Перевезення туристів рейсовими потягами

Рейсові потяги, що рухаються за визначеним маршрутом, строго дотримуючись встановленого терміну і графіку руху (за твердим розкладом), поділяються на приміські і прямі (місцеві і далекі).

Система потягів регулярного сполучення в Європі досить складна. Практично в кожній країні виділяють місцеві (регіональні приміські), регіональні, а також високошвидкісні потяги, що курсують як в межах країни так і в міждержавному сполученні, але з обмеженою кількістю зупинок. Наприклад, в Італії є декілька типів поїздів: «Eurocity», «Inter City», «Expresso», «Diretto», «Locale». Всі поїзди типу EC - Eurocity - фірменні експреси, що зупиняються лише в найбільших містах і використовуються для міжнародних рейсів, IC - InterCity - як для внутрішнього, так і міжнародного повідомлення; експреси EXPR - Espresso - зокрема Pengolino, здійснюють і внутрішні перевезення, але найчастіше використаються для міжнародного повідомлення і як і попередні потяги мають перший і другий клас і зупиняються лише на головних станціях. Напівекспреси DIR - Diretto - це прямі потяги, що під час руху зупиняються на більшості станцій, тут часто буває тільки другий клас сидячих місць, однак вагони таких поїздів сучасні. Locale - це потяги місцевого сполучення на невеликих лініях; вони зупиняються на усіх станціях і приблизно відповідають нашій електричці.

В Німеччині окрім високошвидкісних експресів ІСЕ (Inter-City Express) та ІСТ, що забезпечують міжнародні та далекі внутрішні перевезення, також існують нічні потяги NachtZug, приміські потяги (наприклад, S-Bachn Berlin) та регіональні (наприклад, Bayerische Eisenbahngesellschaft - Баварія або ALEX - Allgau-Express - що курсує на півдні).Всі лінії швидкісного сполучення класу Euro City Express країн EC об'єднані в єдину мережу TEE - Trans Europe Express Train. Крім того існує мережа нічних потягів CNL - GityNightLine регулярного сполучення, що пов'язує Швейцарію, Австрію, Німеччину, Нідерланди, Данію. Потяги мають спальні і кушеточні вагони двох класів.

Ще однією особливістю європейських залізниць є те, що обслуговування регулярних ліній не є прерогативою національних державних компаній. Так у Великобританії нараховується біля 25 головних компаній - операторів залізниць (Train Operating Companies) об'єднаних у Асоціацію залізничних компаній National Rail.

Відповідно до в Україні в системі Укрзалізниці внутрішнє пасажирське сполучення розділяють на місцеве (в мережі однієї залізниці) та пряме (на мережі двох і більше залізниць). Окремо виділяється приміське сполучення - у межах приміської зони.

Сполучення забезпечується такими основними категоріями пасажирських потягів (за швидкістю руху і частотою зупинок):

- високошвидкісні;

- швидкісні;

- швидкі;

- пасажирські;

- приміські.

Перевезення пасажирів здійснюється у вагонах наступних категорій (залежно від їх облаштування, кількості місць, умов проїзду, варіантів розміщення пасажирів та рівня комфортабельності):

- 1, 2, 3 класів - з відкритими та закритими купе з місцями для сидіння;

- загальні сидячі - з відкритими купе з місцями для сидіння;

- плацкартні - з відкритими купе з місцями для лежання;

- купейні - з окремими чотиримісними купе з місцями для лежання;

- м'які - з окремими двомісними «СВ» та тримісними купе з місцями для лежання.

Залежно від внутрішнього облаштування та конструкції зазначені вагони можуть визначатись як вагони підвищеного комфорту, бізнес-класу, економ-класу, фірмові тощо. Крім цього, у вагонах можуть виділятись також аналогічні типи купе, а на замовлення у м'якому вагоні може бути обладнане купе бізнес-класу.

Потягам сформованим з найбільш комфортабельних вагонів присвоюється категорія підвищеного комфорту.

