Последовательное соединение ТЭД

Перевод ТЭД с последовательно-параллельного на последовательное соединение осуществляется групповым переключателем ПкГ1 также в режиме выбега. Цепь прохождения тока рекуперации двухсекционного электровоза на последовательном соединении ТЭД включает в себя:

- токосъемники Пк2 - Пк5;

- счетчики Wh2 и Wh1;

- провод 121;

- реле РДФ1;

- зажим П1:2;

- провод 122;

- зажим 9 панели БлКл2 секции «А»;

- межсекционный провод;

- зажим 9 панели БлКл2 секции «Б»;

- провод 122;

- зажим П1:1;

- провод 049;

- контакт 1 ПкГ1;

- провод 116;

- шунт Шн2;

- контакт ПкД2;

- индуктивный шунт L4;

- реле тока РТ37;

- обмотку Н2-НН2 генератора АМ-Г;

- датчик тока ДкТ1;

- контакты переключателей ПкТ2 и ПкР2;

- якорные обмотка МЗ - М4;

- контакты переключателей ПкР2 и ПкД2;

- катушки токовых реле РТ36, РТ38;

- контактор К19;

- контакты 4 ПкГ2, ПкД1;

- индуктивный шунт L3;

- обмотку НЗ-ННЗ генератора АМ-Г;

- контакты переключателей ПкТ1 и ПкР1.

Затем ток протекает через:

- якорные обмотки М2 - M1;

- контакты переключателей ПкР1 и ПкД1;

- реле перегрузки РТ35;

- контакты контакторов К18, К15, К20;

- контакты ПкГ2 контакторов К7, К9, К1;

- провод 009;

- зажим П1:3;

- провод 124;

- зажим 6 панели БлКл2 секции «Б»;

- межсекционный провод;

- зажим 6 панели БлКл2 секции «А»;

- провод 125;

- контакт 4 ПкГ1;

- провод 116.

Далее цепь идет через:

- четыре последовательно соединенных ТЭД секции «А»;

- контакты контакторов К18, К15, К20;

- контакт 1 ПкГ2;

- блокировки контакторов К7, К9, К1;

- зажим П1:1;

- провод 008;

- реле РДФ1;

- контакты ВБ1;

- и на контактный провод.

 

Рекуперативное торможение после отключения хотя бы одной группы ТЭД любой секции невозможно.

 

Двигатели защищены от токов короткого замыкания в режиме рекуперации быстродействующими контакторами КБ45, КБ46, которые имеют размыкающие силовые контакты. Отключающие катушки КБ через ограничивающие резисторы R9, R10 включаются параллельно одной катушке индуктивных шунтов L3, L4.

Контакторы защищают цепь при напряжении на ТЭД до 4000 В и начальной скорости нарастания тока до 350 А/мкс.

ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ

И РЕЛЕ МОТОРНОГО ТОКА РТ37

Включение преобразователей и реле моторного тока производится вклю­чением кнопки «Возбудитель» на кнопочном выключателе БлКн5. После ее включения от провода Э706 при включенной кнопке «Высокая ско­рость вентиляторов» подается напряжение на провод Э713, от которого образуются

следующие цепи:

- провод Э713;

- блокировка контактора К53;

- провод Э818;

- сигнальная лампа «ПР»;

- провод 800;

- корпус.

Загорается сигнальная лампа преобразователей;

- провод Э713;

- блокировка реле РП22;

- провод 715;

- катушка контактора К69;

- провод 700;

- корпус.

На электровозах с № 373 катушка К69 непосредственно подключена к проводу Э713. Включается низковольтный электромагнитный контактор К69.

Включение контактора К69 приводит к образованию

следующих цепей:

- провод 688, находящийся под напряжением после включения автоматических выключателей В20 и В30;

- диод Д77;

- провод 689;

- две блокировки контактора К23;

- провод 692;

- блокировка реле РТ37;

- провод 647;

- катушка контактора К66;

- провод 648;

- блокировка контактора К69;

- провод 400;

- корпус.

Включается низковольтный электромагнитный контактор К66.

Замыкаются его главные контакты между проводами 302 - 645, подготавливая цепь катушки реле РТ37;

+ Ш14;

- автоматический выключатель F9 «Возбудитель»;

- провод 44;

- клемма Х14:1 на АПУ-009;

- провод 323;

- главные контакты контактора К69;

- провод 302;

- независимая обмотка двигателя АМ-М преобразователя;

- провод 300;

- корпус.

У главных полюсов двигателя преобразователя появляется магнитный поток;

- провод 302;

- контакты реле оборо­тов РО12;

- провод 717;

- катушка контактора К53;

- провод 700;

- корпус.

Включается контактор К53 и подключает двигатель АМ-М преобразо­вателя к контактной сети.

- провод 302;

- контакты контактора К66;

- провод 645;

- катушка реле РТ37;

- провод 600;

- корпус.

К катушке реле РТ37 подается питание в обход ре­зистора R38, и реле моторного тока РТ37 включается.

Размыкается его блокировка между проводами 692 - 647, контактор К66 отключается и вводит в цепь катушки реле РТ37 резистор R38, необходимый для по­вышения чувствительности реле на отключение. Замыкаются контак­ты реле РТ37 между проводами 602 - 520, подготавливая цепь катушек вентилей линейных контакторов.

 

ЗАЩИТА И ЕЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