Особенности передвижения в пустынной местности



Мы поможем в написании ваших работ!


Мы поможем в написании ваших работ!



Мы поможем в написании ваших работ!


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Особенности передвижения в пустынной местности



Характерными особенностями пустынь явля­ются: отсутствие или крайне бедная растительность; острый недостаток или полное отсутствие воды, топ­лива; малая заселенность и слабо развитая дорожная сеть; засушливый климат с резкими колебаниями температуры в течение суток (разница температур дня и ночи составляет 30—40°С); сильные ветры (днем, как правило, до 7—8 м/с, а иногда и более); сухой воздух (влажность в жаркую пору от 10 до 20% днем и от 20 до 60% ночью); поверхность грун­та нагревается до 70—80° С, а камней еще выше.

Песчаные пустыни представляют собой слегка всхолмленные равнины накоторых гусеничные и ко­лесные машины повышенной проходимости могут дви­гаться со скоростью до 5 км/ч на оголенных и до 10— 15 км/ч на закрепленных песках. Темп ведения раз­ведки не превышает 5—8 км/ч.

Рельеф закрепленных песков — нанесенные вет­рами параллельные песчаные гряды высотой 10—30 м с крутизной скатов 10—20°. Между грядами образу­ются понижения шириной 40—200 м и более. По ним удобно передвигаться и вести разведку. Поперечное преодоление гряд зачастую затруднено.

Барханы (дюны) и барханные цепи — наиболее распространенная форма оголенных песков. При силь­ных ветрах барханы передвигаются со скоростью 10— 12 м в месяц, вследствие чего рельеф местности на топокартах не отражает действительного положения и затрудняет ориентирование. Ведение разведки в бар­ханных районах затруднено даже на боевых машинах. После дождей пески уплотняются и проходимость их несколько улучшается.

В песчаных пустынях встречаются большие площа­ди солончаков и такыров. Солончаки — это засолен­ные глинистые и супесчаные грунты, распространен­ные в понижениях. В сухое время все солончаки (кро­ме мокрых) и глинистые пустыни доступны для дви­жения, а в распутицу становятся труднопроходимыми или непроходимыми. Такыры, наиболее характерные для пустынь Средней Азии и Аравийского полуостро­ва, образуются на высохших илистых и глинистых почвах, которые растрескиваются при этом на твер­дые плитки. В сырую погоду такыры размокают и становятся труднопроходимыми.

Более благоприятными для передвижения в пешем порядке являются каменистые пустыни, которые встречаются в предгорных районах. Поверхность их в основном ровная, покрыта камнями, валунами, щеб­нем, что затрудняет передвижение на машинах по бездорожью и вызывает быстрый износ и поломку их хо­довой части.

Каменистые пустыни имеют много ущелий, промо­ин, каньонов (в местах предгорий), что облегчает ма­скировку, ориентирование и укрытие личного состава и техники.

В песчаных и глинистых пустынях ориентирование вследствие однообразия местности и малого количества ориентиров сильно затруднено. Кроме того, сильное пробуксовывание колес и гусениц искажает по­казания спидометра, запыленность воздуха и миражи осложняют ориентировку

В качестве ориентиров в пустынной местности мо­гут служить дороги, караванные пути, курганы, уча­стки солончаков и такыров, русла высохших рек, оазисы, памятники старины, развалины и т. д. Види­мость отдельных ориентиров (пунктов топогеодезической сети, могильников) в ясную безветренную погоду иногда достигает 15 км.

Приближенно можно ориентироваться по направ­лению господствующих в пустыне ветров, которые за­частую формируют рельеф («рога» барханов, направ­ление песчаных гряд всегда совпадают с направле­нием ветров).

Большинство караванных дорог, автомобильных путей и троп привязаны к источникам воды. Против­ник также использует их для водообеспечения, его войска вынуждены прокладывать трубопроводы для воды, организовывать ее хранения и перевозку в цистернах. Выявление, захват и удержание пунктов во­доснабжения и хранения воды могут поставить про­тивника в трудное положение и способствовать его разгрому.

Характерной особенностью пустынь является силь­ная запыленность местности. Пыль затрудняет веде­ние разведки и демаскирует даже при переползании, а движение боевых машин обнаруживается на значи­тельном расстоянии. В то же время пыль демаскиру­ет и противника, его артиллерийские батареи, пуски ракет, движение колонн и т. д. Пылевая дымка может быть использована для проникновения к охраняемым объектам.

