Стальные трапецеидальные, газо-уплотнительные с цилиндрической рабочей поверхностью покрытой пористым хромом.

Стальные трапецеидальные с рабочей конической хромированной поверхностью.

А маслосъемные кольца; нижнее – стальное, верхнее – чугунное с рабочей конической поверхностью с оловянной поверхностью, имеет по периметру пазы, расположенные в сторону верхнего кольца для отвода дренажного масла.

Маслосъёмные, стальные с конической рабочей поверхностью. Имеют специальный замок для установки поршня в гильзу.                                            

  Газораспределение – механизм газораспределения монтируется на головке моноблока. Механизмы правого и левого моноблока одинаковые и состоят из двух распределительных валиков (впускные и выпускные), клапанного механизма и промежуточного валика. Привод распределительных валиков каждого моноблока осуществляется то коленчатого вала через наклонные передачи. Все валики вращаются в одну сторону, обороты в два раза меньше, чем коленчатого вала. Клапана открываются под действием кулачков, а закрываются пружинами.

Распределительные валики – все одинаковые, стальные и имеют по 12-ть кулачков одинакового профиля, поверхность их цементируют и шлифуют.

Каждый валик вращается в 6-ти отдельных подшипника, а передние рабочие шейки в общем упорном подшипники. Шейки имеют упорные бурты. Валики пустотелые для прохода смазки, со сверлением к подшипникам и тарелкам клапанов. С задней стороны (носок) валик имеет заглушку от которой приводится во вращение тахометр. С передней стороны в расточку валика ставится хвостовик, соединённый с валиком штифтом и 2-я шпонками. Цилиндрическая шестерня центруется на буртике передней шейки и связана с хвостовиком шлицами и закрепляется гайкой. Промежуточные валики передают вращение то наклонной передачи через пару конических и цилиндрических шестерёнок обоим распределительным валикам.

Клапанный механизм имеет 2-а впускных и 2-а выпускных клапана. Впускные клапана изготовлены из специальной стали. Грибок клапана имеет плоское донышко и фаску под углом 30º. Шток пустотелый с резьбой под тарелку.

Выпускные клапана изготовлены из жаростойкой стали, они имеют на 3мм длиннее направляющую и диаметр шейки больше на 2,5мм.

   Тарелки клапанов стальные, одинаково впускные и выпускные. Рабочая поверхность тарелки цементируется и шлифуется. Хвостовик тарелки имеет резьбу для ввертывания клапанов. На диске тарелке 18 пазов под ключ для регулировке зазора относительно кулачка. От право рота тарелки контрятся замком. Каждый клапан снабжен 3-я пружинами.

Смазка механизма газораспределения происходит через моноблок к упорному подшипнику откуда по сверлением в распределительные валики. Тарелки смазываются от кулачков.

ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    Дизель М756 БА 4-х тактный, то есть рабочий цикл происходит за 4 хода поршня.

     Рабочим циклом  называется – сумма последовательно повторяющихся процессов /приготовление смеси, рабочий ход, выхлоп, продувка/.

      1-ый ТАКТ -наполнение идёт под давлением воздуха 1,6Ат, через открытые впускные клапана, которые закрываются после прохождения НМТ через 56 ± 3º.

      2-ой ТАКТ -сжатие, при этом давление в цилиндре повышается до 35 – 40Ат, t = 500º -700ºС.

       3-й ТАКТ - рабочий ход, при проходе поршнем ВМТ, топливо воспламеняется в форкамере частично и давлением газа остальное топливо выносится в основную камеру сгорания, где хорошо перемешивается с топливом и полностью сгорает. За счет энергии газов поршень совершат рабочий ход, 85Ат (1600 - 1500ºС), за 56ºдо НМТ происходит открытие выпускного клапана и начинается выхлоп.

     4-ый ТАКТ – выхлоп газов и продувка, поршень выталкивает продукты сгорания в выхлопную систему за 50ºдо ВМТ, открываются выпускные клапана и начинается продувка. Средняя температура выхлопа газов 550ºС.