Окрім вищеназваних до пасажирських вагонів відносяться вагони-ресторани, вагони-салони, клуби, санітарні, багажні тощо.

Перевезення пасажирів, що здійснюються територією не менш ніж двох країн по одному проїзному документу, називають перевезеннями в прямому міжнародному пасажирському повідомленні. Такі туристичні перевезення здійснюються, як правило, у вагонах і потягах прямого безпересадочного повідомлення на дорогах, що підписали Угоду про пряме міжнародне повідомлення. Обслуговування пасажирів тут здійснюється відповідно до загальних правил.

Повна вартість проїзду (вартість проїзду дорослого пасажира) в спальних вагонах та вагонах з сидячими нумерованими місцями поїздів прямого та місцевого сполучення складається з двох частин:

- квиток - частина вартості проїзду, що встановлюється залежно від категорії вагона та поїзда, що компенсує витрати на переміщення вагона;

- плацкарта - частина вартості проїзду, що встановлюється залежно від категорії вагона, вагона, поїзда, що компенсує витрати на підготовку в рейс та обслуговування вагона.

Ставки квитка і плацкарти є диференційованими залежно від відстані поїздки, категорії поїзда і вагона.

До складових вартості проїзного документа включається квиток, плацкарта, податок на додану вартість, страховий збір (страховий платіж), плата за продаж проїзного документа (комісійний збір), плата за користування комплектом постільних речей.

Перевезення туристів графіковими потягами Укрзалізниці здійснюються на загальних підставах по залізничних проїзних документах, що оформляються на спеціальних формулярах (бланках).

Бланки та їх структура дещо відрізняються в різних країнах. Так, в країнах Європи у склад формуляру входить посадковий талон, що відривається на контролі при вході на посадкову залізничну платформу. В Росії – це власне проїзний документ, контрольний купон до проїзного документу (на самокопіювальному папері) та, окремо, страховий поліс добровільного страхування від нещасних випадків пасажирів залізничного транспорту. В Україні - це одна сторінка, де окрім загальної інформації є відмітка про страхування.

В загальному випадку на проїзному документі вказується наступна інформація:

- назва перевізника;

- серія та номер проїзного документа;

- потяг (№ та шифр);

- відправлення - дата, час (місцевий);

- вагон (№ та тип);

- ціна (складається з вартості квитка та плацкарти, що вказуються окремо);

- кількість подорожуючих;

- вид документа (повний, пільговий);

- маршрут (станція відправлення - станція призначення);

- № місця пасажира;

- клас перевезення - 1 чи 2. Окремо вказується якщо місця для сидіння;

- прізвище, ініціали пасажира та відомості про документ, що засвідчує особу пасажира;

- загальна сума сплачена за проїзний документ (в окремих випадках може включати оплату страховки, постільної білизни);

- прибуття - дата, час (місцевий).

Особливістю європейських залізничних перевезень є те, що при придбанні квитка в ньому не позначаються ні дата поїздки, ні номер місця пасажира. Вони проставляються безпосередньо перед відправленням. Крім того, у Європі поширені залізничні «проїзні» - абонементи, що дають право необмеженого пересування протягом деякого часу у межах визначеного району.

Розглянемо основні принципи організації групових перевезень туристів в Україні, відповідно.

Групові перевезення оформляються за списком осіб, що надається на фірмовому бланку організації, завіреному печаткою (у двох екземплярах). При оформленні групових проїзних документів вказується прізвище однієї особи - керівника групи та слово «список». Обидва примірники списку завіряються штампом (печаткою) квиткової каси, проставляється дата, оформлення, вказується прізвище квиткового касира та ставиться підпис. Один примірник списку отримує керівник групи для здійснення посадки на поїзд, другий - залишається у касі.

