Технология работы парка прибытия

 

Разработку технологии и составление технологического графика обработки поездов в парке прибытия выполняют в соответствии с [2, с.32-35]. Необходимо установить:

порядок обработки поездов, прибывающих в расформирование;

порядок пропуска поездных и горочных локомотивов и маршруты их следования;

нормы времени на обработку составов;

потребное число бригад ПТО и количество групп осмотрщиков в каждой бригаде.

Общую продолжительность обработки состава в парке прибытия определяют временем его технического и коммерческого осмотра, поскольку остальные операции выполняются параллельно. Лимитирующей операцией является технический осмотр.

Средняя длительность технического осмотра состава:

 

, (3.1)

 

где: - среднее время осмотра вагона, мин;

- число вагонов в составе поезда, прибывающего в расформирование (определяется по данным табл.1.1);

- число групп осмотрщиков в бригаде ПТО.

При увеличении числа групп осмотрщиков в бригаде сокращается продолжительность обработки составов. Однако возможно распределение осмотрщиков на несколько бригад с меньшим числом групп. Число таких бригад Б (при определенном значении ) может быть установлено исходя из ограничений, наложенных на загрузку бригады

 

, (3.2)

 

где - суточное количество прибывших в расформирование поездов со всех направлений (табл.1.1).

Величину загрузки бригады рекомендуется принимать не более 0,8 (технически рациональный уровень). Вместе с тем слишком малая (менее 0,4) загрузка бригады экономически нерациональна. Возможное число бригад Б может быть определено из неравенства:

 

, (3.3)

 

Величина числа Б должна быть целым числом. Если отсутствует целое число, удовлетворяющее условию (3.3), необходимо заново рассчитать по формуле (3.1), изменив значение . При наличии нормированных перерывов в работе бригады их следует учесть при расчете загрузки (вычесть из 1440 мин - продолжительности суток). В качестве учебно-исследовательской работы можно рассмотреть несколько способов технического осмотра составов (т.е. вариантов совокупности числа бригад и групп осмотрщиков в одной бригаде (Б и )), удовлетворяющих условию (3.3). Оптимальный способ обработки составов может быть установлен по минимуму суммарных приведенных затрат порядком, изложенным в [2, с.159-163].

После установления порядка выполнения и длительности отдельных операций следует составить технологический график обработки поезда, поступившего в переработку. Пример такого графика приведен, например, в [2, с. 35].

 

Контрольные вопросы

1. Какие операции включает подготовка состава к расформированию?

2. Зачем применяют многогрупповой осмотр составов?

3. Как определяют число бригад ПТО и групп осмотрщиков в одной бригаде?