Технология очистки нефтесодержащих вод на судне

Основным видом загрязнения гидросферы при эксплуатации судов являются нефть и нефтесодержащие воды. Они попадают в водоемы вследствие стока нефти и нефтепродуктов при перевозке их в нефтеналивных судах из-за негерметичности топливных и грузовых емкостей, а также при промывке танков после разгрузки.

Предотвращение загрязнения водоемов судовыми отходами - важная составная часть общей проблемы охраны окружающей среды.

Большое внимание отводится предотвращению и ликвидации разливов нефтепродуктов с судов, специальными техническими средствами удаления их с водной поверхности.

Сброс неочищенной НВ в водоем, а также возможные разливы при авариях загрязняют большое количество воды, которое приводит к вымиранию многих видов животных и растений, а также угнетает естественное состояние водоема, истощает природные ресурсы и создает непреодолимое препятствие к самоочищению водоема, снижает концентрацию растворенного кислорода и нарушает кругооборот воды.

В процессе эксплуатации судовых механизмов образовываются нодсланевые нефтесодержащие воды, которые накапливаются под настилом машинных и котельных отделений, и другие сточные воды, которые содержат нефтепродукты. Подсланевые НВ классифицируются как воды, которые образовались в результате работы судовых энергетических установок, их обслуживания и ремонта, промывные охлаждающие воды, которые используются при охлаждении продуктов и аппаратуры, вода, которая идет от насосов, дизелей.

Основные причины образования НВ на судне - это стоки из трубопроводов, арматуры, насосов, через обшивку корпуса и донную арматуру, а также стоки нефтепродуктов из трубопроводов и механизмов при ремонте механизмов, топливной и масляной аппаратуры.

Большое внимание отводится в портах процессам загрузки-разгрузки, зачистке и бункеровке нефтеналивных судов.

Во время грузовых операций большой объем нефтепродуктов проходит через трубопроводы, которые соединяют береговые емкости с судовыми. Нефть и нефтепродукты могут попасть в воду во время соединения и разъединения береговых и судовых трубопроводов, при аварийном выходе из строя шлангов и соединительных устройств, при переливах в танках. Чистота водоемов во многом зависит от надежности трубопроводов, соединительных устройств и механизмов, используемых при перегрузочных операциях.

Системы и устройства не могут полностью гарантировать герметичность при разгрузке и загрузке наливных судов, исключить сброс какого-то< количества нефти или нефтепродуктов за борт. Поэтому необходимы ограждения плавучим боном мест загрузки, которые предупреждают распространение загрязнения по всей акватории порта и облегчают сбор нефтепродуктов, которые разлились.

Источниками загрязнения акватории порта, кроме транспортных и рейдовых судов, могут быть специальные суда, в число которых входят:

- дымонагнетательные станции, которые подают инертные газы в танки нефтеналивных судов, заполненные сырой нефтью или ее парами;

- подогревательные станции, которые разогревают вязкие нефтепродукты в отсеках нефтеналивных судов;

- перекачивающие станции, предназначенные для перегрузки нефтепродуктов;

- суда-причалы и суда, предназначенные для снабжения флота топливом и смазочными материалами;

- зачистные комплексы, предназначенные для зачистки нефтеналивных судов после разгрузки (зачистные суда, креновачи, баржи для приема и сохранения продуктов зачистки);

- нефтеулавливающие комплексы, предназначенные для сбора и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (нефтемусоро-сборщики и нефтеулавливатели, нефтесборные устройства, плавучие ограждения);

- плавучие станции приема и очистки судовых нефтесодержащих вод;

- суда, предназначенные для сбора продуктов с судов нефтесодержащих вод и перекачивание их на плавучие или береговые станции очистки.

Поскольку перечисленные суда и плавучие станции используют для перегрузки загрязненных нефтесодержащих вод, то следует использовать такие предохранительные меры, как и при обработке нефтеналивных судов.

 

Способы очистки НВ

Технология очистки НВ от углеводородов (УВ) определяется требованиями, предъявляемыми к глубине очистки. Существующие международные и национальные правила допускают наличие специальных устройств, которые обеспечивают очистку.

Способы очистки НВ:

а) отстаивание;

б) флотация:

- пневматическая;

- напорная;

в) электрохимическая очистка;

г) адсорбция;

д) озонирование;

е) биохимическая очистка;

ж) жидкофазное окисление - заключается в окислении органических примесей кислородом воздуха при температуре не выше 350°С.

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости перегрева НВ до температуры 2000°С, процесс окисления протекает в жидкой фазе.

Известны такие способы очистки НВ, как обработка в электрическом, магнитном, ультразвуковом полях.