Способы крепления канатов на автомобильных кранах

Крепление каната должно выдерживать большее усилие, чем сам канат. Недостаточно надёжное крепление каната может стать причиной аварии. Крановые канаты закрепляют с помощью стальной кованой, штампованной или литой втулки с закреплением клином; путём заливки легкоплавким сплавом; с помощью коуша и заплёткой свободн6ого конца каната или установкой зажимов.

Крепление клином наиболее распространено. Канат 1 (рис.а) зажат между стенками сужающегося отверстия в корпус 3 втулки клином2, на боковых поверхностях которого выполнены выемки для плотного прилегания каната (диаметр выемки должен совпадать с диаметром каната). Под действием внешней нагрузки канат стремится переместить клин в сторону малого отверстия, в результате чего канат зажимается. Крепят канат так, чтобы ось его нагруженной ветви проходила через центр отверстия в проушине корпуса втулки. В противном случае канат будет перегибаться и надёжность крепления снижается. Второй конец каната должен выступать за край корпуса втулки на длину, равную 10-12 диаметрам каната, или заделан при помощи обмотки 4 (рис.б). Крепление демонтируют, вынимая клин из отверстия во втулке.

Клинья неэффективны для крепления канатов большого размера, поэтому такие канаты чаще всего крепят в конусной втулке путём заливки легкоплавким сплавом (рис.в). Конец каната во избежание раскручивания перевязывают на расстоянии 200т – 300 мм от конца и пропускают в конусное отверстие втулки. Проволоки пряди распускают, органический сердечник удаляют. Распущенные проволоки зачищают, промывают бензином и протравливают 50%-ным раствором соляной кислоты, после чего заливают сплав специального состава. Этот способ крепления надёжен, однако конструкция не подлежит разборке.

Для крепления каната к различным элементам крана с помощью зажимов или заплёткой

(рис. г, д) используют петли. Стальной канат огибается вокруг коуша 5, на наружной стороне которого выполнена канавка для укладки каната (диаметр канавки должен совпадать с диаметром каната). Коуш предохраняет канат от деформации и обрыва проволок. На коуше петлю фиксируют заплёткой свободного конца канат, кованой или штампованной втулкой, а также установкой зажимов. Число зажимов определяется при проектировании с учётом диаметра каната, но их должно быть не менее трёх. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны составлять не менее шести диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться со стороны свободного конца каната. При креплении заплёткой число проколов каната каждой прядью зависит от диаметра каната: при диаметре каната до 15 мм- 4; при диаметре каната 15…28 мм- 5; при диаметре каната 28…63 мм – 6. Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом прядей каната. Далее заплётку можно обмотать мягкой проволокой (обмоткой) 7 (рис.д)

Крепление каната к барабану производится прижимными планками или при помощи клиньев 9 (рис.е). В случае применения прижимных планок их должно быть не менее двух. Длина свободного конца от последней прижимной планки на барабане должна составлять не менее двух диаметров каната.

Порядок перемещения груза, на который не разработаны схемы строповки

Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должно проводиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Правила подтаскивания грузов.

Запрещается подтаскивание груза по земле, полу или рельсам при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов.

 

 

Билет № 22

Крепление канатов на коуше

Для крепления каната к различным элементам кранов используют петли, накладываемые на стальной коуш, который имеет на наружной стороне канавку для укладки каната. Применение коуша предохраняет канат от деформации и разрыва проволок. На коуше петля фиксируется либо с помощью заплётки, либо с помощью зажимов.

Заплётка должна иметь на всей длине обмотку из мягкой проволоки. Длина заплетаемой части для каната диаметром до 12 мм должна быть не менее 40 см, диаметром более 12 мм – 70 см. Число болтовых зажимов зависит от диаметра каната, но должно быть не менее трёх. Гайки зажимов располагают со стороны рабочей ветви петли. После затяжек гаек поперечное сечение каната должно составлять 0,6 его нового диаметра. Свободный конец петли обматывают мягкой проволокой. Петлю проверяют натяжением каната под нагрузкой