Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Statki o specjalnej charakterystyceСодержание книги
Поиск на нашем сайте
ü Statki o napędzie jądrowym ü Statki przewożące szkodliwe substancje ü Zbiornikowce i chemikaliowce przewożące substancje ciekłe luzem; państwa mogą wprowadzić ograniczenia ich przepływu przez morze terytorialne CIEŚNINY MIĘDZYNARODOWE Cieśniny łączą morza i oceany – drogi wodne łączące dwie części morza otwartego
SPRAWA CIEŚNINY KORFU – WYROK MTS Z 1949R.
STANOWISKO MTS Albania naruszyła powszechne normy prawa obowiązującego w cieśninach, łączących dwie części morza otwartego. Cieśnina Korfu stanowi jednak terytorium Albanii i jej rozminowanie było czynnością zbędną dla przepływu, a więc naruszeniem suwerenności Albanii.
ZMIANY WPROWADZONE PRZEZ KONWENCJĘ Z MONTEGO BAY:
REŻIMY CIEŚNIN: 5. Cieśniny, których status regulują odrębne umowy międzynarodowe 6. Cieśniny szersze niż 24mile morskie 7. Cieśniny używane do żeglugi międzynarodowej, na których przysługuje prawo przejścia tranzytowego 8. Cieśniny terytorialne, na których przysługuje prawo nieszkodliwego przepływu 9. Cieśniny lokalne CIEŚNINY UŻYWANE DO ŻEGLUGI MIĘDZYNARODOWEJ Cieśniny „pomiędzy jednym obszarem morza otwartego lub wyłącznej strefy ekonomicznej a drugim obszarem morza otwartego lub wyłącznej strefy ekonomicznej” (Art. 37 KMB) PRAWO PRZEJŚCIA TRANZYTOWEGO (Art. 38 KMB)
OBOWIĄZKI STATKÓW MORSKICH I POWIETRZNYCH (Art. 39 KMB)
OBOWIĄZKI PAŃSTWA POŁOŻONEGO NAD CIEŚNINĄ (Art. 44 KMB)
Status uregulowany w odrębnych umowach międzynarodowych posiadają:
CIEŚNINY BAŁTYCKIE /DUŃSKIE
· Łączą Morze Północne z Morzem Bałtyckim · Nie należy ich mylić z Cieśniną Duńską, która leży między Grenlandią a Islandią STATUS PRAWNY o Traktat kopenhaski z 14.03.1987r. § Dania nie może zatrzymywać statków i nie pobiera żadnych opłat za przepływ § Jedyne ograniczenia dotyczą okrętów wojennych (liczba okrętów oraz czas przejścia) – reguluje prawo wewnętrzne Danii i Szwecji CIEŚNINY CZARNOMORSKIE
CIEŚNINA MAGELLANA Ø Odkryta przez F. Magellana w 1520r. Ø Łączy Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym Ø Leży między Ameryką Południową a wyspami Ziemi Ognistej Ø Status prawny określa traktat zawarty między Argentyna a Chile w 1881r. – neutralizacja i demilitaryzacja cieśniny, swoboda przepływu KANAŁY MORSKIE Sztuczne połączenie dwóch otwartych dla żeglugi morskiej obszarów morskich
ABY KANAŁ BYŁ MIĘDZYNARODOWY:
KANAŁ SUESKI
KANAŁ KILOŃSKI · Łączy Morze Północne z Morzem Bałtyckim · Wybudowany w latach 1887 0 1895 · Długość: 99,5km; szerokość: 104km; głębokość: 11,3m · Umiędzynarodowiony w Traktacie Wersalskim w 1919r. (sprawa parowca Wimbledon – 1923r.) KANAŁ KORYNCKI
WYKLAD 10 OBSZARY PODBIEGUNOWE. PRZESTRZEŃ POWIETRZNA I KOSMICZNA ARKTYKA:
· Morze Arktyczne · Ocean Lodowaty Północny · Przylegające morza wraz z wyspami Zasoby naturalne Arktyki (gaz ziemny, ropa naftowa) nie podlegały eksploatacji z przyczyn naturalnych – gruba warstwa lodu i pokrywa śniegu. Ocieplenie klimatu sprzyja jednak dążeniom państw do uzyskania dostępu do tych złóż. Status prawny Arktyki.
