Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розрахунок потужності та попередній вибір електродвигуна механізму підніманняСодержание книги
Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
Статичний момент, Н·м, який розвивається електродвигуном і приведиться до його вала, при підйомі корисного вантажу визначається за формулою (12) де – сила важкості корисного вантажу, Н; Go – сила важкості вантажозахватного пристрою (крюк, грейфер, магніт, кліщі тощо), Н; – діаметр барабана, м; і – повне передавальне число проміжних передач від вала двигуна до вантажозахватного пристрою з урахуванням кратності поліспаста, тобто (13) де η – ККД підйомного механізму, що враховує втрати на тертя в редукторах, барабані, підшипниках, блоках і т.п. Він визначається за кривими 1 – 6, поданих на рис.1, для різних значень номінального ККД (η = const). Номінальне значення ККД (ηн) механізмів крана при їх номінальному навантаженні вибирається за таблицею 3. Таким чином, номінальний статичний момент при підйомі номінального вантажу (G = Gн) знаходиться відповідно до співвідношення (12) за формулою (14) де – номінальна вантажопідйомність крана, Н; ηн – номінальний ККД механізму піднімання. Таблиця 3 Значення ККД для механізму крана
Рис.1. Залежності при
Статичний момент при підйомі порожнього вантажозахватного пристрою розраховують за формулою (15) де – ККД холостого ходу (G = 0), який визначається за кривою, згідно з номінальним ККД (див. рис. 1). У режимах спуску розрізняють силовий спуск і спуск гальмуванням вантажів. Силовий спуск застосовують для легких вантажів, сила важкості яких не спроможна подолати сили тертя в механізмі. У цьому випадку статичний момент Мс зумовлений дією сили важкості вантажу, що спускається, меншої від моменту тертя в крановому механізмі Μη, і спуск вантажу виконується електродвигуном, увімкненим на спуск (III квадрант). Спуск гальмуванням використовують при спусканні важких вантажів (Мс > Мтр,); при цьому для запобігання вільному падінню вантажу електродвигун створює гальмівний момент (спуск або в режимі рекуперації, або в режимі противвімкнення – IV квадрант), переходячи в генераторний режим і обмежуючи швидкість спуску. При спуску гальмуванням номінального вантажу (16) а момент, що розвивається електродвигуном при силовому спуску вантажу, визначається співвідношенням (17) де . (18) При силовому спуску порожнього вантажозахватного пристрою момент, що розвивається електродвигуном, з урахуванням співвідношень (17) і (18) розраховується за формулою (19) Попередній вибір потужності двигуна механізму піднімання здійснюється методом середньоквадратичного моменту (20) де – тривалість роботи механізму в режимах піднімання і спускання при відповідних статичних моментах. При відсутності точних даних стосовно часу перехідних процесів приймають . Тоді вираз (20) матиме вигляд (21) Для обліку перехідних процесів в електроприводі при пуску і гальмуванні попередній розрахунок потужності двигуна, кВт, здійснюється з деяким запасом (22) де – коефіцієнт запасу, який враховує вплив динамічних навантажень; – задана синхронна швидкість двигуна, рад/с; Мср – середньоквадратичний момент, Н·м. Перерахунок потужності двигуна, кВт, на стандартну тривалість (ПВ) у відсотках проводиться за спрощеною формулою , (23) де – розрахункова потужність двигуна, відповідна стандартній тривалості ввімкнення ТВк, %; Ρ – потужність двигуна при розрахунковій (заданій) тривалості ввімкнення ТВ, %. За розрахунковим значенням потужності Рк і відповідною їй стандартною тривалістю включення ТВк, а також за заданою синхронною швидкістю проводять попередній вибір двигуна за каталогом, при цьому необхідно дотримуватись умови (24) де – номінальна потужність вибраного за каталогом [5] двигуна, або із [1, дод. 14, 16 с. 17 – 21]. Після вибору двигуна слід уточнити передавальне число редуктора і визначити фактичну швидкість підйому вантажу υпф: (25) де – передаточне число редуктора, розраховане за формулою (7); – номінальна кутова швидкість двигуна, рад/с; – номінальна швидкість обертання вала двигуна, об/хв. За потужністю рн, уточнюваним передавальним числом і заданим режимом роботи необхідно вибрати редуктор, користуючись працею [1, дод. 13, с. 15 – 17]. Фактична швидкість підйому вантажу (26) де – стандартне передавальне число вибраного редуктора. Отримане значення υп.ф. повинно мало відрізнятися від величини заданої швидкості підйому υп.
|
||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-08; просмотров: 435; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.223.210.196 (0.01 с.) |