При групових перевезеннях організованих груп необхідно здійснити попереднє резервування місць. Воно здійснюється на підставі письмової заяви організатора подорожі, за підписом керівника організації та головного бухгалтера, що подається представником турфірми до пункту резервування місць. Резервування місць за телеграмами не здійснюється. В заяві вказуються: повна назва організації, її адреса, реквізити банку, дата від'їзду, бажаний номер поїзда, кількість і категорія місць, станції відправлення і призначення. Заява на перевезення групи дітей шкільного віку засвідчується підписом директора школи, де вчаться школярі, або завідуючого районним відділом освіти, або керівника підприємства - організатора подорожі. Заява подається, як правило, в період, коли розпочато попередній продаж проїзних документів на дату, яку замовляє організатор поїздки.

При подачі заяви представник турфірми з'ясовує з працівником пункту резервування всі можливі варіанти заміни дати виїзду та оформлення проїзних документів, узгоджує номери поїздів, якими група приїде та виїде з пункту пересадки. Потім працівник пункту резервування виписує рахунок на оплату за послуги з резервування місць.

При подачі заявки узгоджується можливість безготівкової оплати проїзних документів. Якщо відрізок часу між прийманням заяви і відправленням поїзда не дозволяє здійснити попередню оплату перевезення, то замовник оплачує її готівкою. У разі відмови від готівкової оплати резервування місць не провадиться.

Плата за послуги з резервування місць вноситься готівкою в день замовлення за кожне замовлене місце, незалежно від того, яка кількість місць фактично буде викуплена. Але якщо до відправлення поїзду від дати подання заяви на резервування місць залишається б і більше днів та допускається безготівкова оплата послуг резервування місць. При цьому перерахування коштів повинне бути здійснене на протязі 3 банківських днів від дня виписки рахунку, але не пізніше ніж за 2 доби до відправлення поїзда. Плата за послуги з резервування місць в орендованих поїздах і вагонах не стягується.

Замовник повинен викупити проїзні документи на замовлені місця в день, що призначається касиром. При цьому враховуються, наступні граничні терміни викупу проїзних документів: при замовленні місць за 45-30 діб до відправлення поїзда - місця повинні бути викупленими за 20 діб до відправлення поїзда, при замовленні за 29-12 діб місця викупляються за 10 діб і при замовленні за 11-6 діб - місця викупаються за 5 діб. Якщо заявка подається за 3-5 діб до відправлення поїзда, то проїзні документи мають бути викуплені протягом 2 діб. За необхідності пункт продажу може встановлювати інші терміни викупу проїзних документів. Заявки, що подаються в термін менше 3 діб до часу відправлення поїзда, повинні бути оформлені зразу після резервування місць та сплати за резервування. Місця з не викуплених у визначений термін проїзних документів передаються у загальний продаж, замовлення анулюється. Плата за резервування місць не повертається.

Резервування місць для перевезення груп дітей поїздами постійного курсування, в тому числі призначених на літній період, проводиться загальним порядком зі стягненням встановлених плат за послуги. За вимогою керівника групи, при оформленні проїзду груп дітей пункт резервування зобов'язаний оформити проїзд повністю «туди» і «назад», у тому числі з пунктів пересадки. Пункт продажу, касою якого було здійснене оформлення проїзду групи дітей, повинен надати на адресу вокзалу (станції), у межах яких знаходиться станція посадки, висадки, пересадки, - повідомлення про посадку, висадку або пересадку групи для передачі попередження начальнику вокзалу (станції). Якщо ж посадка або висадка групи дітей буде запланована на проміжній станції, то таке повідомлення передається також на станцію відправлення поїзда для передачі попередження начальнику поїзда. Начальник вокзалу (станції) та поїзда або уповноважені ними особи зобов'язані особисто керувати посадкою в поїзд та висадкою з нього.

Організатор перевезення дітей зобов’язаний оплатити перевезення дітей «туди» і «назад» не пізніше як за 20 днів до відправлення поїзда «туди». За бажанням при оплаті проїзду вноситься плата за постіль, чай та інші послуги.

