Объем и общая последовательность выполнения

Курсового проекта

 

Основой для выполнения курсового проекта является кинематический расчет коробки скоростей, который выполняется на основании и методических указаний, в рамках выполнения контрольной работы.

Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной записки и графической части.

Расчетно-пояснительная записка объемом 25 - 30 страниц состоит из разделов:

1. Исходные данные, полученные в ходе выполнения расчетно-графической работы (модель станка, кинематическая схема коробки скоростей, график частот вращения) [1].

2. Силовой расчет коробки скоростей.

3. Расчет зубчатой передачи.

4. Расчет промежуточного вала на прочность.

5. Подбор подшипников качения с обоснованием их выбора, способов установки, смазки, уплотнения и регулирования.

6. Разработка системы смазки с применением ее обоснования, схемы, описания работы, а также расчетов, связанных с определением качества необходимой смазки, выбором типа насоса и маслораспределительной арматуры. Указания по ее обслуживанию.

7. Краткое описание работы коробки скоростей.

8. Спецификация к спроектированной коробке скоростей.

Все расчеты оформляются в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) со ссылками на использованную литературу, указанием номеров использованных формул и таблиц.

В графическую часть включены три чертежа: кинематическая схема коробки скоростей; развертка коробки скоростей; свертка коробки скоростей.

Проектная часть

 

Силовой расчет коробки скоростей

 

Определение передаваемой мощности

Номинальная мощность i-го вала Р_i определяется по формуле

, кВт;

где Р_дв - мощность электродвигателя, кВт;

η₀ – общий КПД кинематической цепи от двигателя до рассчитываемого i-го вала, равен произведению КПД всех составляющих этот участок зубчатых и ременных передач и КПД подшипников в опорах входящих в него валов. КПД составных элементов принимаем по табл. 1.

Таблица 1

Значения коэффициента полезного действия η

Элементы передач	η
Передача ременная всех типов Цилиндрическая зубчатая передача со шлифованными зубьями с нешлифованными зубьями Коническая зубчатая передача Подшипники качения (пара) Подшипник скольжения с принудительной смазкой	0,96   0,99 0,98 0,97 0,99 0,985

 

В станках с одним двигателем привода главного движения и подачи для валов коробки скоростей, расположенных после ответвления привода подач, при расчете Р_i учитывают затрату мощности на подачу введением коэффициента γ (γ = 0,96 – 0,97 – для токарных и револьверных станков, γ = 0,95 – 0,96 – для сверлильных):

, кВт.