В песчаные бури рекомендуется укрываться в складках местности и принимать меры по защите ор­ганов дыхания, глаз и ушей от песка. На боевых машинах, оборудованных системой коллективной защи­ты экипажа, если позволяет видимость, можно про­должать разведку.

К действиям в пустыне, особенно в дневное вре­мя, нужно готовиться особенно тщательно. В состав разведывательных органов включаются военнослужа­щие, имеющие опыт ведения разведки (действий) в пустыне, адаптировавшиеся к местным условиям. С вновь прибывшим личным составом целесообразно в течение нескольких дней организовать занятия по

 

 

изучению основных правил действий в пустыне. Пред­варительная подготовка позволяет достичь некоторой степени адаптации.

Обмундирование и снаряжение подгоняются так, чтобы они были свободными, не стесняли движений и не прилегали плотно к телу. Белье, обмундирова­ние и носки (портянки), даже если они новые, реко­мендуется хорошо постирать, так как чистая и мяг­кая одежда лучше вентилируется, впитывает пот и способствует его испарению. Чтобы песок при ходьбе не попал в обувь, поверх ее надевают чехлы — бахи­лы из ткани, стянув их сверху шнурками. Голову, лицо и шею защищают от палящих солнечных лучей накидкой из ткани. Для глаз нужно иметь защитные очки или маску (рис. 21).

Переход в пустыне целесообразно совершать в ноч­ное время, в ранние утренние или поздние вечерние часы, когда относительно ниже температура, солнеч­ная радиация и меньше вероятность быть обнаружен­ным противником. При действиях в пустыне днем не­обходимо иметь дополнительный запас воды, средства связи и легкое укрытие, компактно сложенное для переноски, способное защитить от солнечных лучей и обеспечить маскировку личного состава группы. Пе­реносимый груз должен быть минимальным.

Двигаться в пустынной местности рекомендуется равномерно, в одном темпе, не делая лишних движе­ний. Не следует идти до полного изнеможения. Пер­вый привал нужно сделать через 25—30 минут после начала движения на 5—10 минут и устранить недо­статки в подгонке одежды и обуви В последующем привалы делают через 1,5—2 часа движения по 15 минут.

Привалы днем устраиваются по возможности в те­нистых местах, а при их отсутствии целесообразно ус­танавливать защитное укрытие от солнца (экран) Ложиться на песок не рекомендуется. Время привала используется для того, чтобы вытряхнуть из обуви попавшие туда песок и мелкие камешки, досуха про­тереть ступни и межпальцевые промежутки, заменить портянки, носки (при отсутствии запасных портянок нужно сухим концом намотать на стопу имеющиеся). Если на ногах появились потертости или ссадины, их следует обмыть (протереть) водой, наложить тонкий слой ваты и заклеить лейкопластырем. На следующем привале наклейка снимается, ссадина подсушивается и снова заклеивается. При появлении волдырей их нужно проколоть, выпустить жидкость, а затем также заклеить лейкопластырем с ватой. Складку обуви, вызывающую потертости, нужно разбить (размять) камнем или ме1аллическим предметом, не нарушая целости шва.

При движении по песку шаг делается короче (около 50 см), нога ставится на всю ступню, не разгибая полностью колена, этим достигается эластичность ша­га, экономия сил, ноги меньше вязнут в песке. По дюнам, если нет троп и дорог, следует двигаться вдоль их подножий, там плотнее грунт. Однако при этом затруднено ориентирование и выдерживание направ­ления — нужно чаще сверяться с компасом.

В жаркое время нужно расстегнуть воротник и рукава обмундирования, ослабить ремень, не курить, не снимать головной убор и одежду. Воду следует употреблять в пределах установленной нормы после приема пищи утром и вечером, днем — по мере воз­никновения жажды небольшими порциями, не более 70—100 г, маленькими глотками, задерживая ее во рту. При недостатке воды можно положить в рот небольшой камешек, который вызовет слюноотделение и снимет ощущение сухости во рту.

Днем в пустыне могут возникнуть миражи, спо­собные обмануть даже опытного разведчика. Чтобы не обмануться, следует помнить, что миражи (озеро, оазис, река и т. п.) по мере продвижения к ним не приближаются или исчезают совсем.

