Програма проведення досліджень

6.1.1 Ознайомитися з випробуваним агрегатом. Записати дані заводського щитка асинхронного двигуна і допоміжної машини постійного струму.

6.1.2 Виміряти омічний опір обмотки статора асинхронної машини,а також обмотки якоря і інших послідовно сполучених з нею обмоток навантажувального генератора. Записати температуру навколишнього середовища.

6.1.3 Накреслити в робочому зошиті схему досліду двигуна у трифазному режимі по рисунку 4.1, а навантажувального генератора – по рисунку 5.1. Зібрати по ним робочу схему.

6.1.4 Зняти в трифазному режимі характеристику НХ.При дослідженні виміряти струм, потужність, напругу і ковзання.

6.1.5 Зняти точку трифазного КЗ при номінальному струмі. Визначити параметри КЗ і розрахувати додатковий активний опір, що повинен бути увімкнений у допоміжну обмотку під час пуску двигуна в однофазному режимі.

6.1.6 Зняти робочі характеристики в трифазному режимі , , , η, n, s, при = 50 Гц = const. при номінальній напрузі і частоті на затискачах статора. Виміряти струм, потужність,напругу на статорі і ковзання.

6.1.7 Побудувати робочу схему однофазного двигуна (рисунок 6.1). При відсутності нульової точки в обмотці статора («глуха зірка») або при з’єднанні її в трикутник додатковий опір вмикається за схемою рисунку 6.2 а,б. Здійснити пуск двигуна. Зняти робочі характеристики двигуна , , , η, n, s, при, = 50 Гц = const.

6 .2 Програма опрацювання результатів досліджень

6.2.1 Виміряні опори обмотки статора і якірного кола навантажувального генератора привести до розрахункової робочої температури С.

6.2.2. За даними дослідження НХ у трифазному режимі при = визначити cos і частоту обертання ротора.

6.2.3. За даними трифазного КЗ визначити параметри КЗ.

6.2.4. За даними дослідження навантаження в трифазному режимі розрахувати і побудувати робочі характеристики , , , η, n, s, при, = 50 Гц = const..

6.2.5. За даними дослідження навантаження побудувати робочі характеристики однофазного двигуна , , , η, n, s, при, = 50 Гц = const. Робочі характеристики однофазного і трифазного двигунів побудувати на одному графіку.

6.2.6. Порівняти дані режимів НХ і навантаження трифазного та однофазного двигунів, зробити висновки за результатами порівняння.

 

Методичні вказівки до проведення досліджень

До п. 6.1.4; 6.1.5 Методика проведення досліджень НХ і КЗ така ж, як і для дослідження двигуна з фазним ротором (підрозділ 4.3).

Значення активного опору що вмикається в пускову фазу двигуна для одержання зсуву струмів у часі, визначається так:

а) при наявності нульової точки обмотки статора (рисунок 6.1):

б)при відсутності нульової точки обмотки статора (рисунок 6.2):

в) при з’єднанні обмотки статора в трикутник:

де – модуль повного опору КЗ.

Початковий момент, Нм, може бути знайдений у такий спосіб:

при напрузі під час дослідження:

при номінальній напрузі:

де P_k - потужність, споживана під час проведення дослідження (за показниками ватметра); n₁ - синхронна частота обертання, об/хв.; I_k і U_k - найбільші струм і напруга КЗ у досліді.

Рисунок 6.1 – Схема дослідження асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором в трифазному і однофазному режимах

 

До п. 6.1.6 Робочі характеристики двигуна знімають так само, як і для двигуна з фазним ротором (розділ 4.3, до п. 4.1.7). Але ковзання вимірюють стробоскопічним методом (розділ 5.3).

До п. 6.1.7 Дослід проводиться за схемою, що показана на рисунку 6.1 або (за необхідності) на рисунку 6.2 а, б (схеми з’єднання обмотки статора однофазного двигуна).

Перед пуском вмикається рубильник Р4, після чого на обмотку статора двигуна подається напруга. Після досягнення двигуном сталої частоти обертання рубильник Р4 розмикається. Методика зняття характеристик така ж, як і для двигуна з фазним ротором. Ковзання вимірюється стробоскопічним методом. Дані досліджень заносять до таблиці 6.1.

Рисунок 6.2 – Схеми з’єднання обмотки статора однофазного двигуна

 

 

Таблиця 6.1 – Дослідження навантаження АД