Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов.

3.5.1(1) Методика расчета технико-эксплуатационных показателей на маятниковом маршруте. А₁Б₁-БА₁

 

 

t_об=l_м/U_т+t_п-р

где:

l_м-длина маршрута, путь, проходимый автомобилем за оборот, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

t_п-р- простой автомобиля под погрузкой-разгрузкой

t_об =30/40+2,1= 2,85 ч

 

3.5.1.(2) Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту.

N_об=Т_н-(l₀₁+ l₀₂- l_х/ U_т)/ t_об

Т_н- время в наряде, ч

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х-последняя холостая ездка на маршруте, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

Т_об-время оборота, ч

N_об=(10-(4+15-16/40))/2,85=3,48=3 оборота

3.5.1.(3) Суточная производительность автомобиля, т

W_Qсут=q_н* N_об*γ _с

q_н- номинальная грузоподъемность автомобиля, т

γ_с- статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

W_Qсут = 24*3*0,69 = 49,68 т

3.5.1.(4) Суточная производительность автомобиля, т*км

W_Рсут= q_н* N_об*γ _с*l_ег

q_н- номинальная грузоподъемность автомобиля, т

l_ег- длина груженной ездки автомобиля за оборот, км

γ_с - статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

W_Рсут=24*3*0,69*15=745,2 т*км

3.5.1.(5) Суточный пробег автомобиля по маршруту.

L_сут=l_м* N_об+ l₀₁+ l₀₂- l_х

l_м-длина маршрута, км

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х- последняя холостая ездка на маршруте, км

L_сут=30*3+4+15-16 = 93 км

3.5.1.(6) Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки.

L_гр= N_об*l_ег

l_ег-груженые ездки автомобиля за оборот, км

L_гр=3*15 = 45 км

3.5.1.(7) Коэффициент использования пробега автомобиля.

β= L_гр/ L_сут

L_сут-Суточный пробег автомобиля

L_гр- Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

β=45/93=0,49

3.5.1.(8) Фактическое время в наряде автомобиля

Т_нф= N_об*t_об+( l₀₁+ l₀₂- l_х/ U_т)

t_об-время оборота, ч

l₀₁-первый нулевой побег, км

l₀₂-второй нулевой побег, км

l_х- последняя холостая ездка на маршруте, км

U_т- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч

Т_нф=3*2,85+(4+15-16/40)=8,625 ч

3.5.1.(9) Эксплуатационная скорость автомобиля.

U_э= L_сут/ Т_нф

L_сут-Суточный пробег автомобиля

Т_нф- Фактическое время в наряде автомобиля

U_э=93/8,625=10,78 км/ч

3.5.1.(10) Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

А_э2=Q_пл/ W_Qсут

Q_пл-плановое число тонн по маршруту

W_Qсут- точная производительность автомобиля, т

А_э2=420/49,68= 8,4авто

3.5.1.(11) количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки.

АЧ_н= А_э2*Т_нф

А_э2-Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

Т_нф- Фактическое время в наряде автомобиля

АЧ_н=8,4*8,625=72,45 а-ч

3.5.1.(12) Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту.

АД_э= А_э2*Д_э

А_э2-Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте.

Д_э-дни в эксплуатации

АД_э=8,4*354=2973,6  а-д

3.5.1.(13) Общий пробег автомобилей по маршруту за расчетный период.

L_общ= L_сут* АД_э

L_сут-Суточный пробег автомобиля

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

L_общ=93*2973,6 = 276544,8 км

3.5.1.(14) Груженый пробег автомобилей по маршруту за расчетный период.

L_гр= L_гр* АД_э

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

L_гр- Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки

L_гр=15*2973,6= 44604 км

3.5.1.(15) Объем перевозок, т

Q= W_Qсут* АД_э

W_Qсут- точная производительность автомобиля, т

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

Q=49,68*2973,6 = 147728,448 т

3.5.1.(16) Грузооборот, т*км

Р= W_Рсут* АД_э

W_Рсут-Суточная производительность автомобиля, т*км

АД_э-Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту

Р=745,2 *147728,448 = 110087239,44  т*км