При движении в пустыне опасность могут пред­ставлять песчаные бури. О приближении песчаной бури предупреждает неожиданно наступившая неподвижность воздуха, сопровождающаяся сильной ду­хотой и «пением» песка, появление бурого облака на горизонте, быстро увеличивающееся в размерах С появлением этих признаков следует немедленно пре­кратить движение, спрятаться в каком-нибудь естест­венном укрытии с наветренной стороны, плотно за­вернуться в плащ-палатку, закрыть голову верхней одеждой; дышать через нос спокойно, делая полный выдох. Если этого недостаточно, можно дышать через носовой платок или сложенный в три-четыре слоя бинт. Лучше всего глаза и органы дыхания защища­ет противогаз, в котором можно при острой необхо­димости продолжать движение даже в песчаную бу­рю. Идти в такой обстановке нужно по азимуту, ком­пактно, не отставая от товарищей, при необходимости в связке.

Условия пустыни затрудняют движение не только пешеходам, но и боевым машинам танкам и бронетранспортерам. На песчаном грунте сцепление гусе­ниц с почвой в 2—2,5 раза меньше чем на твердом грунте, а сопротивление движению — в 2 раза боль­ше, особенно при трогании с места и при поворотах. Действуя на боевых машинах, нужно стремиться двигаться прямолинейно, избегая резкого изменения обо­ротов двигателя, торможения машины, переключения передач на песчаных спусках и подъемах

Поворачивать на песчаном грунте рекомендуется в несколько приемов. На барханы нужно подниматься под прямым углом (на невысокие — с разгона, на высокие или с затяжным подъемом — на низшей пе­редаче), избегая поворотов. Следует избегать движе­ния по косогору, чтобы машина не сползла в сторону вниз.

Днем в жаркую пору рекомендуется металличе­ские детали машины, за которые приходится часто браться руками, обернуть тканью или другим тепло-непроницаемым материалом, чтобы не обжечь руки. Люки машины по возможности нужно держать откры­тыми с наветренной стороны.

 

Передвижение в горах

 

Горная местность — наиболее сложный тип закрытой пересеченной местности, затрудняющей пе­редвижение и действия войск. В горах резкая пере­сеченность рельефа создает обилие мертвых про­странств закрытых и непроходимых участков, затруд­няет ориентирование, наблюдение и передвижение. Горно-пустынная местность, кроме того, характеризу­ется недостатком или полным отсутствием воды, ра­стительности и топлива.

Для движения в горах используются горные доро­ги и тропы. Это позволяет экономить силы и в более короткие сроки выполнять задачи разведки. Но дви­жение по дорогам в тылу противника небезопасно, особенно после достижения рубежа вероятной встре­чи с противником, поэтому следует пользоваться до­рогами только в случае крайней необходимости. До­роги в горах, как правило, извилистые, узкие, с кру­тыми подъемами и спусками, закрытыми поворотами, с большим количеством сложных участков (каменные осыпи, обвалы, переходы через горные потоки и т. п.). Зимой горные дороги труднопроходимы из-за снежных заносов и обледенения, а в летнее время после дождей покрываются грязью, что сильно затрудняет движение на подъемах и спусках.

При подготовке к выполнению задач разведки в горах необходимо особенно тщательно изучить по карте (схемам и описаниям) местность в районе пред­стоящих действий: крутизну скатов, наличие обры­вов, пропастей, промоин, каменистых и скалистых уча­стков, снежных нолей, ледников; определить состоя­ние дорожной сети, наличие проходов, террас, сед­ловин и перевалов, по которым возможно движение, и где следует ожидать противника.

При действиях в горных районах могут внезапно возникнуть серьезные естественные опасности, свя­занные с камнепадами, обвалами, лавинами, селевы­ми потоками.

Камнепады вызываются естественным разрушением горных пород или неосторожным сваливани­ем отдельных камней, которые, падая, увлекают за со­бой множество других камней и вызывают большие каменные обвалы. Наиболее опасны расширенные ме­ста желобов, по которым устремляются каменные по­токи. Места систематических камнепадов можно уз­нать по наличию пыли и щебня на террасах и пло­щадках, по застрявшим в снегу (песке) камням, по массе камней у подошвы склона, не покрытых почвой и растительностью.

