Перевірочний розрахунок гальма

Розрахунковий момент гальма

 

Розрахунковий момент гальма визначається по формулі (7.2). Показник моменту гальма k_т залежить від відносного часу вмикання. На цій стадії він може прийматися рівним 1,35 при установці гальма на бистрохідному валу і 1,5 – при установці на тихохідному валу.

 

Тиск на тертьових поверхнях

 

Для нормальної роботи фрикційного матеріалу гальма повинне бути витримане умова

. (7.58)

Тиск, що допускається, [q] вибирається по табл. 7.3.

Активне натискне зусилля дорівнює

. (7.59)

Тут z_пр – число пружин.

Сила тертя в манжетах визначається по формулі

, (7.60)

де μ ₀ – коефіцієнт тертя в манжетах, приймається рівним μ ₀ = 0,08…0,1;

D _н, b _н, D _вн, b _вн – відповідно діаметр і ширина зовнішніх і внутрішніх манжет;

z _м – число манжет;

р _р – розрахунковий тиск стислого повітря, вибирається по табл. 7.13.

Зусилля затягування P_раб однієї пружини відповідає стиску пружини у включеному стані гальма. Величина зусилля визначається по формулі (7.47), значення стиску пружини в робочому стані визначається зі складального креслення вузла.

Сумарна площа тертя визначається по формулах (7.6) чи (7.11).

 

Умова забезпечення заданого кута гальмування

 

Заданий кут гальмування забезпечується при виконанні умови

. (7.61)

Приведений радіус тертя R_пр визначається в залежності від типу гальма по формулах (7.19) чи (7.20).

Робоче зусилля пружини Р_раб визначається по формулі (7.47) для розмірів, які визначаються з креслення вузла.

Якщо фактичне зусилля Р_ф пружини недостатньо для забезпечення заданого кута гальмування, то необхідно зробити перерахунок пружин гальма відповідно до рекомендацій з розрахунку пружин гальма при проектувальному розрахунку.

Якщо розрахункове зусилля пружини Р_ф значно менше зусилля Р_раб, створюваного обраної для гальма пружиною, то необхідно уточнити фактичне значення моменту тертя гальма

. (7.62)

Дійсний кут гальмування

 

Дійсний кут гальмування визначається по формулі

. (7.63)

Уточнене значення показника моменту гальма k_т визначається по табл. 7.16 у залежності від приведеного відносного часу τ_в.

Таблиця 7.16

Показник моменту гальма k_т

Відносний час τв	Показник моменту гальма kт
До 0,4	1,2
0,4…0,6	1,3
0,6…0,8	1,4
0,8…1,2	1,5
1,2…1,4	1,6
Більше 1,4	1,7

 

Відносний час вмикання τ_в знаходиться по рис. 7.4 у залежності від величини приведеного відносного часу τ*, рівного:

· для муфт

; (7.64)

· для гальм

. (7.65)

де ξ _нм, ξ _от – відповідно, приведені коефіцієнти витрати для трубоп­роводів ланцюга наповнення муфти і ланцюги спорожнювання гальма (див. нижче);

f _нм, f _от – відповідно, площа прохідного перетину ланцюгів наповнення й спорожнювання порожнини гальма, см² (див. п. 7.7.2);

V _то – обсяг шкідливого простору циліндра гальма, см³.

В формулі (7.63) хід поршня h_п и площа поршня F_п приймаються, відповідно в см и см².

При виборі оптимальних значень параметрів фрикційного вузла для гальм τ_в = 0,4…0,6; для муфт, установлених на головному валу τ_в = 1,4…1,6; для муфт, установлених на прийомному валу τ_в = 0,4…0,6.

Якщо дійсний кут гальмування φ_тд більше розрахункового кута φ_т, то необхідно вибрати інші параметри пружин гальма і перетини трубопроводів.

 

Рис. 7.4. Визначення відносного часу вмикання

1 – гальмо; 2 – муфта.