Источники информации о дорожно-транспортном происшествии.

Основным источником информации о дорожно-транспортном происшествии на первоначальном этапе расследования является опрос водителя.

Независимо от вида ДТП и исходной ситуации сведения, получаемые при опросе от водителя, можно разделить на четыре группы:

- о личности водителя и особенностях транспортного средства;

- дорожных условиях и дорожной обстановке;

- об обстоятельствах совершения происшествия;

- о действиях водителя после ДТП.

При изучении личности водителя, кроме биографических данных, необходимо выяснить водительский стаж участника ДТП, его квалификацию, наличие прежних нарушений Правил дорожного движения, за которые он был привлечен к административной или иной ответственности.

Транспортное средство является важным элементом системы обеспечения безопасности дорожного движения. Поэтому информация о техническом состоянии транспортного средства имеет важное значение при расследовании ДТП. Если при осмотре места происшествия обнаружена неисправность транспортного средства, то следует выяснить, было ли оно исправно перед выездом, когда возникла неисправность. Необходимо также установить характер этой неисправности, ее конкретное проявление и установить причину продолжения водителем движения на неисправном транспортном средстве.

Информация о дорожной обстановке и дорожных условиях связана с установлением следующих вопросов:

- видимость, т.е. возможность различать водителем конкретные объекты (пешехода, транспортное средство, поворот дороги) с определенного расстояния;

- освещенность проезжей части в условиях естественного или искусственного (фонари уличного освещения, ближний или дальний свет фар) освещения;

- профиль проезжей части, тип и состояние дорожного покрытия.

Следует иметь в виду, что показания водителя относительно этих обстоятельств могут не совпадать с теми сведениями, которые отражены в протоколе осмотра месте административного правонарушения, т.к. нередко от момента ДТП до его осмотра проходит определенное время, в течение которого в обстановке места происшествия происходят различные изменения. Поэтому во время опроса водителя необходимо выяснить следующие вопросы:

- состояние проезжей части в момент происшествия;

- когда и какие произошли в нем изменения;

- каково было состояние проезжей части в момент осмотра;

- какое время прошло от момента ДТП до начала осмотра.

Важно также установить, по каким признакам водитель сделал вывод о состоянии проезжей части (по цвету покрытия, движению транспортного средства во время торможения и т.д.)

К другим сведениям, характеризующим дорожные условия, следует отнести обустройство дороги и средства регулирования уличного движения. Здесь следует выяснить: ширину проезжей части, количество полос для движения транспортных средств и способы разделения их, наличие дорожных знаков, светофоров и их расположение.

Дорожная обстановка – понятие, которое определяется скоростью движения транспортных средств, характером и интенсивностью движения, расположением их на проезжей части относительно друг друга, строения и особенности окружающей проезжую часть местности (деревья, пустырь, т.д.) Особенно важно при опросе водителя иметь в виду влияние дорожной обстановки на обзорность, т.е. возможность с рабочего места водителя обозревать определенное пространство проезжей части, т.к. она не остается постоянной, а меняется в зависимости от дорожной обстановки. В силу этого во время опроса, важно установить, какому состоянию дорожной обстановки соответствовала обзорность.

Наиболее сложной является часть опроса водителя относительно обстоятельств совершения происшествия и развития механизма происшествия. При этом, основное внимание при опросе уделяется механизму, касающемуся процесса движения объектов, непосредственно перед столкновением или наездом. Только на основе результатов опроса водителя такие процессы познать невозможно, т.к. необходим совокупный анализ сведений, полученных при опросе водителя, других лиц и заключений экспертов (автотехника, трасолога, медика и др.).

Круг обстоятельств, выясняемых при опросе свидетелей, можно подразделить на четыре группы:

- об условиях восприятия события;

- о дорожных условиях и дорожной обстановке;

- об обстоятельствах совершения ДТП;

- о действиях водителя и других лиц после совершения происшествия.

На восприятие свидетелем обстоятельств ДТП существенное влияние оказывают такие объективные факторы, как удаление от места происшествия, условия освещенности, скоротечность процессов ДТП, а также субъективные факторы определяемые состоянием здоровья свидетеля (дефекты зрения, слуха), профессиональными навыками, возрастом и т.д.

Предмет опроса свидетеля определяется особенностями исходной ситуации. В ситуации когда известны водитель, транспортное средство и потерпевший, основное внимание при опросе уделяется выяснению дорожных условий, дорожной обстановки и обстоятельств происшествия.

У потерпевших, находившихся в транспортных средствах, при столкновениях, опрокидываниях и других видах ДТП, необходимо выяснить:

- кто находился за рулем транспортного средства;

- на каком месте находился потерпевший;

- с какой скоростью вел водитель транспортное средство и как оно располагалось на проезжей части;

- время и место происшествия;

- какой сигнал включался на светофоре и на каком расстоянии от светофора в этот момент находилось транспортное средство;

- где находилось другое транспортное средство, какова была скорость его движения и на каком расстоянии оно находилось;

- в каком месте произошло столкновение (опрокидывание), какие действия выполнил водитель для предотвращения возникновения ДТП;

- какие следы образовались на проезжей части, транспортном средстве;

- как располагались транспортные средства после ДТП.