Снежные лавины — это массы снега, падающие внизсо склона с большой скоростью. Лавиноопасными являются склоны крутизной свыше 20°, а иногда и более пологие, без деревьев, кустарников и выступающих скал. Наиболее опасными являются же­лоба. Признаками возможного схода лавин являются: резкое увеличение количества снега на склоне, выпа­дение сухого снега при низкой температуре, перена­сыщение снега водой при оттепели. Причинами воз­никновения лавины могут быть: пересечение лавино­опасных участков людьми или животными; звуковые волны от выстрелов, взрывов, громких криков; ветер, перемешающий снег с одного склона на другой. Наи­более вероятны лавины в первые два-три дня после обильного снегопада.

Ледовые обвалы происходят в результате рез-ких изменений температуры, сильных ветров и атмосферных осадков. Они возможны в жаркую, солнечную погоду, после захода или восхода солнца.

Сель — наиболее опасное явление. Он образует­ся внезапно на горных реках или в сухих руслах. Бур­ный паводок, образовавшийся в горах от сильного ливня или быстрого таяния снега, несет с собой мас­су камней, гальки, грязи. При опасности возникнове­ния сели следует покинуть селеопасные места (доли­ну горной реки, сухое русло) и организовать наблю­дение за течением селевого потока.

Климат горных районов крайне разнообразен и не­устойчив. В течение одних суток здесь на одной и той же высоте температура может резко изменяться. Ко­леблется погода и в зависимости от высоты: в доли­нах тепло и сухо, а на больших высотах в это время возможны сильные ветры, дожди, снегопады, метели. Каждый разведчик должен знать признаки изменения погоды (приложение 1),меры безопасности и уметь использовать непогоду для выполнения задач раз­ведки.

Похолодание в горах наступает после захода солн­ца и при облачности. Зимой суточная смена темпера­тур еще резче. В ясную погоду солнечный свет вызы­вает ожоги, а иногда и временное ослепление. Опас­ность ожогов не исключается даже при тумане. Для предохранения от ожогов рекомендуется лицо защи­щать головным убором с козырьком или широкими полями, применять маски из марли, глаза защищать специальными очками или самодельными из бумаги или картона.

Дожди в горах значительно затрудняют движение. Тропы, травянистые склоны и скалы становятся скользкими. Ручьи и сухие балки быстро заполняют­ся водой и становятся серьезными препятствиями. В дождь в мокрой одежде возможно обморожение даже при нулевой температуре. Опасна гроза в горах. С ее приближением рекомендуется сойти с гребня или вершины в пониженное безопасное место. Если позво­ляет обстановка, следует отложить в сторону и ук­рыть металлические предметы.

Туман, снегопад, метель также затрудняют движе­ние, выбор пути и ориентировку. При снегопадах воз­никает опасность образования и схода лавин. Движе­ние в горах в этих условиях может осуществляться только в исключительных случаях с соблюдением осо­бой осторожности, при тщательной страховке и само­страховке.

В высокогорных районах из-за недостатка кисло­рода возможно появление горной болезни: головная боль, тошнота, шум в ушах, слабость. Средством пре­дотвращения горной болезни является постоянная тренировка в горных условиях.

 

Подготовка снаряжения и вооружения для действий в горной местности

Для выполнения разведывательных задач в горах личный состав обеспечивается автоматами и пу­леметами со складывающимися прикладами, гранато­метами, приборами для бесшумной и беспламенной стрельбы, биноклями с увеличенной кратностью (Б-12, Б-15),компасами, сигнальными ракетами, ручными дымовыми шашками, лазерными приборами развед­ки (ЛПР-1),ночными биноклями (БН-2),ножами и другим вооружением в зависимости от характера вы­полняемой задачи. Каждый разведчик должен иметь комбинированный котелок с флягой, сухой паек или запас высококалорийной пищи в виде полуфабрика­тов (готовой к употреблению) индивидуальный медицинский комплект. Для связи в горах целесообразно пользоваться радиостанцией коротковолнового диапа­зона.

Для действий в горных и высокогорных районах разведчики обеспечиваются индивидуальным и груп­повым горным снаряжением. Отсутствие или недоста­ток горного снаряжения не освобождает разведчиков от выполнения поставленных задач. Недостающие предметы обычно изготовляются своими силами. Каж­дый предмет горного снаряжения нужно тщательно проверить, привести в порядок, подогнать для себя.

