Расписание отправления четных грузовых поездов со станции Н

 

Номер поезда	Время отправления	Категория поезда	Направление следования		Номер поезда	Время отправления	Категория поезда	Направление следования
Уста-	1 - 22	Св. фор.	Д		Уста-	14 – 29	Транз.	И - З
навли-	1 - 35	“	Д		навли-	14 – 40	Св. фор.	Д
вает	2 - 06	“	Д		вает	15 - 15	Транз.	И - А
сту-	2 - 32	“	Д		сту-	15 - 40	Св. фор.	Д
дент	3 - 05	“	Д		дент	16 - 00	“	Д
	3 - 15	“	Д			16 - 25	“	Д
	3 - 45	“	Д			16 - 48	“	Д
	4 - 23	“	Д			17 - 16	Транз.	И - А
	4 - 33	Транз.	И - З			17 - 38	Св. фор.	Д
	4 - 40	Св. фор.	Д			18 - 10	“	Д
	5 - 15	“	Д			18 - 45	Транз.	И - А
	5 - 40	“	Д			19 - 00	Св. фор.	Д
	6 - 10	“	Д			19 - 25	“	Д
	6 - 35	Транз.	И - А			19 - 45	“	Д
	6 - 50	Св. фор.	Д			19 - 59	Транз.	И - А
	7 - 10	“	Д			20 - 28	Св. фор.	Д
	7 - 30	“	Д			20 - 45	“	Д
	9 - 20	“	Д			20 - 58	Транз.	И - З
	9 - 28	“	Д			21 - 15	Св. фор.	Д
	10 - 10	“	Д			21 - 40	“	Д
	10 - 35	Транз.	И - А			22 - 09	Транз.	Р - А
	10 - 50	Св. фор.	Д			22 - 25	Св. фор.	Д
	11 - 15	“	Д			22 - 52	Транз.	И - А
	11 - 39	Транз.	Р - А			23 - 10	Св. фор.	Д
	11 - 50	Св. фор.	Д			23 - 42	“	Д
	12 - 35	“	Д			0 - 05	“	Д
	12 - 58	“	Д			0 - 30	“	Д
	13 - 52	“	Д			1 - 10	“	Д

Продолжение прил. 7

 

Расписание отправления нечетных грузовых поездов со станции Н

 

Номер поезда	Время отправления	Категория поезда	Направление следования		Номер поезда	Время отправления	Категория поезда	Направление следования
	1 - 35	Транз.	Т			13 - 20	“	Р
	2 - 10	Св. фор.	Р			13 - 39	Транз.	О
	2 - 24	“	И			13 - 49	Св. фор.	И
	2 - 44	“	И			13 - 58	Транз.	О
	3 - 27	“	И			14 - 10	Св. фор.	И
	3 - 45	“	Р			14 - 29	“	Р
	4 – 20	Транз.	Т			14 - 49	“	И
	4 - 30	Св. фор.	И			15 - 32	Транз.	Р
	4 - 40	“	Р			15 - 58	Св. фор.	И
	5 - 06	“	И			16 - 30	“	Р
	5 - 32	“	И			16 - 40	“	И
	5 - 55	“	Р			16 - 55	Транз.	Т
	6 - 13	Транз.	О			17 - 06	Св. фор.	И
	6 - 30	“	Т			17 - 25	Транз.	О
	6 - 50	Св. фор.	И			17 - 48	Св. фор.	И
	7 - 19	“	Р			18 - 45	“	Р
	7 - 30	“	И			18 - 55	Св. фор.	И
	7 - 40	Транз.	О			19 - 15	Транз.	О
	7 - 49	Св. фор.	И			19 - 40	Св. фор.	Р
	7 - 59	Транз.	О			20 - 08	“	И
	8 - 16	Св. фор.	Р			20 - 30	“	И
	8 - 35	“	И			20 - 46	“	Р
	8 - 55	“	Р			21 - 06	Транз.	Т
	9 - 15	Транз.	Т			21 - 28	“	О
	9 - 29	Св. фор.	И			21 - 50	Св. фор.	И
	9 - 45	“	И			22 - 16	“	Р
	10 - 00	“	Р			22 - 46	Транз.	О
	10 - 17	“	И			23 - 05	“	Т
	10 - 37	“	И			23 - 15	Св. фор.	И
	10 - 57	Транз.	О			23 - 45	“	Р
	11 - 08	Св. фор.	И			0 - 05	“	И
	11 - 26	“	Р			1 - 10	“	И
	13 - 00	“	И

 

Примечания: 1. При отсутствии какого-либо транзитного поезда по соответствующей нитке графика может быть отравлен поезд своего формирования.