Содержание опроса водителей, свидетелей и потерпевших различаются в зависимости от вида ДТП. При наездах транспортных средств на пешеходов основное внимание при опросе участников происшествия следует уделять выяснению характера движения транспортного средства и пешехода – в каком направлении, относительно друг друга они передвигались, с какой скоростью (в каком темпе), а также условий, в которых развивалось дорожно-транспортное происшествие.

Имеет важное значение выяснение у водителя расположения управляемого им транспортного средства непосредственно перед происшествием. Выяснение расположения на проезжей части дороги транспортного средства позволяет установить места наезда на пешехода. Выяснение дорожной обстановки необходимо связывать с движением пешехода. Например, с началом его движения от тротуара, появлением из-за движущегося автомобиля и т.д. Относительно характера движения пешехода необходимо выяснить:

- с какой стороны по направлению движения транспортного средства появился пешеход и на каком расстоянии перед ним;

- под каким углом он пересекал проезжую часть и каков был темп его движения (медленный, спокойный или быстрый шаг, спокойный или быстрый бег);

- не останавливался ли он и не менял ли темп движения;

- в каком месте произошел наезд на него.

Если пешеход появился из-за неподвижного или движущегося препятствия, которое могло ограничивать обзорность водителю, то следует установить его размеры, расположение, а также положение транспортного средства по отношению к нему при появлении пешехода из-за препятствия.

При анализе механизма наезда следует установить, какие действия предпринимал водитель для предотвращения наезда (торможение, объезд, подача звукового или светового сигналов) и на каком расстоянии от пешехода. Важно установить поведение потерпевшего на проезжей части: смотрел ли он в сторону приближавшегося транспортного средства; как реагировал на сигналы водителя. Возможно, установить и механизм причинения телесных повреждений, т.е. выяснить момент первоначального контакта транспортного средства и тела человека (какими деталями автомототранспортного средства был нанесен удар). Нередко такой анализ действий и потерпевшего обеспечивает правильное принятие решения по делу.

Если водитель с места ДТП скрылся, оставив, оставив транспортное средство, а потерпевший известен, то при опросе свидетелей прежде всего следует получить сведения о приметах водителя, поведении на месте ДТП, которые необходимы для установления его личности.

Когда водитель на транспортном средстве скрывается с места ДТП, то первоочередной задачей опроса является получение сведений о транспортном средстве, водителе и других лицах, находившихся в нем. С этой целью следует получить подробную информацию о марке, модели, цвете транспортного средства. Если свидетель плохо ориентируется в транспортных средствах, то лучше всего использовать справочные пособия, с помощью которых можно уточнить марку, модель, цвет транспортного средства. В числе других вопросов, следует установить, может ли свидетель опознать транспортное средство, водителя и по каким именно признакам.

При столкновениях транспортных средств на первоначальном этапе расследования, как правило, не представляется возможным даже предположительно высказаться, кто из водителей допустил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Поэтому круг вопросов, подлежащих выяснению при опросе каждого водителя – участника события аналогичен и определяется обстоятельствами конкретных происшествий, таких как: столкновения в попутном направлении, столкновения на пересечении дорог, встречные (лобовые) столкновения, касательные столкновения.

Если водители участвующие в ДТП дают правдивые показания, то в зависимости от сложившейся дорожной обстановки следует выяснить:

- скорость движения транспортных средств;

- дистанцию между транспортными средствами;

- расположение транспортных средств на проезжей части перед столкновением;

- расстояние, на котором находились транспортные средства от какого-либо ориентира (границ проезжей части, мачты уличного освещения, светофора);

- когда водители обнаружили пересекающее путь их следования транспортное средство;

- какие объекты ограничивали возможность своевременного обнаружения транспортного средства;

- какие меры принимались по предотвращению столкновения;

- применялось ли торможение и на каком расстоянии от места столкновения эти действия были выполнены;

- какой из автомобилей отклонился от линии первоначального движения.

При выяснении места столкновения следует выяснить координаты места столкновения, наличие и характер свидетельствующих об этом следов и расстояние, на которое переместилось каждое транспортное средство после столкновения, расположение их после остановки, какой сигнал был включен в светофоре в момент наезда, столкновения. Вместе с тем устанавливаются наличие, характер и расположение повреждений на транспортных средствах, имеются ли пострадавшие и какие они получили телесные повреждения.

Если водитель с места ДТП скрылся, оставив, оставив транспортное средство, а потерпевший известен, то при опросе свидетелей прежде всего следует получить сведения о приметах водителя, поведении на месте ДТП, которые необходимы для установления его личности.

Когда водитель на транспортном средстве скрывается с места ДТП, то первоочередной задачей опроса является получение сведений о транспортном средстве, водителе и других лицах, находившихся в нем. С этой целью следует получить подробную информацию о марке, модели, цвете транспортного средства. Если свидетель плохо ориентируется в транспортных средствах, то лучше всего использовать справочные пособия, с помощью которых можно уточнить марку, модель, цвет транспортного средства. В числе других вопросов, следует установить, может ли свидетель опознать транспортное средство, водителя и по каким именно признакам.