Индивидуальное горное снаряжение включает: вспомогательную веревку, кольцо с защелкой, ледоруб или горную палку, ботинки с триконями, десяти- или четырехзубые кошки, грудной пояс, горный вещевой мешок, горные лыжи, защитные очки и спальный мешок

К групповому горному снаряжению относятся: гор­ная (основная) веревка, блок, скальные и ледовые крючья, горный молоток, веревочная лестница, палат­ка, кухня облегченною типа или спиртовка (примус).

Вспомогательная веревкадиаметром 6—8 мм, дли­ной 5—6 м применяется для изготовления подтяжек, сидений, стремян, схватывающих узлов и др. Ее проч­ность на разрыв должна быть не менее 500кгс (4,9Х Х 103 Н). Свернутую вспомогательную веревку носят на поясном ремне слева.

Основная(горная) веревкадиаметром 11 —12 мм применяется для страховки при прохождении сложных участков маршрута, при подъемах и спусках, пере­правах через горные реки и ущелья, подъеме грузов и в других случаях. Прочность веревки на разрыв — не менее 1200 кгс (11,8 *103 Н), длина ее 25—30, 40— 60 или 100 м.

Новые веревки для большей эластичности следует вымыть в холодной воде, а затем высушить. При сушке веревку следует равномерно натянуть. Выкручи­вать веревку нужно по направлению витков.

Следует помнить, что мокрая обледенелая веревка теряет свою прочность, поэтому при первой же воз­можности ее необходимо просушивать. Нельзя стано­виться наверевку кошками или триконями. Еенужно

оберегать от ударов камней, трения об острые высту­пы скал (льда), сбивая их по возможности молотком или ледорубом. Если есть сомнение впрочности ве­ревки, ее нужно заменить, особенно если она подвер­галась сильным рывкам.

Ледоруб(рис. 22)применяется для рубки ступе­ней, атакже используется для страховки при движе­нии посклонам как вспомогательная или третья точ­ка опоры. Для проверки исправности ледоруба нуж­но положить его горизонтально надве опоры сред­няя часть древка должна выдерживать массу развед­чика. Кроме того, нужно проверить изаточить клюв и штычок ледоруба.

Вместо ледоруба для самостраховки при движении может применяться горная палка — альпеншток(рис. 23).Длина палки 80100см, изготовляется она из дуба, березы, ясеня и других крепких сортов дерева. Имеет металлический острый наконечник и петлю из тесьмы (ремня) на руку.

Кошки (рис. 24) — специальные приспособлений для передвижения по крутым ледовым и дерновым склонам. Они крепятся к: обуви ремнями или прочной тесьмой. Через 10—15 минут после надевания кошек, а также во время движения, особенно перед крутыми

спусками и подъемами, нужно проверять их крепле­ния. При отсутствии кошек можно обвязать обычную обувь веревкой, проволокой или набить на подметки и каблуки ботинок (сапог) костыльковые гвозди — трикони.

Грудной пояс (рис. 25) служит для страховки при преодолении сложных скальных и ледовых участков, а также при переправе через горные реки, ущелья и каньоны. При отсутствии грудного пояса из отрезка вспомогательной веревки длиной 1,5 м и основной веревки делается грудная обвязка с подтяжками (рис. 26).

 

Кольца с защелками (карабины)применяются для соединения основной веревки с вспомогательной, груд­ным поясом, крючьями и вдругих случаях. Они выпу­скаются нескольких типов и форм (рис. 27).

Крючья(скальные и ледовые) служат для обеспе­чения страховки при движении, атакже для тран­спортирования грузов насложных участках (рис. 28).Они забиваются втрещины скал, влед.

Молоток горный(рис. 29)служит для забивания и выбивания крючьев, атакже для обработки скаль­ных уступов приорганизации страховки.

 

Спальный мешокслужит для отдыха в условиях низких температур вы­сокогорья. Вместо спального мешка при непродолжительном пребывании в горах можно использовать шерстяное одеяло в комбинации с плащ-палат­кой.

Кухня облегченного типанеобхо­дима для приготовления горячей пи щи. Приее отсутствии, особенно вгорно-пустынных районах, целесооб­разно иметь на группу примус типа «Шмель». Вкрайнем случае нужен за­пас сухого горючего, используя кото­рое можно водном комбинированном котелке приготовить пищу для двух-трех человек.

Длядействий в горно-пустынном районе создается запас питьевой воды: один-два резинотканевых бур­дюка на группу или дополнительные фляги на каж­дого. При действиях на боевых машинах запас воды перевозится на них в дополнительных емкостях.