2. См. п. 3 примечаний к прил. 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

 

Расписание движения пассажирских поездов

На станции Н

 

Направление следования	Номер поезда	Время прибытия	Стоянка, мин	Время отправления
Четные
И - Д		1 - 50	-	-
Р - Д		3 - 36	-	-
И - Д		8 - 30		8 - 34
И - Д		9 - 50	-	-
Р - Д		14 - 20		14 - 23
Р - Д		15 - 27		15 - 31
И - Д		17 - 51		17 - 54
И - Д		19 - 10		19 - 15
И - Д		21 - 50	-	-
Нечетные
Д - И		0 - 55	-	-
Д - Р		4 - 00	-	-
Д - И		9 - 00		9 - 04
Д - И		14 - 55	-	-
Д - Р		17 - 28		17 - 32
Д - Р		18 - 10		18 - 24
Д - И		19 - 54		19 - 58
Д - И		22 - 08	-	-
Д - И		23 - 30		23 - 34

 

МЕТОДИКА РАЗРАБОТКИ ВОПРОСОВ

КУРСОВОГО ПРОЕКТА

 

Во введении необходимо изложить основные задачи железнодорожного транспорта и, в первую очередь, сортировочных станций, их роль в перевозочном процессе в современных условиях. Следует указать причины значительного простоя вагонов на сортировочных станциях, трудности в работе последних и пути их преодоления, основные мероприятия по совершенствованию работы сортировочных станций, в частности, путем внедрения комплекса КСАУ-СС.

 

Техническая и эксплуатационная

Характеристика станции

 

В этом разделе вначале следует дать характеристику прилегающих к станции железнодорожных участков с указанием числа главных путей, средств автоматики, типа поездного локомотива, норм массы и длины составов.

Затем следует дать оценку схеме станции, ее путевому развитию, имеющимся устройствам для приема и отправления поездов, расформирования и формирования составов, осмотра и ремонта вагонов, их погрузки и выгрузки, а также размещения служебно-технических помещений и пунктов управления (станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, дежурного по станции, горочных постов, пункта технического обслуживания вагонов и др.).

Характеристика устройств для расформирования и формирования составов должна включать описание типа сортировочной горки (в курсовом проекте – механизированная или автоматизированная) и ее путевого развития (числа путей надвига и роспуска, наличия объездных путей для горочных локомотивов и т.д.), порядка размещения и назначения тормозных позиций, серий маневровых локомотивов. Особо следует обратить внимание на имеющиеся на станции устройства СЦБ и связи, механизации и автоматизации сортировочного процесса.

Затем приводится эксплуатационная характеристика, т.е. характеристика поездо- и вагонопотоков станции. При этом необходимо указать суточные размеры транзитного вагонопотока без переработки и с переработкой (число поездов, вагонов и их процентное соотношение), объем местной работы (погрузка, выгрузка, сортировка).

Данные по вагонопотокам можно представить в виде таблицы (табл. 1.1), которую составляют на основе прил.2 задания на проект.

В таблице указывают суточное количество вагонов и поездов с переработкой и без переработки, поступающих с каждого из направлений Д, И, Р и следующих на эти направления, а также количество вагонов, прибывающих на станцию Н для грузовых операций. При этом в клетках «б/п» указывается и число транзитных поездов, и количество транзитных вагонов без переработки. В клетках «с/п» записывается количество транзитных с переработкой вагонов. В последнем столбце таблицы указывается количество поездов, поступающих в расформирование, отдельно с каждого направления Д,И,Р и в целом за сутки со всех трех направлений.

Характеризуя план формирования для станции, следует указать количество назначений поездов различных категорий.

 

Таблица 1.1

На   Из	Направление	Ст. Н	Итого	Количество разборочных поездов
Д	И	Р	б/п	с/п
б/п	с/п	б/п	с/п	б/п	с/п
Д	×	×
И			×	×		×
Р				×	×	×
Итого

 

Далее на основании прил. 2 и 3 задания составляется табл. 1.2, по ее данным определяется избыток и недостаток порожних вагонов по пунктам погрузки-выгрузки и по станции в целом (табл. 1.2). При этом используются данные прил.2 задания (для столбцов «выгрузка» и «сортировка») и прил.3 (для столбца «погрузка»).

 

Таблица 1.2

Пункты погрузки-выгрузки	Выгрузка вагонов	Погрузка вагонов	Сортировка вагонов	Баланс порожних вагонов
избыток	недостаток
Грузовой двор
Склад топлива
Завод
Сортировочная платформа
Итого

 

В этом же пункте указываются размеры пассажирского движения на станции.