Рис. 11.3. Підшипники кочення

1- зовнішнє кільце, 2 – тіла кочення (кулі або ролики),

3 – внутрішнє кільце, 4 - сепаратор

 

- за напрямком дії навантаження, яке сприймається: радіальні (навантаження діє перпендикулярно вісі обертання), упорні (навантаження діє вздовж вісі обертання), радіально-упорні (одночасно діють радіальні та осьові сили), упорно-радіальні (переважно діє осьова сила);

- за формою тіла кочення: кулькові, роликові (з короткими циліндричними роликами, з довгими циліндричними роликами, з витими роликами, з голковими роликами, з конічними роликами, з сферичними роликами);

- за числом рядів тіл кочення: однорядні, двохрядні, чотирьохрядні, багаторядні;

- за конструктивними ознаками: самовстановлюються, несамовстановлюються, з циліндричним або конічним отвором внутрішнього кільця;

- за класом точності: О (найгрубіші), 6,5,4,2 (найточніші);

- серія зовнішніх діаметрів: надлегка - 8,9; особливо легка - 1,7; легка – 2,5; середня – 3,6; важка – 4;

- тип: радіальний кульковий (о), радіальний кульковий сферичний (1), радіальний з короткими циліндричними роликами (2), радіальний роликовий з сферичними роликами (3), радіальний роликовий з довгими циліндричними або голковими роликами (4), радіальний роликовий з витими роликами (5), кульковий радіально-упорний (6), роликовий конічний (7), кульковий упорний та упорно-радіальний (8), роликовий упорний та упорно-радіальний (9);

- конструктивна різновидність: позначається цифрами 00…99;

- серія ширини: позначається цифрами 0,1…7.

Маркування підшипників кочення поділяють на основне і додаткове. Основне маркування складається з семи цифр і відраховується справа наліво (Таблиця 11.5).