При подготовке обмундирования и белья для вы­полнения задач разведки в горах нужно их выстирать и хорошо высушить. Они должны быть прочными, удобными, легкими, а зимой достаточно теплыми.

В качестве летнего обмундирования можно исполь­зовать обычное обмундирование или штормовой ко­стюм. Белье, носки и портянки нужно иметь хлопча­тобумажные или шерстяные. Не следует пренебрегать плащ-палаткой на случай непогоды или устройства укрытия для отдыха.

В зимнее время целесообразно надевать теплые куртки и брюки, иметь смену теплого белья, шерстя­ной подшлемник и меховые рукавицы. В качестве маскировочной одежды в снежных районах применяется зимний маскировочный костюм, который подго­няется таким образом, чтобы не цеплялся за острые выступы скал и не стеснял движений

Обувь должна быть легкой, прочной и удобной. При отсутствии высокогорных ботинок их вполне мож­но заменить сапогами или ботинками армейского об­разца. Обувь подбирается обычно на размер больше, чтобы можно было вложить внее мягкую войлочную стельку и надеть две пары носков или портянок. При надетом сапоге или зашнурованном ботинке пальцы ног не должны сдавливаться передней частью обуви и упираться внее при постановке ноги на крутой склон.

При подготовке боевых машиндля действий вгор­ных условиях рекомендуется отрегулировать паровой и воздушный клапаны наверхний предел; подготовить клинья, башмаки или колодки (по паре намашину), бревна, тросы и другие средства для самовытаскивания и буксирования; иметь дополнительный запас низкозамерзающей жидкости или воды. Кроме того, на каждой машине нужно тщательно проверить ис­правность траков и пальцев (колес), надежность ме­ханизмов и приводов управления, тормозов, средств подогрева и утепления.

Основные приемы и способы

Передвижения в горах

Передвижение вгорах пешим порядком в ос­новном состоит из восхождений и спусков, что требу­ет больших физических усилий и затрат времени. Лич­ный состав вгорах быстрее устает, резко снижается скорость движения.

Рассчитывая время для движения пешим поряд­ком, следует исходить из того, что наподъемах и спу­сках до 5°средняя скорость можетсоставить 5 км/ч.

При крутизне скатов от 5 до 10° скорость движения снижается до 4 км/ч, свыше 10° — до 3 км/ч. На вы­сотах 1500—2000 м скорость движения составляет 600 м/ч, на высотах 2000—3500 м — 300 м/ч, свыше 3500 м — 150—200 м/ч.

При действиях на боевых машинах и бронетран­спортерах на прямых участках в районах предгорий и при хорошей видимости скорость может достигать

30 км/ч. При подъемах и спусках по скалам крутизной свыше 10° скорость движения боевых машин сни­зится до 7—8 км/ч, а при наличии крутых поворотов и при плохой видимости она может быть еще меньше.

Подъемы и спуски на боевых машинах преодоле­ваются, как правило, под прямым углом. Короткие и крутые подъемы, особенно со скользким (сыпучим) грунтом, преодолеваются с разгона на высших пере­дачах; крутые склоны большой протяженности — на низших. Спуски крутизной более 20° производятся на низшей передаче с торможением двигателем или тор­мозом, не допуская движения юзом. Если боевая ма­шина начнет скользить на спуске, следует на пони­женной передаче отпустить тормоз, не увеличивая обо­роты двигателя. Когда скольжение прекратится, нуж­но вновь притормаживать машину тормозом.

Движение с креном рекомендуется осуществлять по заранее выбранному направлению на низшей пере­даче без рывков поворотов торможений и остановок. Следует избегать крутых поворотов на участках с на­личием валунов, осыпей икамней. На опасных и узких участках, ночью или в тумане командир выходит из машины и помогает механику-водителю, идя впе­реди машины. Если состояние грунта, большая кру­тизна склона или узкая дорога (терраса) не позво­ляет сделать поворот боевой машины за один прием, то он осуществляется многократным передвижением вперед и назад по команде командира машины.

Передвижение в горах, особенно вне дорог, ослож­няется трудностью ориентирования. Поэтому при дви­жении по незнакомой местности рекомендуется нано­сить знаки на скалах или больших камнях, надламы­вать ветки кустарников, выкладывать знаки из кам­ней. Это поможет правильно выдержать направление при возвращении и облегчит выдерживание маршру­та идущим следом военнослужащим (подразделени­ям).