W 1966r powstała Rada Arktyczna (skład: Kanada, Dania, Finlandia, Islandia, Norwegia, Rosja, Szwecja, USA)
ROSYJSKA WYPRAWA „ARKTYKA 2007”
# Dania – zbiera dowody potwierdzające jej roszczenia wobec Arktyki
Komisja ds. granic szelfu kontynentalnego
20.11.2008 – UE przyjęła komunikat „UE i Region Arktyczny” i. Ochrona środowiska naturalnego Arktyki i jej wolności ii. Badania iii. Prowadzenie zrównoważonego korzystania z zasobów Arktyki
ANTARKTYKA
ü Antarktydę ü Ocean Lodowaty Południowy ü Część Pacyfiku i Oceanu Indyjskiego na południe od 60 równoleżnika szerokości geograficznej południowej Status prawny Antarktyki.
9. uznający całe terytorium Antarktydy za neutralną i zdemilitaryzowaną strefę, w której zakazane są próby jądrowe i działania woskowe 10. zabrania wysuwania nowych roszczeń wobec Antarktyki i rozszerzania istniejących 11. strony mają prawo prowadzenia inspekcji w każdym czasie i w każdym obszarze Strony układu tworzą tzw. KLUB i odbywają cykliczne spotkania (13 państw). Polska jest stroną traktatu i posiada na terenie Antarktyki dwie stacje naukowo – badawcze:
1977r. – Polska przystąpiła do traktatu waszyngtońskiego
Ø Protokół madrycki o ochronie środowiska Antarktyki (1991r.) Ø Konwencja o ochronie i uregulowaniu połowu wielorybów (1946r.) Ø Konwencja o ochronie fok antarktycznych (1972r.) Dążenie „Antarktyka jako wspólne dziedzictwo ludzkości” zostało zablokowane przez Klub. PRZESTRZEŃ KOSMICZA Rozwój żeglugi powietrznej – regulacja statusu prawa przestrzeni powietrznej; Pierwszy akt prawa lotniczego – 1784r. zarządzenie regulujące loty balonem nad Paryżem (aeronauci musieli uzyskać zgodę władz na wykonywanie lotów); w ten sposób państwo kontrolowało przestrzeń powietrzną nad swoim terytorium 1898r. – I umowa lotnicza między Rzeszą a Austro-Węgrami dotycząca przekroczenia granicy za pomocą balonów wojskowych 1900r. - Paul Franchille zwraca się do Instytutu Prawa Międzynarodowego z apelem o konieczność uregulowania statusu prawnej przestrzeni
1919r. – Konferencja w Paryżu dotycząca uregulowania statusu przestrzeni powietrznej 1919r. – Konwencja dotycząca unormowania żeglugi powietrznej ZASADA CAŁKOWITEGO I WYŁĄCZNEGO ZWIERZCHNICTWA PAŃSTWOWEGO „Każde państwo posiada pełną i wyłączną suwerenność nad przestrzenią atmosferyczną ponad swoim terytorium”. POZOSTAŁE ZASADY:
Praktyka państw spowodowała, że zasada suwerenności państw w ich przestrzeni powietrznej jest powszechną normą zwyczajową PM. Konwencja chicagowska jest podstawą międzynarodowego prawa lotniczego (Polska jest jej stroną od 04.04.1945r.; łącznie 190 państw). Państwo może ograniczyć lub zakazać lotów nad swoim terytorium w razie nagłej konieczności lub ze względu bezpieczeństwa publicznego. Według Konwencji przelot statku państwowego, wojskowego, celnego, policyjnego, samolotów bez pilota wymaga uprzedniego zezwolenia; umożliwienie tworzenia stref, w których loty będą całkowicie zakazane; prawo kabotażu zarezerwowane jest dla państwa właściwego terytorialnie. ZASIĘG PRAW PODMIOTOWYCH
PRZYNALEŻNOŚĆ PAŃSTWOWA STATKÓW POWIETRZNYCH
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; просмотров: 483; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 98.80.143.34 (0.006 с.) |