Расчет длины и направления прямых вставок,

построение плана трассы

  Длины d прямых вставок трассы (табл. 3) вычисляются по формулам

d₁ = пк_НК1 – пк_НТ,

                                               d₂ = пк_НК2 – пк_КК1,                                        (12)

d₃ = пк_КТ – пк_КК2,

при этом длина всего участка трассы S контролируется по формуле

                                      S = пк_КТ – пк_НТ = S d_i + S К_Сi,                              (13)

где S d_i – сумма всех прямых на участке трассы,   

S К_Сi – сумма длин всех кривых.

  Направление трассы задает дирекционный угол a₁, который отсчитывается от положительного (северного) направления оси Х по часовой стрелке. По исходным данным a₁ известен, он определен из привязки к пунктам ОГС. Дирекционные углы прямых вставок после углов поворота трассы вычисляются по формулам

a₂ = a₁  - Q₁,

a₃ = a₂ + Q₂,

где Q₁ - угол поворота трассы влево,

Q₂ - угол поворота трассы вправо.

Длины прямых вставок d_i и их дирекционные углы a_i заносятся в ведо­мость (табл. 3).

 

 

                                                                                                                                                                    Таблица 3

 

Ведомость углов поворота, кривых и прямых вставок

 

Точки трассы		Угол поворота	Характеристики кривых						Прямые
название	пикетаж		R, м	l, м	ТС, м	КС, м	НК	КК	d, м	a
НТ	пк 10
									274,04	98°40¢
ВУ1	пк 13+10	л 12°30¢	100	50	35,96	71,82	пк 12+74,04	пк 13+45,86
									427,65	86°10¢
ВУ2	пк 18+72,5	п 20°20¢	300	90	98,99	196,47	пк 17+73,50	пк 19+69,98
									130,02	106°30¢
КТ	пк 21

 

 

Контроль: S = пк₂₁ – пк₁₀ = 1100 м,

                                S = d₁ + К_С1 + d₂ + К _С2 + d₃ = 1100 м.

 

 

1: 5000

в 1 сантиметре 50 метров

 

Рис. 3.5. План трассы     

 

  План трассы (рис. 5) строят в масштабе 1:5000 на чертежной бумаге фор­мата А3 или А4 по данным схемы трассы (рис. 1) ведомости углов поворота, прямых и горизонтальных кривых (табл. 3), а также пикетажного журнала (рис. 2). Построение начинают с выбора местоположения точки начала трассы (НТ), от которой откладывают под углом a₁ от северного направления оси Х расстояние S₁ до вершины первого угла поворота (ВУ1):

 S₁ = пк_ВУ1 – пк_НТ = пк 13 +10,0 – пк 10 = 910,0 м.

  В точке ВУ1 проводят линию, параллельную оси Х, от нее под углом a₂ проводят линию длиной S₂ до ВУ2:

S₂ = пк_ВУ2 – пк_ВУ1 = пк 18 + 72,50 – пк 13+10,00 = 562,50 м.

  Аналогично строят линию трассы от ВУ2 под углом a₃ длиной S₃:

S₃ = пк_КТ – пк_ВУ2 = пк 21 – пк 18 + 72,50 = = 217,5 м.

  Построенную продольную ось трассы контролируют по углам поворота Q₁ и Q₂. На плане показывают главные точки кривых (НК, КК), для этого от ВУ следует отложить в обе стороны соответствующие суммарные тангенсы кривых (Т_С). Подписывают пикетажные значения главных точек кривых. Контроль проверяют по прямым вставкам d_i.

  На плане показывают пикеты через 100 м. Чтобы построить положение пикета за кривой, необходимо отложить от КК расстояние как дополнение до 100 м. Например, положение пк 14 за первой кривой (табл. 3) находится на расстоянии 54,14 м от КК₁ (100 – 45,86).

  Контроль: положение пк 21 должно точно совпадать с концом трассы. Кривые показывают по сопрягающей кривой. По данным пикетажного жур­нала наносят ситуацию. План оформляют в соответствии с условными зна­ками.