Маршруты, проходящие по гребням высот или че­рез вершины, наблюдаемые противником, нужно пре­одолевать по противоположному скату, а сами греб­ни или вершины — скрытно, используя трещины, уг­лубления и другие укрытия.

Темп движения в горах по возможности должен быть равномерным и регулироваться в зависимости от крутизны скатов и спусков. Шаг делается ровным и размеренным. При небольшом подъеме корпус пода­ется вперед, нога ставится на всю ступню. Не реко-мендуется делать резких рывков, разговаривать, ку-рить. Дышать нужно ровно и глубоко через нос.

Перед преодолением крутых склонов, перед оче­редным броском целесообразно делать короткие оста­новки для отдыха, выбирая для этого подходящее ук­рытие. Преодолевая крутые подъемы, по возможности следует каждые 20—30 минут делать короткие оста­новки на 2—3 минуты для восстановления дыхания. Оружие рекомендуется держать в положении «за спи­ну». Поясной ремень нужно ослабить, воротник рас­стегнуть. Во время движения в высокогорных райо­нах, изобилующих крутыми спусками и подъемами, рекомендуется периодически принимать небольшие количества пищи и воды.

При движении по горной тропе нужно стремиться ставить ногу горизонтально на полную ступню, избе­гая ненадежно лежащих камней. Шаг при движении по тропе должен быть средним, равномерным, в од-ном темпе. Нагрузка регулируется размером шага. Дистанция между разведчиками на тропе выдержива­ется 1,5—2 м.

После дождя тропы размокают, ноги скользят, нарушается дыхание и равномерность движения. По мокрой тропе нужно идти очень осторожно, применяя страховку и меры предосторожности при постановке: ноги, дистанция между разведчиками увеличивается. На крытых и опасных участках тропы целесообразно организовать массовую страховку в виде перил. При этом ни в коем случае не допускается понукание или? требование ускорить движение, если это не вызывает­ся очевидной опасностью.

В горных и высокогорных районах преобладают травянистые склоны. Во время движения по ним при подъеме «в лоб» ступни ног следует ставить под уг­лом друг к другу — «елочкой», увеличивая угол между ступнями ног и уменьшая Шаг сувеличением кру­тизны склона. Для самостраховки используется ледо­руб или горная палка.

По крутым травянистым склонам (более 40°) дви­жение может осуществляться «лесенкой», попеременно то правым, то левым боком, или наискосок к склону зигзагом, меняя направление движения (при этом следить за тем, чтобы сохранялось общее направление подъема). Если склон покрыт отдельными камнями (редкой осыпью), не следует двигаться один под дру­гим во избежание ударов сорвавшимися камнями. Дистанции сокращаются для того, чтобы идущие сза­ди могли удержать сорвавшиеся впереди камни, пока они еще не набрали скорости.

При очень большой крутизне склонов подниматься . можно на четвереньках, держась за траву, кустарники, выступы устойчивых камней и скал, однако, прежде чем переносить тяжесть тела на эти предметы, нужно убедиться в их устойчивости. Более подготовленный разведчик, поднявшись пер­вым по крутому склону, закрепляет наверху веревку для подъема остального личного состава.

Спускаться по тропам и травянистым склонам следует на полусогнутых ногах, опираясь на всю ступню или на каблук. С крутых склонов можно спускаться спиной к скату ногами вниз или лежа на животе спо­собом переползания. Для быстрого спуска на крутых склонах можно использовать веревку, закрепленную ввepxy. Спускающийся, пропустив веревку за спиной и с одним оборотом вдоль вытянутых в стороны рук, двигается боком приставными шагами, держась заверевку руками в рукавицах (рис.30).

По осыпям и моренам нужно идти осторожно, пе­решагивать с камня на камень, пробуя их устойчивость ненапряженной ногой. При достаточном опыте это достигается автоматически. По мелкой осыпи или морене движение осложняется тем, что при постанов­ке ноги сползает мелкий щебень с грунтом. В этом случае тяжесть тела на поставленную ногу переносит­ся, когда перемещение обломочного материалу под ней прекратится. При спуске по такому склону можно использовать сползание осыпи, ставя ногу с упором на каблук, и, не ожидая остановки перемещенной но­ги, переступать другой ногой. Однако этим способом нельзя пользоваться, если

 

осыпь лежит на ледовом или крутом травянистом склоне, а также вблизи про­тивника.

