Лабораторна робота №15. Випробування двигуна постійного струму паралельного і змішаного збудження

Мета роботи - дослідити робочі властивості двигуна постійного струму з паралельним і із змішаним збудженням.

 

Програма роботи

 

15.1.1 Ознайомитися з даними заводських щитків двигуна і навантажувального генератора і записати їх в робочий зошит.

15.1.2 Визначити на стенді місцеположення вимірювальних приладів, навантаження, пускового і регулювальних реостатів, що відносяться до даної схеми; переписати дані вимірювальних приладів.

15.1.3 Зібрати схему по рисунку 15.1. Зняти і побудувати характеристику неробочого ходу при , для наступних частот обертання якоря: ; ; . Побудувати залежності і .

15.1.4 Зібрати схему по рисунку 15.2. Зняти і побудувати робочі характеристики двигуна постійного струму P₁,I_a, ,n, , при і :

а) по схемі паралельного збудження;

б) по схемі змішаного збудження при узгодженому вмиканні обмоток.

15.1.5 Зняти і побудувати регулювальну характеристику двигуна постійного струму з паралельним збудженням при , .

 

Методичні вказівки до проведення роботи

15.2.1 Схема випробувань (рисунок 15.1) використовується для зняття характеристики неробочого ходу. Оскільки сила струму якоря при неробочому ходу невелика, то амперметр А₁ в якірному колі підбирається на струм (0.05 1)I_н. Як додатковий опір R_дод використовується тумба навантаження. Перед пуском двигуна необхідно рубильником Р₂ зашунтувати амперметр А₁, рубильник Р₃ розімкнути, а опір R_ДОД встановити максимальним; опір в ланцюзі обмотки збудження R_ВЗ – мінімальним.

Для пуску двигуна після подачі мережної напруги рубильником Р₁ плавно зменшити опір R_дод до нуля і встановити задану частоту обертання при замкнутому рубильнику Р_3. Це перша точка характеристики неробочого ходу. Вимірювання струму якоря амперметром А₁провести при розімкнутому рубильникуР_2. Подальше зняття характеристики зробити після розмикання рубильника Р₃ шляхом зменшення напруги, підведеного до якоря двигуна
(збільшити навантаження R_ДОД).

Вимірювання в 6-8 точках проводять до тих пір, поки вдається підтримувати задану частоту обертання двигуна (регулюванням струму збудження).

Зняття характеристики неробочого ходу здійснюють для трьох частот обертання якоря: ; ; .

Результати вимірювань записати в таблицю 15.1.

 

Таблиця 15.1

№ п/п	Напруга	Струм збудження	Струм якоря	Частота обертання
Ділення	Ціна поділки	, В	Ділення	Ціна поділки	, А	Ділення	Ціна поділки	, А
, об/хв

 

15.2.2 Для зняття робочих характеристик зібрати схему по рисунку15.2.

Для пуску двигуна пусковий реостат R_П встановити в положення, відповідаючи максимальному значенню опору, а реостат в колі збудження R_ВД – мінімальному. Після подачі мережевої напруги рубильником Р₁ плавно зменшити опір пускового реостата R_П до нуля і встановити номінальну частоту обертання реостатом R_ВД;

Рисунок 15.2 - Схема зняття характеристик

 

Регулювати частоту обертання двигуна за допомогою пускового реостата R_П категорично забороняється, оскільки він не розрахований на тривалу роботу. Збудити навантажувальний генератор і навантажити двигун до номінального струму шляхом зменшення опору реостата навантаження R_Н в колі якоря генератора. Зняття характеристики в 5-6 точках проводять із точки номінального режиму двигуна при U_aдвиг =U_н, I_aдвиг=I_ан и n=n_ном до режиму неробочого ходу двигуна – при R_Н = ∞. При знятті характеристики струм збудження двигуна . Характеристики знімають для двох схем збудження двигуна: при паралельному збудженні; при змішаному збудженні (узгоджене включення послідовної обмотки збудження). Результати вимірювань записати в таблицю 13.2.

 

Таблиця 15.2

№ п/п	Напруга	Струм якоря двигуна	Струм збудження двигуна	Частота обертання
поділки	Ціна поділки	, В	поділки	Ціна поділки	, А	поділки	Ціна поділки	, А	, об/хв

 

15.2.3 Зняття регулювальної характеристики двигуна здійснюється в режимі неробочого ходу при регулюванні струму збудження від точки до . Результати вимірювань записати в таблицю 15.3

 

Таблиця 15.3

Струм збудження , А
Частота обертання , об/хв