Выбор типа марок траков и с/х орудий для составления агрегатов

Выбираются с учетом требования агротехниики, природно-климатических условий, условия хозяйства, размеров обрабатываемых участков.

При выборе типа трактора учитывают разрушение и уплотнение почвы их движителями. Марку трактора выбирают от агротехнических просветов, защитных зон и минимального уплотнения почвы. Агротехнический просвет зависит от высоты растений (низкорослые: 400-550мм.) (высокорослые 650-750мм). Кроме того ширина движителей трактора и механизм управления за счет обеспечения прямолинейности хода трактора должно гарантировать возможность междурядной обработке с оставлением минимальных защитных зон. Буксование гусеничных движителей не более 5%. Буксовка колесных трак-ов до 18%-с одной ведущей осью, и до 15% с двумя ведущими осями. давление гусеничных движителей до 45 кПа, колесных до 110 кПа. Разрушение и уплотнение почвы резко возрастает с повышением его влажности. Поэтому в период подготовки почвы к посеву и посева должно быть ограничено применение колесных тракторов особенно в зонах с повышенного увлажнения. При высокой влажности кроме того после колесного трактора остается глубокая колея, что ухудшает качество текущей и последующих операции. Преимуществом колесных тракторов следует отнести их маневрированность, универсальность, возможность движения по дорогам с любым покрытием, что позволяет широко использовать их на транспортных работах При выборе марки трактора учитывается размер обрабатываемого участка. Участки с малой площадью невозможно использовать энергонасыщенные тракторы. при выборе с/х - исходя из агротехни-х требований. Почво обрабатывае машины выбирают с учетом требуемой глубины обработки, степени крошения почвы, подрезания сорной растительности, заделки растительных остатков, выровненности поверхности поля Посевные машины должны обеспечивать требуемую норму высева, качество распределения семян по глубине и площади питания.

 

 

3) Опред-ть Vт-? Т-150 на стерне.

 

Билет №11

Выбор раб-х передач тр-ра, на которых ведется расчет состава агрегата.

Состав агрегата рассчитывают на тех передачах трактора (кроме 1-резервной), где минимальная скорость движения лежит в диапазоне раб. скоростей машины-орудия.

Выписка из тяговой характеристики трактора Т-150

передача	Ркрн, кг	Vрн, км/ч	Nкрн, л.с.	ηтяг	δн,%
стерня	свеже вспаханное	стерня	свеже вспаханное	стерня	свеже вспаханное	стерня	свеже вспаханное	стерня	свеже вспаханное
			7,2	6,8		93,2	0,76	0,62		4,5
			8,2	7,7
			9,2	8,6
				9,4
			10,2	10,2
			12,1	11,4

Рабочий диапозон скоростей ПЛН-5-35 Vр=6…..10км/ч

КПС-4 Vр=8…12км/ч Следует рассчитывать с Т-150 на 3-6 передачах;

СЗ-3,6 Vр=до 12км/ч, состав с Т-150 необходимо рассчитывать на 2-6 передачах;

Аналогично для других тракторов и СХМ, орудий.

Зависимость сопр-я плуга то влажности почвы.

При оптимальной влажности связность м/у частицами почвы минимальная. Почва не прилипает к поверхности отвала плуга, поэтому мала механическая прочность, хорошо разрушается, при этом Кпл=min.

где в₀-оптим. влажность.

-при влажности меньше оптимальной возрастает связность м/у частицами почвы и ее мех. прочность, К_пл возрастает.

-при влажности выше оптимальной рабочие органы залипаются почвой и почва скользит по почве. Возрастает сила трения и К_пл увеличивается.

Оптимальная влажность в₀ зависти от мех. состава почв.

Для песчаных и супесчаных- 17%. Для глинистых- 28%.

3. Двигатель на основном и частичном режиме развивает одну и тожу скорость n_кол.в.=30; 22 с^-1

Опр-те на ск-ка возрастет Мкр на частичном режиме

Ne=95кВт

Nе=6,28*Мкр*n

Мкр1=Ne/6,28*n1

Мкр2=Ne/6,28*n2

Мкр2-Мкр1

 

Билет №12

1)Приведенное сопротивление машин, потребляющих часть мощности через ВОМ. R_пр=R+ (1),

R_пр- приведенное сопротивление машины, R- тяговое сопротивление машины,

- тяговое усилие тр-ра или сопр. машины, экв.мощности, снимаемое с коленвала.

Двигатель для привода рабочих орг. машины.

N=

N_вом-мощность на валу отбора,

ŋ_вом-кпд передачи от вала двиг. к ВОМ.

Найдем кр.момент, снимаемый с коленвала для привода рабочих органов через ВОМ.

N=6,28*М*n_дв [кВт] (2)

М- крутящий момент на коленвалу, n_дв- частота вращения к.вала. Из (2) имеем: М=

Если крутящий момент использовать для тяги, то мы получили бы тяговое усилие тр-ра или преодолели бы доп-е сопротивление машины равное

= ,

i_тр-перед.число трансм ŋ_мг-мех кпд тр-сии и гусениц.

-0,90-0,92-на номинальном режиме работы двигат. _Г – 0,86-0,88 –(для гусеничных),

r_k-радиус начальной окружности ведущей звездочки тр-ра или динамический радиус перекатывания колеса.

Получим: , R_пр =R+ ,

Т.о. машина с тяговым сопротивлением R и потребляющей мощности двигателя

N=

для привода рабочих органов используем такую же мощность двигателя, что и машина с тяговым сопротивлением R_пр.