Крутые ледовые склоны преодолеваются с помо­щью кошек и ледорубов. Нога с кошкой при этом ста­вится на всю ступню (рис. 31.) с таким расчетом, что­бы все зубья входили в лед. Ледорубом вырубаются во льду ступени. Если нет ледоруба, можно приме­нить топор или лопату. Ступени вырубаются в шах­матном порядке идущим впереди разведчиком, кото­рый периодически заменяется. При, вырубке наклон ступеней делается в сторону, обращенную к склону, чтобы исключить соскальзывание.

При падении или соскальзывании на травянистом (ледовом) склоне или мелкой осыпи нужно мгновен­но опереться палкой, ледорубом или же прикладом автомата в склон. Если этого сделать не удалось, на­до перевернуться на живот головой вверх и задер­жаться ледорубом, палкой или прикладом в положе­нии лежа. При этом ледоруб (палка) удерживается . в полусогнутых руках и упирается штычком в землю. Движение по склонам, покрытым большим слоем снега, затруднено и опасно из-за возможного схода лавин. Такие места надо проходить быстро и с особой осторожностью. Для передвижения по глубокому сне­гу используются лыжи или снегоступы.

Наиболее опасно и утомительно движение по скалам. Перед началом преодоления скального участка следует выбрать и наметить наиболее выгодное направление движения. На ближайшем отрезке маршрута намечаются опоры для рук и для ног. Передвигаться нужно осторожно, равномерно, без рывков, по­стоянно сохраняя три точки опоры (при передвиже­нии, ноги все тело удерживается на другой ноге и ру­ках; при перемещении руки все тело удерживается на другой руке и ногах). Прежде чем взяться или опереться на выступ, нужно убедиться в его надеж­ности. При опоре ногами ступни ног ставятся горизон­тально, наклонно или вертикально с усилием, направ­ленным перпендикулярно плоскости опоры (рис. 32). Этот же принцип следует применять при упоре или удержании за выступы или неровности скального склона руками (рис. 33),

Для подъема на скальные стенки применяется сле­дующий способов скальный склон на предельно возможной для человека высоте забивается скальный крюк, за него кре­пится карабин с продетой веревкой, к которой при­вязывается поднимающийся;

затем остальные разведчики подтягивают подни­мающегося за веревку к забитому крюку; поднимающийся снова забивает крюк на предель­но возможной высоте, снова надевает на него карабин и снова подтягивается остальными участниками к это­му крюку;

поднявшись таким образом, разведчик закрепляет наверху веревку и помогает остальным подняться тем же путем. Груз поднимается отдельно.

Этот способ может быть применен только опытны­ми разведчиками на небольших участках. Очень важ­но уметь правильно забить крюк. Для этого выбира­ются трещины, в которые крюк входит с большим уси­лием. В более крупные трещины забиваются два крю­ка. Забивка производится с небольшим наклоном го­ловки крюка вверх, пока его кольцо не упрется в ска­лу. Контроль за надежностью забивки крюка осуще­ствляется по звуку: сначала при забивке звук бывает низкий, в последующем тон повышается; если этого невозможно добиться нужно подыскать другое место для забивки.

При подъеме на отвесную скалу применяются веревочные лестницы. Провалившихся в расщелины и трещины можно поднять также с помощью лестниц или веревок.

При движении по скальным склонам разведчики разбиваются на связки. Наиболее практична связка из трех человек, когда двое привязываются на кон­цах, а третий — в середине веревки. Для обвязыва­ния применяется узел «проводник» или узел «одинар­ный булинь» (приложение 3).

При движении в связке верхним (при подъеме — первый, на спуске — последний) идет наиболее опыт­ный и физически подготовленный разведчик. Рассто­яние в связке между разведчиками составляет около 5 м, но может быть и больше. Выбрав направление, первый разведчик начинает движение, остальные страхуют его. Достигнув надежного и удобного для остановки места, он подает сигнал и обеспечивает движение второго. Второй, дойдя до первого становится на страховку, а первый идет до следующей точки. Только после этого начинает движение третий развед­чик.

Спуск по отвесным скалам возможен с помощью карабина и веревки или сидя на веревке.



Последнее изменение этой страницы: 2016-04-18; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.230.143.40 (0.031 с.)