Дійсність проїзного документа (квитка і плацкарти) продовжується:

(а) у разі ненадання пасажиру місця, вказаного у проїзному документі (крім приміського сполучення);

(б) у разі запізнення пасажира на поїзд з пункту пересадки з вини залізниці. У цих випадках пасажир повинен звернутися на станцію відправлення поїзда і отримати відмітку на проїзному документі «Не надано місце в зв'язку з... Дійсність проїзного документа поновлено» або «Запізнення на поїзд з вини залізниці... Дійсність проїзного документа поновлено». Перевізник зобов'язаний оформити пасажиру новий проїзд без стягнення будь-яких платежів.

Дійсність квитка (однієї з двох частин проїзного документа) продовжується:

(а) у разі запізнення пасажира на поїзд, якщо про це було заявлено ним не пізніше 3-х годин після відправлення поїзда. На проїзному документі на станції відправлення роблять відмітку: «Запізнення на поїзд із особистих причин. Дійсність квитка продовжено»;

(б) якщо пасажир не зміг виїхати поїздом, вказаним у проїзному документі, внаслідок хвороби чи нещасного випадку і пред'явив проїзний документ разом з довідкою лікувального закладу. При цьому на проїзному документі проставляється відмітка: «Запізнення на поїзд через хворобу. Дійсність квитка продовжено». У цих випадках нова поїздка, з доплатою вартості плацкарти, може бути оформлена на протязі 10 діб після відповідної відмітки.

У залізничних перевезеннях речі, що пасажир бере із собою у вагон відносяться до ручної поклажі. До неї належать предмети і речі, незалежно від виду упакування, що легко переносяться і за своїми розмірами вільно розміщаються у вагонах на призначених для цього місцях. Відповідальність за цілісність та зберігання особистої ручної поклажі несе пасажир.

Кожний пасажир має право безкоштовно перевозити із собою у вагоні ручну поклажу вагою до 36 кг на повний, пільговий, безплатний проїзний документ і 15 кг на дитячий. Безоплатно при собі понад встановлену норму ручної поклажі перевозяться кімнатні птахи в клітках (не більше однієї клітки), портфель, кейс або дамська сумка, парасолька, лижі, вудочки, фотоапарат, відеокамеру, портативний магнітофон та інші дрібні речі, а також засоби пересування інвалідів (інвалідні коляски та ін.).

За рахунок норми ручної поклажі пасажира дозволяється перевозити дитячі коляски, байдарки у розібраному стані, велосипеди в розібраному та упакованому стані (не більше одного) та інші речі, які за своїми розмірами можуть бути розташовані у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі.

Перевезення надлишкової ваги ручної поклажі, а також собак та інших тварин оплачується додатково. Зокрема:

- ручної поклажі вагою не більше ніж 14 кг - з видачею пасажиру квитанції ЛУ-12 «а»;

- ручної поклажі вагою до 50 кг - на один додатково придбаний за повну вартість проїзний документ відповідного вагона;

- ручної поклажі вагою до 150 кг - в окремому купе з оплатою повної вартості усіх місць купе; непортативної апаратури (телевізорів, радіоприймачів, комп'ютерів та ін.) - не більше одного предмета на проїзний документ з оплатою, як за 30 кг багажу;

- собак малих порід - на руках або під лавкою, з багажною квитанцією із написом на лицьовій стороні «Багаж на руках пасажира» або квитанцією форми ЛУ-12а, з оплатою за особину, як за 20 кг багажу, незалежно від наявності ручної поклажі;

- собак великих порід (не більше однієї) - лише в купейному або м'якому вагоні, за умови викупу власником усіх місць в купе та пред'явлення персоніфікованої довідки ветеринарного лікаря.

Не приймаються до перевезення в будь-якому вагоні апаратура та інші предмети, розміри яких за сумою трьох вимірів перевищують 180 см, або які за своїми розмірами більші, ніж отвір дверей купе.