ТОП 10:

Кулькова опора й ущільнення башти



Кулькова опора являє собою - радіально-упорний шарикопідшипник, кільцями якого є верхній і нижній погони, виконані з алюмінієвого сплаву.

Між біговими доріжками погонів у сепараторах покладено 135 пластмасових куль. Кулі укладаються через отвір у, верхньому погоні, закриті кришкою, індивідуальної для кожного погона.

Верхній погон кріпиться до опорного листу башти, нижній — до підбашеного листу корпусу.

На нижньому погоні нарізаний зубчатий вінець, з яким входить у зачеплення вихідна шестерня поворотного механізму башти.

Для герметизації башти зазор між верхнім і нижнім погонами закритий гумовим, ущільненням, між баштою і верхнім погоном установлене гумове кільце, а між нижнім погоном і корпусом покладена спеціальна замазка.

У зоні робочих місць командира й оператора зубчатий вінець закритий огородженням.

Поворотний механізм башти

Поворотний механізм башти являє собою - редуктор з електричним і ручним приводами. Він розташований ліворуч від оператора-навідника і встановлений шарнірно на кронштейні, і через люфтовибираючий пристрій — на кронштейні. Кронштейни закріплені на верхньому погоні башти.

Поворотний механізм складається з корпуса, циліндричних і конічних шестерень, напівмуфт черв'ячної пари, здаючої ланки, пружного елемента, люфтовибираючого пристрою, маховика, важеля ручного приводу, електродвигуна й електромагніта.

Люфтовибираючий пристрій забезпечує беззазорне зачеплення вихідної шестерніповоротного механізму з зубчатим вінцем нижнього погона. Він складається з тяги з гайкою, втулки, регулювальних прокладок і набору тарільчастих пружин.

Пружний елемент поворотного механізму прзначений для гасіння коливань башти при стрільбі. Він складається зі штовхальника, з'єднаного пальцем з черв'яком, втулок і набору тарільчастих пружин.

Для запобігання поворотного механізму від поломок вихідна шестерня встановлена на конусі з піджатими тарільчастими пружинами і при зростанні навантажень на шестерню більше припустимих вона прослизає щодо конуса. Конус кріпиться нерухомо на валі-шестерні за допомогою конусних зовнішніх і внутрішніх кілець, піджима і гайки.

Електромагніт призначений для відключення ручного привода при роботі електричним.

При роботі вручну електропривод башти (тумблер ПРИВОД на пульті керування оператора) повинний бути виключений.

При повороті важеля обертання передається через конічні шестерні на черв'як, черв'ячне колесо і далі через напівмуфти на вал-шестерню і на вихідну шестерню, що обкатується по зубчатому вінці нижнього погона, забезпечуючи поворот башти.

Для повороту башти від електроприводу включити стабілізатор (тумблер ПРИВОД на пульті керування оператора) і відхилити корпус пульту керування у бік необхідного повороту башти.

Після включення електроприводу шток електромагніту піднімає штовхальник з напівмуфтою, виводячи останню з зачеплення з напівмуфтою, відключаючи тим самим черв'ячну пару і маховик ручного приводу. При роботі електроприводу обертання передається від виконавчого двигуна на шестерню, через блоки-шестерні і вал-шестерню на вихідну шестерню, що обкатується по зубчатому вінці нижнього погону, забезпечуючи поворот башти.

На поворотному механізмі башти встановлений покажчик азимута башти, що прзначений для відліку і вказівки кутів повороту башти, щодо подовжньої осі машини.

Покажчик азимута башти складається з власне покажчика азимута і редуктора, що забезпечує зв'язок покажчика азимута з зубчатим вінцем погона башти через шестерню поворотного механізму башти.

Покажчик азимута складається з корпусу, стрілки шкали точного відліку, стрілки шкали грубого відліку, двох ламп підсвітки шкал, двох шкал грубого і точного відліку і планетарного понижуючого редуктора. Ціна розподілу шкали грубого відліку—100 д. у. Ціна розподілу шкали точного відліку — 1 д.у.

При повороті башти шестерня обкатується по шестерні поворотного механізму башти, передаючи обертання через валик, шестерні, валик, планетарний понижуючий редуктор на стрілки шкал точного і грубого відліку покажчика азимута.

Стопор башти

Стопор башти призначений - стопорити башту в похідному положенні.

Він закріплений на опорному листі башти ліворуч від оператора.

Для стопоріння башти важіль встановлюється в нижнє положення. Під дією пружини гребінка своїми зубами входить у зачеплення з зубчатим вінцем нижнього погона башти і забезпечує стопоріння башти. Одночасно гребінка через кульку і планку натискає на мікроперемикач, що дає сигнал на відключення електродвигуна поворотного механізму башти.

Щоб розстопорити башту, встановити важіль у верхнє положення, при цьому гребінка виходить із зачеплення з зубчатим вінцем нижнього погона. Кулька виходить на площину припливу важеля і забезпечує утримання башти в розстопоренному положенні.

Кулька під дією пружної планки утоплюється в паз гребінки. Мікроперемикач замикає електричний ланцюг електродвигуна поворотного механізму, забезпечуючи можливість повороту башти від пульта керування стабілізатора.

Люк командира

Люк командира розташований у правій частині башти і призначений - для входу і виходу командира, спостереження за навколишньою місцевістю і цілеуказання.

У голівці люка маються дві шахти для установки приладів ТНПО-170А и шахта для установки приладу ТКН-ЗБ. На голівці люка встановлений кронштейн з освітлювачем, зв'язаний із ТКН-ЗБ паралелограмним приводом.

Для герметизації башти між верхнім і нижнім погонами люка командира встановлене гумове ущільнення.

Стопор прзначений - для стопоріння люка в положеннях по-похідному і при роботі з прицілом 1ПЗ-3. Він містить у собі кронштейни, закріплені на башті й обертовій частині люка відповідно, і стопор з важелем.

На нижній частині верхнього погона на ізоляторі змонтовані струмоведучі шини ВКУ, призначені для електроживлення приладів люка командира. Струмоведучі шини ВКУ закриті огородженням.

На нижньому торці верхнього погона люка болтами закріплений зубчатий вінець для привода приладу цілеуказання і механізму повороту люка.

Люк командира закривається кришкою. Герметизація по периметру1 забезпечується гумовим ущільненням.

Для полегшення відкривання кришки встановлений торсіон, для запирання кришки люка в закритому положенні мається замок з важелем.

Положення важеля замка фіксується двома крайніми проточками, що маються на втулці. Для відкривання замка повернути важіль вперед до упору. У замку передбачений паз під спеціальний ключ, яким можна відкрити і закрити замок із зовнішньої сторони машини. У відкритому положенні кришка люка фіксується стопором, для чого потрібно підняти кришку до упору, а для зняття зі стопора пересунути важіль від себе.

У кришці вварена шахта для установки приладу ТНПТ-1. Для захисту приладу ТНПТ-1 від ушкоджень встановлена, заслінка з тросиковим приводом. Для установки заслінки у відкрите положення важіль приводу заслінки повернути вперед навколо своєї осі до упору в кришку, при цьому заслінка під дією пружини піднімається.







Последнее изменение этой страницы: 2017-01-24; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 34.231.21.160 (0.008 с.)