Определение себестоимости продукции в локомотивном депо

Для определения себестоимости в локомотивном депо используются следующие измерители:

по эксплуатационной деятельности: 1000 ткм брутто соответственно в пассажирском, грузовом, передаточном и вывозном движении; 1000 локомотиво-часов в хозяйственном движении; 1000 локомотиво-часов маневровой работы

по ремонтной деятельности: один отремонтированный локомотив по видам ремонта и сериям локомотивов. В грузовом и пассажирском движении себестоимость определяется на объем эксплуатационной работы в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, в хозяйственном движении и по маневровой работе – на величину локомотиво-часов полезной работы.

Для определения плановой себестоимости составляются две калькуляции: калькуляция себестоимости единицы эксплуатационной работы и калькуляция себестоимости единицы текущего ремонта.

Эксплуатационные расходы, приходящиеся на каждый измеритель, состоят из прямых затрат, общепроизводственных и общехозяйственных расходов. Прямые затраты непосредственно относятся на конкретный вид работы (измеритель) и включают средства на оплату труда, отчисления на социальные нужды производственного персонала, расходы на электроэнергию, топливо, материалы, прочие материальные затраты, амортизацию, прочие.

Вся сумма общепроизводственных и общехозяйственных расходов вначале распределяется на эксплуатацию и текущий ремонт, а затем по видам движения и видам текущего ремонта пропорционально средствам на оплату труда прямых расходов. При определении себестоимости с учётом амортизации все амортизационные отчисления относятся на эксплуатационную деятельность. Амортизация локомотивного парка непосредственно относится на соответствующий измеритель, а амортизация производственных основных фондов и фондов общехозяйственного назначения распределяется по измерителям пропорционально средствам на оплату труда прямых расходов.

 

 

Глава 7. Планирование производственной деятельности дирекции по ремонту грузовых вагонов

 

7.1 Характеристика, задачи и организационная структура управления

Вагонное хозяйство - одна из важнейших частей материально-технической базы железнодорожного транспорта. Назначение вагонного хозяйства заключается в обеспечении железных дорог исправным вагонном парком, удовлетворяющим требованиям безопасности движения, сохранности перевозимых грузов. Отсюда вытекают и его главные задачи, которые сводятся к поддержанию высокого уровня работоспособности грузовых вагонов в условиях непрерывного роста и интенсивности их использования, выполнение установленного плана ремонта вагонов, экономного использования технических средств, достижения наибольшей эффективности работы ремонтных предприятий и их подразделений.

Задачи и функции вагонного хозяйства выполняет Дирекция по ремонту грузовых вагонов.

Центральная дирекция по ремонту грузовых вагонов - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

Основными целями деятельности Центральной дирекции являются:

- выполнение плановых видов ремонта и модернизации грузовых вагонов парка ОАО «РЖД», производство и ремонт запасных частей;

- увеличение доходов от оказания услуг по ремонту собственного или арендованного подвижного состава организациям, не входящим в ОАО «РЖД»;

- организация эффективной работы структурных подразделений Центральной дирекции по обеспечению качества ремонта грузовых вагонов, изготовления и ремонта запасных частей и безопасности движения поездов.

Центральная дирекция по ремонту вагонов проводит анализ производственной деятельности и состояния безопасности движения в своих структурных подразделениях и осуществляет разработку мероприятий по улучшению качества ремонта. Кроме того, Центральная дирекция осуществляет координацию производственно-хозяйственной деятельности вагоноремонтных заводов в части ремонта и модернизации грузовых вагонов парка ОАО «РЖД».

Центральная дирекция организует эффективную работу, руководство и координацию деятельности входящих в ее состав структурных подразделений - дорожных дирекций по ремонту грузовых вагонов.

К основным целям деятельности дорожных дирекций по ремонту вагонов относятся:

- организация работы и руководство деятельностью вагонных ремонтных депо, находящихся в ведении дирекции по проведению плановых видов ремонта и модернизации грузовых вагонов парка ОАО «РЖД» и собственности сторонних организаций, а также изготовлению и ремонту запасных частей грузовых вагонов, удовлетворяющих требованиям безопасности движения поездов;

- предоставление организациям, не входящим в ОАО «РЖД», равноправной возможности проведения плановых видов ремонта принадлежащих им грузовых вагонов в ремонтном депо.

Дирекции по ремонту вагонов организуют производственную деятельность вагонных депо по выполнению плановых и внеплановых видов ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей, исходя из установленных ОАО «РЖД» и Центральной дирекцией показателей, норм и нормативов производственной деятельности и контроль за их выполнением.

Дирекции должны обеспечивать качественный ремонт грузовых вагонов, удовлетворяющий требованиям безопасности движения поездов, обеспечение экологической безопасности в ремонтных депо, организацию работы и контроль выполнения требований к качеству ремонта вагонов, проведение рекламационной работы, разработку и реализацию мер по повышению качества ремонта на основе анализа причин отказов в работе технических средств, приводящих к случаям брака в эксплуатации.

В состав дирекции по ремонту вагонов входят ремонтные вагонные депо, для которых дирекции разрабатывают и утверждают плановые задания на проведение плановых и внеплановых видов ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей, находящихся в собственности ОАО «РЖД» и организаций, не входящих в систему ОАО «РЖД», на основании заданий ОАО «РЖД» и Центральной дирекции.

Вагонные ремонтные депо являются структурными подразделениями дорожных организаций по ремонту вагонов. Основными задачами депо являются:

- выполнение программ деповского, капитального и текущего ремонтов грузовых вагонов, модернизация вагонов независимо от их принадлежности, включая ремонт колесных пар со сменой элементов в вагоноколесных мастерских, ремонт и изготовление запасных частей и деталей грузовых вагонов;

- повышение эффективности хозяйственной деятельности и финансовой устойчивости депо;

- обеспечение эффективной и безопасной работы технических средств и оборудования депо;

Депо для достижения указанных целей в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными актами, осуществляет следующие функции:

- своевременный и качественный ремонт грузовых вагонов, их узлов и деталей, удовлетворяющий требованиям безопасности движения поездов;

- обеспечение своевременного приема вагонов в ремонт и выпуск их из ремонта с соблюдением норм простоя на ремонтных путях, в том числе в ремонте;

- выполнение плана ремонта запасных частей для дорог и других потребителей в соответствии с заявкой;

- проведение анализа причин нарушений безопасности движения, возникающих в течение гарантийного срока эксплуатации отремонтированных вагонов по вине депо, и принятие мер по устранению этих причин.

В зависимости от характера, сложности и объема выполняемых работ вагонные депо подразделяются на группы. Группа устанавливается на основе суммы показателей работы вагонного депо, выраженных в условных единицах - баллах (таблица 7.1). Установлены четыре группы вагонных депо: I - свыше 300, II - свыше 240 до 300, III - свыше 170 до 240 и IV - до 170 баллов. При исчислении баллов на пунктах комплексной подготовки изотермических и крытых вагонов количество баллов за 100 обработанных вагонов увеличивается на 50 %. Депо, имеющим пункты перестановки вагонов, общая сумма баллов увеличивается на 20 %; депо, осуществляющим эксплуатацию и ремонт рефрижераторных секций (поездов), сумма баллов увеличивается на объем этой работы в тонно-километрах. При определении количества отремонтированных в депо вагонов один вагон для перевозки автомобилей или одна цистерна для перевозки цемента приравнивается к четырем грузовым вагонам.

Таблица 7.1