39х6000 В ГОСТ 2590-88 Сталь 45 ГОСТ 1050-88

Химические свойства материала представлены таблица 2

Механические свойства материала представлены таблица 3

Физические свойства материала представлены таблица 4

Таблица 2

Химический состав в % материала 45

C	Si	Mn	Ni	S	P	Cr	Cu	As	Fe
0.42 - 0.5	0.17-0.37	0.5 - 0.8	до 0.25	до 0.04	до 0.035	до 0.25	до 0.25	до 0.08	~ 97

Таблица 3

Механические свойства при Т=20 ^о С материала 45

Марка стали	Механические свойства проката, не менее
нагартованного	отожженного или высокоотпущенного
Временное сопротивление σт, Н/мм^2 (кгс/мм^2)	Относительное удлинение δ,%	Относительное сужение ψ,%	Временное сопротивление σт, Н/мм^2 (кгс/мм^2)	Относительное удлинение δ,%	Относительное сужение ψ,%
	410(42)			290(30)
	440(45)			340(35)
	540(55)			410(42)
	560(57)			440(45)
	590(60)			470(48)
40	610(62)	6	35	510(52)	14	40
45	640(65)	6	30	540(55)	13	40
50	660(67)	6	30	560(57)	12	40

Таблица 4

Физические свойства материала 45

T	E 10^-5	a 10 ^6	l	r	C	R 10 ^9
Град	МПа	1/Град	Вт/(м·град)	кг/м^3	Дж/(кг·град)	Ом·м
	2.01	11.9
	1.93	12.7
	1.9	13.4
	1.72	14.1
		14.6
		14.9
		15.2

 

T - Температура, при которой получены данные свойства, [Град]

E - Модуль упругости первого рода, [МПа]

a - Коэффициент температурного (линейного) расширения (диапазон 20o - T), [1/Град]

l - Коэффициент теплопроводности (теплоемкость материала), [Вт/(м·град)]

r - Плотность материала, [кг/м3]

C - Удельная теплоемкость материала (диапазон 20o - T), [Дж/(кг·град)]

R - Удельное электросопротивление, [Ом·м]

 

Предназначение материала

 

Сталь — важнейший конструкционный материал для машиностроения, транспорта, строительства и прочих отраслей народного хозяйства.

 

Этот материал подходит для данной деталей.