С электродвигательным приводом

Управление разъединителями осуществляется с помощью ручных, пневматических и электродвигательных приводов. Если ручные приводы позволяют осуществлять только местное управление, то пневматические и электродвигательные – не только местное, но и дистанционное управление.

В качестве примера рассмотрим схему дистанционного управления разъединителем при помощи электродвигательного привода типа ПД, применяемого на подстанциях напряжением 110–220 кВ (рис. 7.4).

 

В состав схемы управления приводом входят следующие основные элементы:

реверсивный магнитный пускатель КМ с двумя электромагнитными катушками КМ 1 и КМ 2и их силовыми контактами КМ 1.1, КМ 1.2, КМ 1.3, КМ 2.1, КМ 2.2, КМ 2.3 и вспомогательными контактами КМ 1.4, КМ 1.5, КМ 2.4 и КМ 2.5;

разъединитель QS;

вспомогательные блок-контакты разъединителя (концевые выключатели) QS 1.1, QS 1.2, QS 2.1 и QS 2.2;

кнопки управления магнитным пускателем: SBC 1– «Включить», SBC 2– «Отключить», SBT 1– «Остановить включение» и SBT 2– «Остановить отключение»;

сигнальные лампы красного цвета HLR – «Включено» и HLG зеленого цвета HLG – «Отключено»;

R 1 и R 2 – токоограничивающие резисторы;

КВ – контакт реле электромагнитной блокировки, запрещающего производить операции с разъединителем при включенном выключателе.

Силовым элементом привода является трехфазный асинхронный двигатель М, который, вращаясь то в одном, то в другом направлении, включает и отключает разъединитель QS.

Пусть в исходном состоянии разъединитель QS отключен, силовая цепь разъединителя обесточена, контакт блокировки КВ замкнут (выключатель отключен), автоматический выключатель QF включен. Тогда для включения разъединителя QS необходимо нажать кнопку SBC 1 («Включить»). При этом замкнется цепь питания первой катушки реверсивного магнитного пускателя КМ 1. Это приведет к замыканию силовых контактов в цепи питания электродвигателя КМ 1.1, КМ 1.2 и КМ 1.3 и самоблокировке катушки (кнопка SBC 1– зашунтируется контактами КМ 1.4). Двигатель М подключится к сети и произойдет включение разъединителя QS. Для недопущения ошибочного одновременного срабатывания катушки КМ 2 магнитного пускателя, что может привести к короткому замыканию силовой цепи электродвигателя привода, контакты КМ 1.5 разрывают цепь питания катушки КМ 2.

После включения разъединителя его блок-контакт QS 1.1 в цепи питания обмотки катушки КМ 1 разомкнется, и катушка магнитного пускателя обесточится. Его силовые контакты КМ 1.1 – КМ 1.3 разомкнутся, и двигатель будет отключен от сети. Одновременно замкнутся блок-контакты разъединителя QS 1.2 в цепи сигнальной лампы HLR «Включено», которая загорится и будет свидетельствовать о включенном положении разъединителя QS. Блок-контакт разъединителя QS 2.2 разомкнется, и сигнальная лампа HLG «Отключено» погаснет.

Кнопка SBT 1 («Стоп») используется дежурным персоналом для прекращения процесса включения разъединителя в случае необходимости.

Для отключения разъединителя QS необходимо нажать кнопку SBC 2 «Отключить». Если цепь катушки магнитного пускателя КМ 1 обесточена, то его контакт КМ 1.5 замкнут, напряжение подается на катушку КМ 2 магнитного пускателя, замыкаются силовые контакты КМ 2.1 – КМ 2.3, и двигатель начинает вращаться в противоположном направлении, размыкая основные контакты разъединителя QS. После отключения разъединителя катушка магнитного пускателя КМ 2 обесточивается (размыкаются блок-контакты QS 2.1) и двигатель останавливается. Замыкаются контакты QS 2.2, загорается сигнальная лампа HLG «Отключено» и гаснет сигнальная лампа HLR «Включено». Операция отключения также может быть остановлена нажатием кнопки SBT 2 («Стоп»).